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港口存在“船排队、货压港”现象
此外，据央视新闻报道，近期，在宁波舟山港存在明显的“船排队、货压港”的现象。
五矿船务代理（宁波）船务事业部业务主管王靖禹表示，五六月份船舶平均等待期在一到两天，七八月份起码要等两三天甚至更久。
宁波舟山港矿石公司卸船机工班长李卓军也表示，机器一直没停过，只有人在轮流休息。
对此，于德明表示，三季度一般进入到一年中航运业务最繁忙的时期，所以存在船排队、货压港的现象。
另一方面，关于运价大幅提升，于德明认为，国际经济下行是不争的事实，整个国际航运市场其实是萎缩的。不少航运企业已经退出了市场，沉淀下来的企业开始寻求兼并，排除竞争压力。
“我自己的公司跑欧基港，以前业务量少的时候，大家抢单，降低价格。现在几家公司兼并后，过去3艘船在跑，现在变成了1艘，运费当然不降反增。”
白明则表示，出现“船排队、货压港”，说明国际市场和国内需求之间是有距离的，而且不排除投机行为，导致大批货物积存在港口。
他说：“如果订单需求完全匹配，到港后马上就会被提走。由此可见，海运与最终用户需求可能存在脱节。”
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