导读：让国产情何以堪？捷达SUV开启预售，一看价格，国产该怎么办？国产车又怎么能承受这种打击呢？下面就让我们一探究竟！
近日，大众捷达品牌旗下首款SUV车型——捷达VS5开启预售，最低预售价格不足9万，8.98万起就能开走1.4T+6AT的SUV，可以说是非常厚道，国产车该怎么办？
人无完人，车无完车！也有很多车友吐槽：捷达VS5内饰全是硬塑料，这也叫厚道？后排都没有空调出风口，整车就前排一个USB插口。其实上班代步车的话，大多数时候一个人开，后排出风口真无所谓，羊毛出在羊身上，没有这些可有可无的配置，价格能实惠些才是最重要的。
合资车终于降到一个合情合理的价格，一方面资方利润降低，另一方面肯定在成本上做文章，要么配置穷的像乞丐，要么在材质上做文章。捷达VS5如果加个后排通风口，电动后备箱，电子手刹那就基本完美了！
大众捷达VS5就1.4T+6AT这个动力系统，加大众调校，绝对值这个价格了，就算内饰差，但是驾驶体验感与国产SUV肯定是不一样的。当然买车还需要多试驾，爬坡满载测动力及油耗，既然选SUV就得这么试，免得买回去后悔。
大众捷达VS5油耗是个大问题，之前看到很多测试都说这车油耗高，主要是变速箱与发动机的匹配问题，据说这款6AT是第一代的，所以导致油耗偏高！一汽大众老款速腾MT和AT价差1.2W，MT和DSG价差1.4W。为了凸显性价比无奈用1.4T配AT，MT和AT差价1W，可见短时间取得成功决心巨大。
现在很多国产车三大件并不弱，就算不行几万块的车三五年够意思了。合资溢价已经不足以让三大件的优势明显，其实反倒不行。丰田卡罗拉和吉利帝豪、荣威比乘坐舒适度，板凳国产的都要软和一些，噪音控制这些国产也有优势。合资车同档次价格还贵2万多，如今光靠三大件也是不行的。
小结：大众捷达VS5这车我看行，毕竟是大众集团生产的新车，开出去至少比国产车有面子，很多人要的就是面子。美中不足就是捷达品牌这个车标太low，低端形象太明显。您怎么看呢？欢迎回复评论！
