补贴政策退坡的背景下，新能源乘用车销量出现了回落。今天，中国汽车工业协会发布了7月产销数据，新能源汽车方面，今年7月，新能源汽车产销完成8.4万辆和8.0万辆，环比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。
数据显示，在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比均呈下降，其中，纯电动车降幅更为明显。
据悉，1-7月，新能源汽车产销70.1万辆和69.9万辆，同比增长39.1%和40.9%，增速比1-6月略有回落，比上年同期大幅回落。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比保持增长，增速比上年同期依然呈明显回落。
在此之前，全国乘联也发布了新能源车市的销量数据，同样显示，新能源乘用车销量回落。1-7月新能源乘用车批发64.5万台，同比增速53.7%。由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，产销各环节很难快速应对这样的成本变化。7月新能源乘用车批发销量6.88万台，同比下降4.2%，环比6月下降48%。纯电动乘用车批发增速同比增长9%，环比下降54%，插混车型同比下降27%，环比下降16%。
就车市全局来看，7月份，全国车市，厂家批发销量152.7万台，同比下降2.6%，环比下降9.5%，同时渠道库存下降0.5万台。乘联会秘书长崔东树表示，这主要是零售偏高带来的渠道库存下降。
上个月，中汽协刚刚下调了今年新能源车市的预测。中汽协曾在年初预测，全年新能源汽车的总销量可以达到160万辆，但目前仅完成了38.6%。随着下半年新能源补贴的大幅回落和竞争的加剧，全年能否达到160万的销量目标依然存在较大的变数。
