两车区别如下
荣威Rx5新款品质0，性价比0。荣威Rx5 Max品质+1，性价比不明。款荣威Rx5非常之神奇，因为取消了老款的2.0T-20L4E缸内直喷涡轮增压机版，这一版本的变速箱匹配6挡湿式双离合，指导价16.68-18.58万官降2.5万，多少有些性价比；剩下的1.5T版动力一般稳定性也比较一般，尤其是变速箱使用了非常之糟糕的7挡干式双离合，这一组合属于自主品牌SUV中的最低水平，指导价11.68-14.58万优惠1.5万左右。
而款荣威Rx5只保留了1.5T干式双离合版，品质当然还是这么低，然而指导价却调整至9.98-15.98万，官降幅度有多大还没有准确信息；这一版本是一点点品质都没有的，没有品质自然没有性价比了。
荣威Rx5 Max是现款的加大版，两车车身尺寸差异如下。
Max版车身尺寸4647*1891*1725、轴距2760mm，尺寸等级为A+级，对标哈弗F7、宋Pro、探界者等车。基础版车身尺寸4545*1855*1719、轴距2700mm，尺寸属于标准A级，对标哈弗H6、吉利博越、传祺GS4等车。
两车的尺寸差异并不是很大，不过MAX版的视觉效果确实更显饱满，只是问题车身加大后还会带来另一个问题：动力下滑。众所周知升级国六后汽车的排气净化系统会降低动力表现，在动力本就会降低的前提下增加重量一定会拉低推重比，所以1.5T版的荣威Rx5Max破百怕是难以突破10秒了。
但是这一版本即使在动力变差后仍可能有性价比，因为在未上市之前的吹风配置说明了变速箱为6AT手自一体，这种变速箱与干式双离合相比简直是一天一地，即使传动效率差一些但是质量稳定太多；所以MAX-1.5T版如果真的能换装AT变速箱，只指导价在9~13万之间则性价比挺高。但如果按照荣威一贯的定价策略，价格被控制在12~16万之间，则这台车毫无性价比可言，因为同级别是竞品大排量四驱的主力区间。
剩下的2.0T版本仍匹配6挡湿式双离合，所以荣威Rx5 Max只是加长换壳车，最大的亮点6AT变速箱的可能升级，这台车值得期待但以荣威汽车的定价的迷之自信怕是难有性价比。
