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8月13日《宜宾日报》3版
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近年来，我市在完善进出城道路网络布局，缓解瓶颈路段拥堵等方面开展了大量工作。宜宾城区的金沙江南路（旧称金沙江大道）、酒都大道及长江北路等“三大城市中轴线”项目的建设将搭起宜宾城市骨架，为区域中心大城市建设提供支撑。同时，全市相关部门正全力推动中心城区城市快速路及其连接线、桥梁、隧道和道路交叉节点改造等项目建设，健全中心城区骨架路网体系。
△建设中的凤凰溪大桥（市住房和城乡建设局供图）门户大道贯穿城市中轴线
“南部门户金沙江南路贯穿了整个南部新区，起于大湾路，止于绕城高速赵场互通，全长10.19公里，是宜宾第一条按‘海绵城市’理念设计建设的绿色生态景观大道。”据金沙江南路工程项目相关负责人介绍，为构建宜宾大区域城市骨架，完善南部新区路网体系，金沙江南路将被着力打造成宜宾市南部新区的景观主轴线和南部门户。大道分三期建设，其中金沙江南路一期（大湾路至南六路，长1.5 km）已建成通车；金沙江南路二期（南六路至府前路2.29 km）正全力开展路面及景观施工；金沙江南路三期（府前路至赵场互通6.4 km）正在全力开展路基及桥梁施工，二期、三期计划年底具备通车条件。“交通建设最终落脚点就是便民，酒都大道就是为老百姓规划的生活性景观大道。”据相关负责人介绍，酒都大道在岷江新区中部，贯穿整个片区，是岷江新区南片区与北片区的重要连接枢纽。南部与市中心相接，北至象鼻物流园区。酒都大道为城市发展轴线，规划为生活性景观大道、为城市主干道。根据城市发展规划，酒都大道分两期实施，一期南至市民中心，北接方碑立交南部交叉口；二期北接方碑立交引桥段，南至S206省道。目前一期已开工建设。被誉为东部窗口的长江北路总长约12.61公里，据了解，项目任务主要是进行道路景观提升改造，规划绿化总面积为37.44公顷，是宜宾市东部重要的对外展示窗口，是彰显“万里长江第一城”城市气质、大气生态的城市交通主干道。
△建设中的宜宾新机场至市中心快速路东连接线项目（市住房和城乡建设局供图）城市快速路构建大城市交通骨架
近日，记者从宜宾城区外江路驱车驶上成贵铁路金沙江公铁两用桥匝道，约2分钟后便到达公铁两用桥公路桥面。道路上，工人们正在进行边坡施工、布置绿植、安装路灯和标识标牌等。“目前，沥青已经铺设完成两层，边坡完成90%。”金沙江公铁两用大桥南连接线一期工程项目相关负责人介绍，该项目起于叙州区外江路立交，终于成贵铁路金沙江公铁两用桥南岸的公路桥台，另外包含连接外江路的两条上下匝道。目前，成贵铁路金沙江公铁两用桥引桥北连线一期已完成工，正在进行路面水稳基层等施工，桥梁下部结构已完成，北连线二、三期和南连线正同步加快推进。南部新区金沙江大道至宜庆路连接线道路工程正在开展前期工作。“宜宾机场快速路（即S线）已经双幅贯通，能够保障宜宾新机场大型设备、材料的进出和运输。”据机场快速路项目相关负责人介绍 ，连接宜宾新机场与翠屏区宗场镇的机场快速路正线道路已竣工验收，正在开展道路景观工程，计划年内竣工。连接宜宾新机场至市中心快速路东连接线正全力推进，目前路基基本完工，桥梁完成80%，预计底可达通车条件。而连接临港与南岸的盐坪坝长江大桥正在进行主塔施工，预计完工，到时将再增加一条过江通道，同时大桥南北连接线也在同步展开。与此同时，南部新区至临港快速通道项目控制性节点工程打营盘山隧道已开始洞身施工，七星山隧道及航天路—七星路交叉节点改造工程也正在实施前期工作。
△宜宾大溪口立交。曾朗 摄未来规划引领 完善城市路网
记者从市住建局获悉，全市住房城乡建设系统将继续加快区域性重大基础设施建设，着力城市中轴线、市郊干线公路、高速公路、高架互通立交、内环线、桥梁、隧道及交通配套设施等项目建设，为城市快速拓展提供相应保障。下一步将全力推进以下城市门户及交通骨架重点项目。计划竣工项目有金沙江南路二三期项目、长江北路改造项目、国兴大道提升改造项目、宜宾新机场至市中心快速路东连接线项目、宜宾机场快速路、南岸西区6号路建设项目、成贵铁路金沙江公铁两用桥北连接线一期工程、叙州大道一期项目。
加快进度项目有
金沙江南路至宜庆路连接线道路工程、酒都大道一期项目、中坝大桥南北桥头互通立交改造、岷江大桥南北桥头交通改造、南部新区至临港快速通道项目、宜宾市东出口互通改造工程、临港挂弓山立交项目、成贵铁路金沙江公铁两用桥北连接线二期工程、七星山隧道及航天路—七星路交叉节点改造工程、宜泸高速沙坪互通立交改造工程。
争取开工项目有方碑立交枢纽、岷江北岸内环线项目、宜庆路接入南部新区公铁路连接线道路工程、航天路立交至大湾路立交段道路工程、七星山隧道至城南枢纽立交南广河大桥及连接线、宜叙高速城南快速连接线、三江路至滨江B线道路、七星路与叙府路、商贸路交叉节点改造、光荣互通项目、水池街至滨江路拓宽改造、长江大道西段接入中坝桥节点改造工程、渝昆高铁长江公铁两用桥。
开展前期工作项目有
长江二桥、龙头山隧道、观斗山隧道复线、新宜南快速复线工程、五叉口互通立交、罗龙长江大桥、胜利互通枢纽、临港长江大桥连接线道路工程。
目前，全市市域干线建设有序推进，宜宾正日益拉近与成渝经济区、长三角、珠三角、北部湾经济区的时空距离，在加快建成四川南向开放枢纽门户的道路上大步向前。
△宜宾高速南站进出口通道。曾朗 摄
奋力为基层打造便捷交通路网
一方面，通过强化对外大通道建设，加快建成全国性综合交通枢纽，另一方面，通过大力推进市域内交通路网建设，着力为全市人民打造便捷的市内交通路网体系。市委、市政府在推进交通强市建设中，思路清晰、目标明确、推进有力。
从宏观上看，我市具有铁公水空立体交通齐备的优势，加之国家布局的多条高铁干线汇聚宜宾，为我市打造全国性综合交通枢纽奠定了坚实基础。但从发展现实基础看，与其他交通发达地区相比，我市市域内交通路网建设滞后，筠连、珙县等多个县尚未通高速公路，乡村道路建设也急需提升。
如何加快补齐宜宾市域交通建设短板，是市委、市政府着力解决的重大课题。在4月召开的全市建设交通强市三年大会战现场动员会上，围绕市域内交通路网布局，宜宾市委、市政府确立了到要实现“县县有铁路、县县通高速、乡乡通油路（等级路）、村村通硬化路、90%以上建制村通客运”的奋斗目标。
这是市委、市政府自加压力的使命担当，是推动基层加快发展的主动作为，是为广大人民群众谋福祉的惠民举措。时间紧、任务重，一年多来，各级各部门按照市委、市政府的统一部署，以等不起、坐不住、慢不得的责任感和紧迫感，以定了就干、干就干好的拼搏精神，扎扎实实把市委、市政府确立的各项目标任务抓紧、抓实、抓出成效。我们看到，在全市上下的高度重视和超常努力下，市域交通路网建设正从方案变成行动、从蓝图变为现实。
行百里者半九十，当前交通路网建设中，还有大量的硬骨头需要去啃，特别是中心城区到各区县的半小时经济圈、建设“四好公路”等任务依旧繁重，面对广大人民群众对交通改善的热切期盼，各级各部门必须进一步坚定信心决心，再鼓干劲、再添措施，不畏浮云遮望眼、咬定目标不放松，坚持不懈推进各项工作，确保市委、市政府制定的各项目标任务按期实现，以优异的成绩兑现向全市人民的承诺。
彭世宏
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来源：宜宾日报融媒体（陈根）
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本期编辑：谢 畅
责任编辑：张 桦
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