交通的是一个衡量一个城市综合发展是否完善的标准之一，也是一个城市是否能连接南北快速发展的重要条件，放眼全国，我国铁路固定资产投资规模达3.5万亿至3.8万亿元，建设新线3万公里。至，全国铁路营业里程将达到15万公里，其中高速铁路达3万公里，高速铁路网基本覆盖50万人口以上的城市、90%的地级行政中心。全国各地交通铁路网都建设的如此完善，江苏作为全面发展的经济大省，交通网络建设自然也不会落下。江苏今年年内会开工宁淮铁路先导段，而目前总共有有六条高铁在建，明年年底前预计有徐州盐城等三条铁路通车。
年内将率先开工宁淮铁路先导段
宁淮铁路是第一个由江苏批复的高铁项目，总长为200公里，预计时速将达350公里，规划从南京北站终至建设中的淮安东站。
宁淮铁路是江苏省铁路网规划的快速城际铁路，是推进淮安苏北重要中心城市建设，打造南京都市交通圈一体化，构建南京1小都市圈"。这条铁路是江苏沿江城市群铁路规划的主干线，对于优化提升沿江和苏北地区的铁路网布局有十分重要的影响。此外，省内还要新建多条铁路， 最后目标是省内主要城市之间将实现2小时通达。目前，先导段已开始初步的设计图纸规划，预计近期将得到批复，可以确保年内先导段开始动工，预计工期为四年。
京沪高铁将有多条替代线路将建成通车
为了改善京沪高铁的繁忙现象，江苏省正在全力加快铁路建设，想要打造多条京沪高铁的替代线，近年有多条替代线已建设竣工投入使用。
预计在年底之前，将有徐宿、淮盐、连淮扬镇、盐通等多条京沪高铁的替代路线建成，使苏州、无锡、常州、等地的旅客有更多的选择方案来到达北京。今后，随着南沿江、北沿江、宁淮等铁路的陆续建成，江苏市民们还将有更多的出行路径可供选择。
6条铁路齐建，打造江苏高铁网
目前江苏省内共有6条铁路项目在建，总里程数1356公里。这六大项目分别是南沿江城际铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、盐通铁路、连徐铁路和沪通铁路一期。随着江苏高铁网络的进一步完善，未来我们将很有可能实现在家门口坐上高铁动车的时代！
1
南沿江城际铁路
全线设站8个，省内里程数278公里，途经南京、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟，太仓等县市，预计建成。
2
连淮扬镇铁路
全线设站12个，省内总里程305公里，途经连云港、淮安、扬州、镇江，全线设车站12个，预计建成。
连淮阳镇铁路配电所
3
徐宿淮盐铁路
全线设站11个，省内总里程316公里，途经徐州、宿迁、淮安、盐城，预计建成。
徐宿淮盐铁路
4
盐通铁路
全线设站5个，省内总里程157公里，途经盐城、南通、苏州，预计建成。
盐通高铁
5
连徐铁路
全线设站6个，省内总里程180公里，西起徐州市，东至连云港市，预计建成。
连徐铁路
6
沪通铁路一期
省内设站8个，省内总里程120公里，连接上海至南通，预计建成。
沪通铁路
此外，南通市内两条铁路即将开工。一条为通海港区至通州湾铁路专用线一期，预计今年9月开工，设计时速为60公里，服务对象为通海、通州湾港区。
一条为洋吕铁路（洋口港至吕四铁路），服务对象为吕四、通州湾、洋口港区，目前正在力争开工。
据此，江苏省三纵四横的高铁网络将基本建成。到，江苏铁路通车总里程将超过4200公里，其中高铁里程将超过1800公里。到2025年，全线高铁总里程超过6000公里，从此，江苏将告别交通的短板时代，实现高铁崛起的百年梦想。
部分来源：南通日报
