城市发展，交通先行
交通作为城市的发展命脉，
带来的不仅是生活上的便捷
更诠释着城市的发展维度！
备受吴江人瞩目的沪苏湖铁路
近日又迎来新的进展，
首次明确了盛泽站具体位置，
这也意味着吴江离高铁时代越来越近！
日前，江苏环保公众网
对沪苏湖铁路项目环评全本公示，
明确了吴江盛泽站、汾湖站详细信息！
高铁盛泽站
盛泽站是沪苏湖铁路的中间站，主要以服务盛泽为主的西南地区城镇，是吴江区乃至苏州商贸发展、经济发展的重要依托。
车站位于苏州市吴江区南部盛泽镇北旺村，距离盛泽镇约5公里。车站北距盛震公路约170m，交通条件较为便利。
值得注意的是，受盛震公路标高控制，车站设计为高架站，车站规模为2台4线（含正线），车站最高聚集人数为800人。
@阮忠
盛泽是中国十强镇，在仅150平方公里的土地上创造了超400亿的GDP。从这里走出了2家着名中国民企，产品远销全球。
此外，它更是中国四大绸都之一，海上丝绸之路的源点之一。而今盛泽站位置敲定，日后建成将给咱们盛泽带来巨大发展机遇与动力。
高铁汾湖站
汾湖站位于苏州市吴江区东南部，半爿港村和杨文头村之间，距离吴江区政府约15公里，常嘉高速西侧约1.5km，G50沪渝高速北侧约2.5km。
该站按中间站设计，车站规模为2台4线（含正线）。车站最高聚集人数为1500人。
未来汾湖站将承担通苏嘉和沪苏湖铁路线两条高速铁路的进出站及换乘功能，成为长三角城际铁路网重要枢纽之一。
公示中，对吴江黎里、盛泽、桃源
三镇的规划协调性进行分析
相关规划图新鲜出炉
和风雨哥一起具体了解一下~
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黎里镇
工程沿线用地为防护绿地和农林用地，不涉及居住用地，对于沿线既有居民区，设置屏障等降噪措施。
盛泽镇
工程沿线用地为防护绿地和农林用地，不涉及居住用地，对沿线既有居民区同样采取降噪措施。
桃源镇
工程沿线用地为防护绿地和农林用地，不涉及居住用地，对沿线既有居民区同样采取降噪措施。
沪苏湖铁路计划于开工，总工期48个月。线路进入江苏省苏州市后，在汾湖经济开发区杨文头村南侧（G50北侧）设汾湖站，出站后折向西南上跨G50沪渝高速公路。
绕避黎里镇密集民房厂矿分布区后，往南依次上跨G318、太浦河，尔后折向西上跨常台高速公路、S227、吴江南北快速干线和京杭运河。
绕避北麻漾规划区域，于盛泽镇北侧的盛震公路南侧设盛泽站，出站后继续西行上跨吴江南北快速干线和京杭运河，经盛泽北侧、震泽南侧进入浙江省湖州市境内。
沪苏湖铁路是联通上海、吴江、湖州等长三角核心区的重要铁路运输通道，并在湖州与商合杭铁路、宁杭高铁衔接，对于完善地区路网，促进社会经济发展都具有重要的意义。
沪苏湖铁路的建设，不仅能完善通道综合运输体系，缓解公路交通的压力，而且形成长三角与安徽等中西部地区新的铁路客运通道，将会有效发挥长三角地区经济辐射和带动作用。
这条线路还是条高铁旅游专线，其串联起多座江南水乡古镇。比如，苏州有芦墟古镇、同里古镇、盛泽古镇、震泽古镇，湖州有南浔古镇，上海有朱家角古镇、枫泾古镇……
可以预见未来线路形成一条具有江南水乡特色旅游休闲线路，使沿线旅游经济带成为长三角经济新的增长点，对于实现地区经济社会的协调发展具有重要意义。
而在这样的时代机遇之下，吴江不仅将打破无铁路的历史，更将成为长三角重要交通枢纽，迎来全面爆发！
相信未来吴江交通会愈发完善大家的出行也将越来越便捷而吴江的建设与发展，更是潜力爆棚，来日可期！
资料来源：苏州发布掌上吴江综合整理发布
