200公里有多远？
列车行驶在京张铁路上。赵瑶 摄
起点：北京
终点：张家口
1前的今天
1909年9月24日
中国首条自主设计
自主建造的铁路
——京张铁路建成
并于同年10月2日正式通车
京张铁路上的列车驶过天险八达岭（资料图片）。左边的房屋就是詹天佑当年修建八达岭隧道时居住的地方。新华社记者 朱立荣 摄
跨越百年
沿着老京张线
一条崭新的京张高铁
将于今年底开通
11月1日，京张高铁开始全线铺轨。新华社记者 杨世尧 摄
从3个多小时车程
到1小时之内
世界上最快的高铁
将让京张两地近在咫尺
京张铁路上，列车在北京居庸关长城秋色中穿行。杨宝森 摄
时光荏苒，岁月沧桑这段连接着历史与未来的跨时代的铁路工程究竟有哪些变与不变？
京张铁路
京张铁路是中国人自己勘测、设计、施工的第一条铁路
列车经过京张铁路青龙桥站。孙立君 摄
1905年，京张铁路总工程师詹天佑带着一批年轻人走进北京到张家口之间的陡峭山岭。
这群拖着辫子、穿着马褂的中国人决心要和穿着西装的洋人一决高下。
京张铁路验道专车。（资料图）
修建京张铁路时为了让火车能顺利爬上陡峭的山坡詹天佑顺着山势设计出巧妙的“人”字形折返线成为中国铁路史上的一个创举
京张铁路青龙桥站附近的“人”字形铁路（资料照片）。新华社发
面对山势高、岩层厚的居庸关他采用从两端向中间凿进的方法八达岭隧道太长他又决定从中部凿井再向两头开凿让世人惊叹
施工期间编纂的《京张铁路工程纪略》和《京张路工撮影》更为后人留下宝贵的施工经验和珍贵影像
仅仅4年的时间京张铁路即告竣工工期比计划提前2年费用比预算节省30多万两白银
列车在五彩斑斓的花海中穿行。王巍 摄用中国工程师、中国资金建成中国自己的铁路，詹天佑和伙伴们实现了自己的抱负。
通车典礼那天，面对云集的驻华使节和外国记者，詹天佑用英文致辞说：
中国确实进步迟缓，但虽迟缓，仍然确实地前进了。
京张高铁
100多年后春天沿着詹天佑当年行走的方向新的京张铁路京张高铁开工建设
京张铁路创造了多个“中国第一”京张高铁则用“世界第一”向它致敬世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路也是世界上首条全线采用智能技术建造的高速铁路
从蓝图到建成京张高铁整个生命周期实现信息全记录
京张高铁东花园隧道。
全线推行精细化施工盾构机、架桥机等“变形金刚”和BIM、可视化、大数据移动互联网等技术普遍应用
清河站站房玻璃幕墙。孙立君 摄
官厅水库特大桥穿越北京的备用水源地——官厅水库大桥建设者采用岸上拼装法让钢梁滴水不沾穿过整个湖面保护桥下每一片湖水
京张高铁官厅水库特大桥。杨宝森 摄
京张高铁八达岭隧道两次穿越八达岭长城距离头顶的老京张铁路青龙桥站最近只有4米环境保护、文物保护要求高建设者采用精准微爆破技术将施工对文物和环境的影响降至最低
具备自动驾驶功能的智能型复兴号动车组将率先在京张高铁投入使用为北京冬奥会打造亮丽的风景线
今年底京张高铁将迎来开通运营的高光时刻恰逢京张铁路110华诞
京张高铁官厅水库特大桥俯瞰。颜小勤 摄
从中国制造到中国智造两条铁路跨越时空交会共同演绎着中华民族走向伟大复兴的生动故事
来源：综合自人民铁道报、新华社编辑：蔡晶晶
更多精彩内容
