现在的新能源已经成了绝对主流的技术，国内外各大厂商也是纷纷推出了新能源车型，也抓紧将旗下的经典款车型进行了新能源改造。不过不同于前两年主推新能源小型和紧凑型车，这两年豪华品牌也开始主推中大型车的混合动力版本，不过这个价格一直都比顶配版本还贵，性价比实在是不好。但是奥迪在昨天发布的Q7e-tron版本却改变了这一惯例，性能强悍的同时，价格绝对惊喜，性价比不输比亚迪！
5月19日，一汽-大众奥迪宣布，奥迪e-tron旗舰车型——全新奥迪Q7e-tron正式上市，售价为92.88万元。新车搭载由2.0TFSI发动机与电动机组成的插电混动系统，纯电模式下续航里程可达56km，同时具备quattro全时四驱技术。这也是奥迪首次将e-tron混动技术应用于旗舰SUV身上。
外观上的改动不大，奥迪Q7e-tron是基于燃油版奥迪Q7打造，新车和普通版有许多相似之处，但是新车作为一款新能源车，必然有其独特的设计在里面，从而显得与众不同。新车沿用了奥迪最新家族式设计，六边形的一体式进气格栅，三维立体式设计的双箭型矩阵式LED大灯是必不可少的。与燃油版不同的是，新车在前翼子板以及车尾增添了e-tron的标识，凸显新车作为新能源汽车一员的身份，此外在前脸保险杠和雾灯区域融入新的设计元素。
作为奥迪的旗舰SUV，Q7e-tron标配“奥迪虚拟驾驶舱”，走进新车内部，电动君发现新车内饰设计风格基本上和燃油版奥迪Q7保持一致。新车标配了“奥迪虚拟驾驶舱”，多功能方向盘配有镀铬修饰；仪表盘为12.3英寸的全液晶显示，驾驶者可以通过仪表盘获得丰富的车辆信息；另外在中控区域配备了悬浮式中控屏可以进行多种驾驶模式和车身高度调节。而且新车还标配了电子旋钮换挡杆和MMI智能互联系统。
全新奥迪Q7e-tron新车在动力方面，一台2.0TFSI汽油发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其综合最大输出功率达到367马力（270kW），峰值扭矩可达700牛·米。其中，2.0TFSI发动机可输出252马力（185kW）的最大功率和370牛·米的峰值扭矩。百公里加速时间为5.9秒，百公里综合油耗只有2.4升，相比普通版油耗直接下降71%。
全新双阶充电技术，在使用高功率充电线缆和工业电压等基础设施的情况下，约两个半小时即可将电池电量完全充满。奥迪Q7e-tron采用容量为17.3千瓦时的锂离子电池组，电池组通过液体进行冷却。专为奥迪Q7e-tron开发的带集成式热泵的热管理系统，在低气温环境下，能够迅速提升座舱温度，为乘客供暖。
总结起来，奥迪Q7e-tron只适合那些敢尝试新东西的人设计的，如果你只想要一款有面子的车，奥迪Q7e-tron绝对不适合你，因为你一定会怕麻烦。但是，一款插电式混合动力车型，往往可以给人另外一种乐趣，这或许是比亚迪的插电式混动车型成功的原因之一。Q7e-tron依然保持了Q7在这个级别中的所有优势，而极富科技感的座舱也是奥迪一直以来的优势。加入了混合动力系统，不仅续航里程得到了大幅提升，油耗也得到了明显的控制，加上92.88万元的售价仅为普通Q7中配的价格，性价比非常高。
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