日前从蔚来汽车官方了解到，今年7月，蔚来汽车新车交付量为1502辆，较去年同期的1331辆上升11.3%，比6月的1340辆和5月的1089辆还要高。其中ES6在7月得到交付量首次突破千辆，为1066辆。而ES8的交付量为436辆。累计今年1-7月，蔚来汽车的总销量为7481辆；其中第2季度的交付量（3553辆）已经超出此前计划的季度预期范围（2800-3200辆）。
整体来看，蔚来汽车的销量正稳步上升，其中ES6从今年6月开始交付后，7月就能突破千辆的销量，可以说给蔚来汽车带来不少的惊喜。但是按照目前的增长速度，与蔚来汽车定下的年销量目标4-5万辆还是有不少的差距。
为蔚来汽车为首的造车新势力虽然有大部分的车企尚处“PPT”造车阶段，但是也有几家车企表现出顽强的“生命力”。从乘联会发布的数据显示，去年上半年新势力车企的销量仅有4544辆，在整个新能源汽车中的占比中实在是低得可怜，只有1.3%。其中，云度和电咖成为了主力军，半年销量分别为2261辆与1953辆。
而进入上半年，造车新势力的在纯电汽车市场的份额逼近9%，虽说与传统车企来说，这个份额简直微不足道，但还是得到不少消费者的认可。
从目前公开的数据显示，小鹏汽车上半年共售出9596辆；威马汽车上半年的销量为8747辆；而蔚来汽车累计1-7月的销量也达到了7481辆。这三家算是造车新势力的领军企业，而其他新势力车企在上半年的交付量几乎都没有突破千辆，量产和交付是目前大部分新势力车企的“瓶颈”。
同时，由于新能源补贴退坡，对新能源汽车的销量出现了较大的影响。乘联会数据显示，7月新能源车的销量罕见地出现了负增长。就连比亚迪这样的国内新能源巨头也避免不了下滑势头，比亚迪新能源汽车在7月销量为16567辆，同比下降11.84，这也是比亚迪在今年首次出现同比下跌的情况。
销量上看，蔚来汽车似乎在稳步前进，不过今年上半年，蔚来汽车饱受负面新闻的影响，持续亏损、裁掉近千名员工、高层的离职、卖车队、产品自燃召回的消息不绝于耳。计划在下半年量产上市的中型轿车ET7也将被推迟。
