韩系车再次革新下限，已经是23万的车，陷落到11多万起步当今随着韩系车销量的“雪崩”，越来越少的人提到了起亚这个品牌。
大概许多身边的人还记得起亚智跑这款车型。
这款车型起先统统是起亚品牌的顶梁柱和销量掌管。
昔时这款车出来的时分，售价在20几万迷惑了许多人的眼光，加上它超前的计划，许多用户人群都纷繁为它买了单。
不过这款车型当今已经是不在热点，随着韩系车的颓势，起亚智跑这款已经是的热点车型也随着败落下去。
已经是这款车型填塞了争议。
不过当今可骇的是对它的争议越来越少。一个品牌实在不怕有争议，就怕没有争议。
没有争议就意味着这个品牌已经是凉凉了。起亚内部的狮跑已经是停产了，kx系列根基看的出也是没甚么戏了。有人说当今的智跑春风悦达起亚内部，唯独的颜值的小鲜肉了，周密想想确凿有事理，也没事理。这款车型让我想到了三国黄忠，年龄已经是辣么大还要靠他交战疆场。
能够说智跑相配的不轻易，当今年龄已经是辣么大了，还要饰演小年青的脚色凭着热血往前冲，往前冲。从的销量看，一到六月份销量一共卖出了5万台。但这已经是相配不轻易了。但是六月份的智跑卖出了2900台。能够看得出来智跑在过山车，过山车有上有下，不过彷佛惟有下，没有上，而当今，已经是发现了半数的环境。
要晓得已经是这款车的销量，或是1.2万台。起先这款车型接纳了四轮自力悬架、全景天窗、一键启动、真皮座椅、建设真是没得说。但为什么发现了这种环境呢？
撇开政治方面不谈，或是由于国产车的突起，合伙车的费用下探，造成了夹在中心的起亚狂跌不断，鲜明留给起亚的光阴已经是未几了。并且更让令起亚溃散的是，中国人关于韩系车的口碑正在日益倒塌。当前这款车型的起步价已经是拉低到118000元的费用了，但宛若用户人群并不买
