莫斯科地铁堪称世界之最，俄罗斯人为此十分自豪的只要他们同你谈起地铁，一口气能说出一串耀眼的数字：“1935年第一条地铁干线通车，现有12条干线投入营运，全线总长达310多公里，170多个造型各异富丽堂皇的地铁站遍布市区各个角落。
莫斯科的城市布局呈辐射型，一条周长110多公里的高速公路圈，将市区主要街道和市郊几十个卫星城连在一起。地铁作为市内的主要交通工具快捷而方便，与地面的城铁、公共汽车、有轨和无轨电车以及通航季节莫斯科河上的快艇，构成了地下地上的立体交通网。现运营的12条地铁干线中，通过一条环线，将其它11条干线联结成辐射形网络，把170多个地铁站编织在市区各主要街道上。莫斯的6飞机场、9个火车站、近千条公共汽车路线、无轨电车或有轨电车线路都可到达相关的地铁站。地铁站的入口处一般设在道路的两侧人行过道或道路两侧的大型建筑里，各地铁站的一侧是售票处，出售月票和一次性硬币；另一侧是自动检票机，凡持有月票的乘客出示月票后，可从自动检票机旁的入口处通行，没有月票的乘客必须将一次性卡投送自动检票机，待闸门自动开启得以通过，所有地铁站的出口都有多个出入分道设立，因此许多站都有几个出口。而每个出口所去的方向不同，所以白底黑字的标志是非常明显的，免得乘客走错出口多绕路。为了方便人们转车换乘，不少交叉枢纽站都设有地下通道，乘客往往不出站也不用另外购买车票就可转乘。当然，对于初来乍到的人来说，进入交叉枢纽站如同进迷宫一样，没有熟人带路或不懂俄文，往往很容易走失。
市中心几个大的地铁站地下转站通道很宽敞。灯光也特别明亮，书报摊很多，有固定的，也有流动的。许多人早晨第一件事就是去报摊买报，不少退休老人虽说生活艰苦些，但报纸是一定要买的，他们认为生活是离不开报纸的，报纸就象面包一样重要。地下通道里，经常可见一些业余现代派钢管乐队高水平的演奏和小提琴、手风琴独奏，以及几个年轻人旁若无人地抱着吉他非常投入地自弹自唱，他们大都表演的是俄罗斯名曲名歌，如《莫斯科郊外的晚上》、》《卡秋萨》等。他们并不在乎周围投放在琴盒里的卢布是多少，而重在自己陶醉在音乐的世界里，为周围环境平添几许生气。最令我赞赏的是，一些匆匆的过路人并没有驻脚停留，歌曲是顺便飘进耳朵里的，他们也要把几个卢布投放琴盒里，以示自己对艺术的敬意。
莫斯科地铁的营运时间，从早晨六点到次日凌晨一点，客流高峰每趟列车仅间隔一、二分钟一趟，地铁站的自动电梯很长，不少人乘电梯时，总是手捧一本书或举着一张报纸在阅读。地铁车厢里灯光格外明亮，尽管上上下下的乘客很多，都是静悄悄的，坐着的、站着的、都不失时机地从提包里或腋下拿出书和报纸读起来，有的人只在车上停留几分钟，也不放过捧读的机会，特别是车厢里人多时，经常可以看到站在那里把皮包夹在两腿或两脚之间，腾出手来认真读书看报的情景。地铁车厢里的座位，如果遇有空位出现，站在旁边的人都要环顾四周，确认没有老者、妇女、儿童想坐时，才会舒心地坐下来。，时而也有视而不恭的现象发生，但周围就会有人站出来指责，使其无地自容。每节地铁车厢里都帖有地铁线路图，且十分醒目。我每次乘车都要站在线路图前观看，经常在一些好心人上前问“到哪去？”或“知不知该在哪下车和转车？”，十分令人感动。一次，我拿着写有地址的纸条在地铁出入口处辩认路标时，一位老者主动上前看过地址后，将我送到地铁站外的公交车站牌前，并用手指再三示意到第五站下车，直到目送公共汽车开车后才离开。
