作为冬奥会赛场联络通道和重要保障工程，延崇高速的北京段玉渡山隧道右线于今天（8月12日）凌晨胜利贯通，标志着玉渡山隧道全线贯通。玉渡山隧道是北京段最长的隧道，这次贯通为延崇高速公路北京段年底全面建成通车奠定了坚持基础，并为冬奥测试赛提供了重要交通保障。
延崇高速公路位于北京市西北部,道路起点南接兴延高速公路，终点位于崇礼太子城赛场，全长约114.4公里，其中北京段全长约33.2公里。全线设计等级为双向4车道高速公路，设计行车速度每小时80公里。今年元旦，延崇高速北京段的平原段已经率先通车。施工方中铁十六局介绍，玉渡山隧道工程，位于北京延庆张山营镇，单线全长9.3公里，是延崇高速公路北京段单线最长隧道，也是全线控制性工程。
玉渡山隧道穿越玉渡山自然保护区，施工区南部为山前平原地带，沿线地形起伏大，山高谷深，植被较茂密，地下水极为丰富。自10月开始进行掘进施工，施工过程中克服了上覆分散铁矿采空区、地质断层破碎带、浅埋破碎富水区域、流塑性断层角砾岩等施工技术重难点。经过近千名施工人员660天的昼夜艰苦奋战，提前21天实现玉渡山隧道的顺利贯通。据项目负责人李建旺介绍，玉渡山隧道属长大隧道，为加快施工进度在该隧道设置了一处斜井，在刚进入斜井300米处时出现大量涌水，在进入主线施工时涌水量继续增大，日排水量在10000方以上，施工过程中经常遇到断层破碎带或断层角砾岩，围岩极差，给施工安全和进度造成很大困难。
针对大量涌水采用，施工人员在洞内安装大直径排水钢管，架设抽水用电专线、增加大功率水泵，分级接力抽水。同时，在洞外设置多级沉淀池和专用净水装置利用进行“倒虹吸”原理解决了排水问题；由于玉渡山隧道围岩极差，为确保安全快速的施工，施工人员抓住岩层特点，制定一套“三超前，四到位，一强化”的施工方案，保证了施工安全。为尽早实现隧道贯通，项目部在原有设备的基础上增加三分之一的投入，新增一座拌合站，确保了工期目标的顺利实现。
“下一步将加快后续配套附属工程建设，争取在十一之前达到通车条件，为冬奥测试赛提供有力的交通保障。”他说。延崇高速公路作为京津冀一体化西北高速通道之一，是连接北京城区、延庆新城和河北张北地区的快速交通干道，服务于世园会园区和冬奥会。工程计划于年底建成通车，届时北京到崇礼的车程将由现有的4小时缩短到1小时，同时也可加大京冀两地的交流。
来源：北京日报
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