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现在很多人都已经过上了小康生活，所以消费水平也在随之提高。就比方说买车已经不再是一件难事，但是该如何选车，仍然是大家需要谨慎小心的。
自从亚洲龙发布以来，丰田就确立了下一代汽车的设计语言，巨大的进气格栅更有接受度，这一设计也被美版卡罗拉所采用，设计更加动感，采用丰田全新的TNGA平台打造，安全性也更高，引入国内后他就是广丰旗下的雷凌。雷凌这款车从上市，以时尚、年轻的基因迅速抢占市场。短短5年时间里，累计销量近80万辆。
雷凌的售价在11.58-15.28万元，而混动版的售价为13.38万起步，美版卡罗拉的这一全新设计语音真的很有视觉冲击力，它的姿态中既有凌厉的一面，整体设计又非常柔美，结合了东西方文化的雷凌还是很有眼缘的。全新雷凌使用丰田TNGA架构的GA-C平台打造的产品，定位于中级轿车。
雷凌侧面的弧度很大，车厢的空间更宽敞，没有花哨的腰线设计，给人的感觉很清爽，它的长宽高分别为4650x1780x1455mm，轴距2700mm，采用17寸轮胎配有双色轮毂，比较动感。
尾部雷凌更加紧致，logo为蓝色，排气是单出的布局，但丝毫不影响雷凌的续航与动力。
雷凌的内饰也采用全新设计，不同于亚洲龙，雷凌非常的有层次感，中控面板的棱角与弧度很多，勾勒出几何样式，车内的按键很少，但像常用的空调、多媒体都带有实体按键，中控大屏很吸睛，带有悬浮式的面板，这也是日系车一个很大的进步，全系标配有PM2.5空气过滤系统。
雷凌双擎版为能量表，没有转速显示，右侧带有彩色显示屏，雷凌双擎版带有多种驾驶模式可以选择，能够在仪表中查看制动液、电池状态、续航里程、车辆行驶总里程、门锁状态、胎压胎温、ESP/ABS控制系统、胎压检测系统、电池管理系统、驱动电机系统等信息。
9寸的悬浮式大屏幕也是一大特色，比起老款内嵌式的大屏显得高大上了很多，如果是科技版会有12.1英寸中控屏，带有三屏联动 ，包括12.1英寸显示屏、7.7英寸彩色TFT、航空科技HUD。这台大屏幕搭载安卓系统，支持远程控制内容包括远程启动、开启空调、开启闪光灯、开启鸣笛等。
雷凌全系为CVT变速箱，而且之前的机械手刹变成了电子的，还带有AutoHold功能，确实方便了很多。
后排空间也非常宽敞，座椅的包裹性也不错，日系车懂得控制成本的同时也更重视安全性，雷凌带有8个安全气囊，而且是标配功能，这是日系当中最厚道的厂家。
在放倒后排之后，后备箱的容量还是很大的，虽然双擎版车型把电池挪到了后排座椅下方，影响到一些空间，但这种影响并不是特别大。
雷凌双擎版是1.8L+电动机组合，综合最大功率则是122马力；1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米。两者都采用CVT无级变速箱，不过双擎版为E-CVT，雷凌采用独立悬架，两者的动力基本相当，不过雷凌双清斑在续航上更有优势，因此价格也更高一些，1.5吨重的雷凌双擎油耗也只不过4L的油耗。
总结
双擎版比汽油贵了不到2w元，但带来的驾驶感受和续航里程是汽油版不能给的，如果要买，还是推荐大家咬咬牙，买双擎。家用通勤足够。美版卡罗拉的雷凌，继承了丰田皮实耐用经济实惠的特性，满足了大多数老百姓的基本需求。更重要的是这一代雷凌对于安全性更加的重视了。
