对于体验过年检的车主来说，有一种说不出的隐痛。手续繁琐，流程复杂，办得时还得请假排队，整个过程下来，耗时耗力且伤神。
对于大多数车主来说，经历了这些痛苦仅仅只是为了走个过场，感觉没有什么实际用处。
于是，关于取消年检的呼声此起彼伏。
人大代表多次提案
取消七座以下小车年检
和，全国政协委员施杰就提交过关于建议取消7座以下私家车的年检的提案。
3月，全国人大代表-贵州省安顺市长陈训华在两会上提案：《关于取消七座以下私家车年检的建议》，建议取消七座以下的私家车年检，并制定出三步走的步骤。
1、固非营运轿车等车辆6年内免检的改革成果，直至取消非营运轿车的年检。
2、取消“捆绑式年检”，交通违章处理不与年检挂钩。
3、采用“以保代检”的方式，所谓“以保代检”就是由日常的保养代替目前的年检。
具体实施步骤如下：
一、巩固非营运轿车等车辆6年内免检的改革成果，直至取消非营运轿车的年检。
二、取消“捆绑式年检”。交通违章处理不与年检挂钩，严禁“搭车”收费。
三、保养可以代替年检。
纵观全球，车辆的年检制度是普遍存在的，包括欧盟、澳大利亚、新西兰、日本及美国大部分州在内，车辆都需要年检。
不过与国内不同的是，欧美一些国家年检相当便捷，可直接在加油站、修理厂、车店、汽车用品店等场所进行，不存在专门时间在专门地点年检的情况。
*德国车牌中黄色圆形年检标
人大代表陈训华观点
机动车都是经过严格的出厂检验以后才流入市场的，包括对汽车的安全性能等，都作了严格的检测。大多数私家车车主，都会考虑自身及家人朋友的安全，不但常做汽车保养，且稍有问题，都会自行修理，不会等到该年检的时候才去理会这些安全隐患，所以年检制度对于私家车来说意义不大。
