进入酷暑8月，
全球各大化工巨头
相继发布了二季度的财报。
从财报来看，
可谓是集体遇“冷”，
不尽如人意。
目前，受贸易摩擦、经济增长减速、新增产能投产、中国需求放缓等因素影响，全球化工业发展面临较大压力。巨头们都如何积极应对？
陶氏
二季度净销售额110亿美元，与去年同期预估业绩相比下降14％。
今年4月1日（美国东部时间），陶氏公司完成从陶氏杜邦的拆分。这是拆分后，陶氏公司首次发布财报。
图源：搜料视点
陶氏公司销售市场的降幅主要受当地聚乙烯、硅氧烷和异氰酸酯价格下跌以及碳氢化合物副产品销售额下降的影响，核心产品销售额市场的缩减，大大影响了陶氏公司独立经营后的第一笔交卷。
面临挑战，陶氏采取了种种举措加以应对。据安迅思伦敦7月25日消息，陶氏化学首席执行官吉姆.菲特林日前表示，该公司计划将资本支出削减5亿美元，降至20亿美元，以迅速应对更具挑战性的宏观经济前景。
“尽管市场环境充满挑战，但我们的结果反映了陶氏精简和更集中的产品组合的好处，即持续的成本协同效应和消除滞留成本。”
陶氏在中国的PE和下游硅酮市场都实现了两位数的增长，这一市场需求的增势值得重视；同时他也指出，由于消费者在非耐用品上的支出是健康的，经济衰退似乎不会出现。
陶氏首席执行官Jim Fitterling介绍到。
杜邦
二季度净亏损5.7亿美元，上年同期盈利17.7亿美元；
净销售额为54.7亿美元，同比下降6.6%。
杜邦预计今年销售额将下滑，这是最新一家预警市场疲软的公司，业务需求疲软将延续到下半年。
该公司二季度不包括汇率变动和收购在内的销售额，在二季度下滑3%，销量下滑抵消了价格上涨的影响。美国、加拿大、欧洲和亚洲都出现了销量下滑。中国市场的销售额同比下降3%，而第一季度的降幅为10%。
由于汽车产量下降和电子产品需求疲软，该公司运输和工业业务的销量下降了12％。
杜邦表示，预计今年研发支出仍将占销售额的4％左右。执行董事长爱德华 - 布林（Edward Breen）表示，“我们不会仅仅因为看到了短期的市场疲软就放弃研发。”
杜邦还称，由于生产豌豆和大豆蛋白，该公司将受益于人造肉产业的兴起。包括汉堡王（Burger King）和白城堡（White Castle）在内的大型连锁餐厅，已经推出了新的植物性肉类替代品。
巴斯夫
二季度销售额为152亿欧元，同比下降4%；
不计特殊项目的息税前收益预计为10亿欧元，同比二季度降低47%。(第二季度：20亿欧元)
图源：巴斯夫进行时
价格下跌2%，主要由异氰酸酯和裂解产品业务导致。
销量下降6%。除了营养与护理以外的所有业务领域的销量都有所下降，其中尤以化学品和农业解决方案业务领域最为显着。
巴斯夫目前正在调整公司组织结构，精简管理，锐化服务部门和地区部门的职责，并简化程序和流程。该公司此前曾宣布，到底将在全球减少约6,000个工作岗位。
巴斯夫客户行业上半年增长明显低于预期。
全球工业生产显着放缓。以汽车行业为例：此前预期行业增幅在0.8%左右，然而上半年实际萎缩了6%。在中国，降幅甚至达到了13%。
与去年同期相比，欧洲化学品生产下降了0.5%。在德国的下滑尤其明显，降幅达3.5%。
科思创
二季度销售额总计约32亿欧元，同比缩水16.9%；
息税摊销前利润（EBITDA）为4.59亿欧元，同比下滑53.4%。
图源：科思创在中国
三大业务部表现
聚氨酯业务板块：核心业务销量增长0.7%。由于市场竞争加剧，销售价格降低，导致该板块销售额下降24.3%至14.89亿欧元。其EBITDA也受销售价格降低影响，下降70.5%至1.72亿欧元。
得益于电子电气与建筑行业的增长，聚碳酸酯业务板块核心业务销量同比增长 4.4%。然而，来自汽车行业的核心业务销量下降。 年第二季度，该板块销售额下降15.0%至8.98亿欧元。由于销售价格的下降，聚碳酸酯板块EBITDA下降46.0%至1.54亿欧元。
涂料、粘合剂和特殊化学品业务板块：核心业务销量下降4.7%。因此，销售额也下降1.3%至6.21亿欧元。然而，汇率变化因素以及科思创对日本DIC Covestro Polymer Ltd.的股份增持，为板块业绩带来正面影响。
图源：科思创在中国
朗盛
二季度销售额为18.10亿欧元，同比略微下降。
尽管面临经济疲软和地缘政治不确定性，朗盛的业务仍保持正轨，第二季度业绩稳定。各业务板块发展均衡。大中华区销售额积极增长。
（请上下滑动）
图源：朗盛中国
伊士曼
二季度销售额为23.63亿美元，同比下降11%；
息税前利润（EBIT）下滑24.4%。
图源：艾涂邦
“在第二季度，由于贸易问题对交通运输和耐用消费品等非必需消费品市场的影响，我们持续面临着全球经济形势的挑战。当前全球经济增长放缓的局势导致市场对我们特种产品的需求降低，对我们的特种产品组合也造成了不利影响，这在中国和欧洲市场尤为明显。
尽管面临着这些挑战，第二季度的调整后息税前利润（EBIT）仍保持着上升势头，与上个季度相比增长达11%。在充满挑战的经济环境中，我们全球各地的员工运用创新驱动型增长模式推动我们新业务收入的增长，同时实施积极有效的成本管理，我为我们的员工感到自豪。”
伊士曼董事长兼首席执行官Mark Costa说。
各业务表现
添加剂及功能材料
销量下降和不利的产品组合，主要是由于全球贸易压力导致的终端市场需求疲软，这在中国和欧洲的交通运输及其他非必需消费品市场尤为明显。
特种材料
销量降低是由于中美贸易摩擦带来的不确定性和全球汽车销量的下降。
化学中间体
销售收入降低的主要原因是烯烃和乙酰产品均因原材料价格下降和竞争加剧而出现销售价格下降。由于农业终端市场因天气因素产生的需求疲软导致的功能性胺类产品的销量降低也对销售收入造成了负面影响。
纤维
销售收入下降主要是由于醋酸丝束销量的下降。这主要是因为全球贸易压力、客户购买模式和整体市场下滑导致的市场需求减弱。
沙特基础工业公司
第二季度利润跌至以来的最低水平，其股价下跌3.8%。
净利润从去年的67亿里亚尔，降至21.2亿里亚尔(合5.65亿美元)。
亨斯迈
二季度净收入为1.18亿美元，而去年同期为6.23亿美元，同比大幅下滑；
每股摊薄收益为0.47美元，而去年同期为1.71美元；
调整后的净收入为1.46亿美元，去年同期为2.46亿美元。
“很高兴我们的核心下游投资组合利润率相对具有韧性。尽管经济形势充满挑战，我们在本季度产生了2.4亿美元的自由现金流。这再一次强调了我们的目标，即调整后的息税摊销前利润产生40％的自由现金流。
无论下半年的经济不确定性如何，我们将继续控制成本，保护利润并专注于维持稳健的资产负债表并产生现金。我们将继续在发放有吸引力的红利与回购股票之间平衡资本配置，全面战略性提升我们下游的投资组合。”
董事长，总裁兼首席执行官Peter R. Huntsman说。
赢创
二季度销售额同比下降3%，至33.1亿欧元；
调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）下降8%，至5.66亿欧元。
资源效率业务：受汽车和涂料行业发展放缓的影响，销售额下降2% 至14亿欧元。调整后EBITDA下降9%，至3.25亿欧元。
营养与消费化学品业务：销售额下降5% 至13.1亿欧元。
功能材料业务：销售额下降4% 至 5.94亿欧元。调整后EBITDA下降4%，降至7600万欧元。
赢创正在稳步发展，与他们的预期相符。赢创将持续专注于特种化学品的战略，投资稳健且发展前景极具吸引力的增长领域，并在适当的时机剥离了周期性业务。
赢创董事长库乐满表示。
索尔维
二季度调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）6.24亿欧元，同比下降5.2%。
先进材料：二季度基本的利润率自然下降17%，但复合材料与航空航天领域的两位数增长，部分抵消了汽车和电子市场的下滑。
高级配方：二季度基本利润率自然下降9.2%。石油和天然气市场产量下降，面临市场挑战，其他市场，包括采矿业、农业和香料业，则比较有支持力。
高性能化学品：二季度利润率自然增长12%。较高的产品价格和优秀的运用方式支撑销售额的增长，使得高性能化学品需求稳定。其中已经停产的聚酰胺有强劲的贡献。
“索尔维在第二季度的业绩符合我们的预期。航空航天，采矿，农业的增长被汽车，电子和石油和天然气的逆风所抵消。在此背景下，我们专注于我们控制范围内的行动 - 现金，成本和定价。
我们正在进行全面的战略审查，其明确目标是释放和加速价值创造。期待在11月报告第三季度业绩时分享我们的战略路线图。”
首席执行官Ilham Kadri评论。
中国的化工行业日子也不好过。
日前，中国石油和化学工业联合会发布了今年上半年成绩单：上半年，中国石油和化工行业实现营业收入6.1万亿元，同比增长2.2%；利润总额3596亿元，同比下降18.3%；进出口总额3587亿美元，同比增长1%。
“今年上半年，全行业下行压力很大，价格下滑严重，在多方面不确定因素叠加的形势下，仍然取得了总体平稳的好成绩。但我们也清醒地看到，当前市场需求疲软，价格波动加剧，经济效益矛盾突出，不少不确定因素还没有完全显现，下半年搞好经济运行工作的任务还十分艰巨。”
中国石油和化学工业联合会会长李寿生在发言中强调。
“上半年最突出的问题就是效益下降，利润总额同比下降18.3%，最严峻的是炼油板块利润下降62.4%。”中国石油和化学工业联合会副会长傅向升表示。
汽车相关化学品表现不容乐观
显而易见，导致这些业绩下滑的关键因素之一，是汽车相关化学品行业的黯淡。
上述提到，在巴斯夫所有销量下滑的板块中，尤以化学品和农业解决方案两大业务领域最为显着。其中，在化学品和材料板块中，异氰酸酯和裂解产品业务销量下降6%。汽车领域一直是巴斯夫最大的客户领域。3月，巴斯夫首个亚太区汽车应用研发中心在上海落成。
科思创在财报中指出，其聚氨酯业务板块核心业务销量增长0.7%。由于市场竞争加剧，销售价格降低。由于来自汽车行业的核心业务销量下降，聚碳酸酯板块销售额下降15.0%至8.98亿欧元。由于销售价格的下降，聚碳酸酯板块EBITDA下降46.0%至1.54亿欧元。
聚氨酯和聚碳酸酯，均是汽车新材料中的大块头，在这些年来汽车轻量化趋势的影响下，化工巨头对这两种材料在汽车领域中的应用推广费尽心思。
聚氨酯在汽车中的用量，是衡量汽车质量的一个重要标志之一。聚氨酯材料在汽车上的应用，从内饰到外饰、从软质到硬质，从发泡型到非发泡型，从轻质型到致密型，都有小涉及。据统计北美车用塑料市场中，占据主导地位的是聚丙烯材料，占据车用塑料市场的35%，其次是聚氨酯(PU)材料，比重为17%。与此同时，聚氨酯涂料也在汽车中有着举足轻重的地位。
汽车领域是聚碳酸酯的主要下游市场之一，广泛应用于汽车照明系统和汽车内外饰中，在新能源汽车中的应用也凸显出优势。中国聚碳酸酯在汽车领域应用占比大约为16%，而从全球来看，这一数据为18%。
伊士曼指出，由于贸易问题对交通运输和耐用消费品等非必需消费品市场的影响，当前全球经济增长放缓的局势，导致特种材料、化学中间体产品的需求降低。
赢创指出，汽车和涂料行业发展放缓致使其资源效率业务板块销售额下降2%至14亿欧元。
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（本文由CHINAPLAS国际橡塑展综合巴斯夫、陶氏、赢创Evonik、科思创在中国、微LINK化工、搜料视点等整理发布，如有疑问请后台联系橡橡。）
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