图为中乌研发的AL-136T发动机
近日，据媒体报道，乌克兰终于送来一份大礼，在最近的航展上中国对外展出了中乌两国合作研发的AL-136T发动机，它将被装备在中国未来研发的重型直升机上，这意味着在直升机领域中国已经成功解决了发动机难题，这让美国愤怒的称：此举无法接受，有军迷解释称，此前中国收购了乌克兰马达西奇公司，获得了该公司的发动机技术，而航发是目前制约中国航空的最大问题，收购这家公司让中国的最大难题已突破，难怪美国会全力阻拦这项交易。
图为乌克兰卖给中国的野牛气垫船
在苏联解体后，中国与曾经是苏联最大加盟国的乌克兰关系十分火热，由于当时当时的中国在军工科技上仍然落后于时代，因此乌克兰这个掌握着众多苏联尖端军工科技的工业重地，成了中国最想拉拢的国家，而对于中国的热情，在解体后非常缺钱的乌克兰毅然答应了与中国的合作，乌克兰向中国提供了一系列技术与武器，例如辽宁号的前身瓦良格号以及后来的野牛气垫船，而除了直接提供技术外，乌克兰的许多军工专家也被中国请来进行武器研发。
如今，中国的军工科技已然位于世界前列，与美国肩并肩，但在大多数科技已经跃升世界前列的情况下，中国仍然有一项科技的水平与世界先进水平有一些差距，这就是航空发动机，作为飞机的心脏，航发的研发不仅仅需要大量金钱，还需要时间的沉淀，美英俄这几个国家早在二战时期就开始独立研发航发，自然水平高超，而中国在七十年代才开始独立研发发动机，起步较晚，因此在这方面仍然与其他大国有一些差距，在这样的情况下，乌克兰这一掌握着众多先进科技的国家又被中国找上门。
图为马达西奇公司发动机
作为乌克兰军工业的一枚瑰宝，马达西奇公司在苏联时期是一家著名的航发制造企业，该公司所研发的多款发动机都位于世界前列水平，甚至连美国的航发技术都逊于该公司，在苏联解体后，乌克兰许多军工企业倒闭，但马达西奇由于其重要性被乌克兰保下，但该公司仍然面临着较为严重的财政危机，没有订单，也没有收入，对此，中国自然不会放过这么一个提升自己技术的好机会，在前段时间开始收购马达西奇，虽然中途被美国所阻拦，但最后收购仍然成功，中国掌握了该公司70%的股份。
马达西奇公司的发动机技术，在很大程度上都能让中国航发发展有一个大的进步，此次双方共同研制的发动机，就是一款直升机所用的发动机，此前中国研发的武直-10，由于发动机性能不足，导致载弹量大幅缩水，战斗性能也因此降低，而这次新研制的发动机，将改变这种情况，让中国的武直战斗力大幅提升，除了在直升机发动机方面的进步，马达西奇的招牌产品便是大推力发动机，安-225上所安装的发动机便出自马达西奇之手，而在之后，马达西奇的这项技术将让中国多款大飞机有大升级，例如运-20，甚至还可能使得轰-20的研发速度加快。
图为运-20
作为乌克兰军工的瑰宝，马达西奇掌握着制造先进飞机发动机的秘钥，如今中国已经获得了这把秘钥，相信在之后有马达西奇技术的加持，中国能够自研出先进的大推力发动机，同时中国的大飞机研发与改进也能够更加顺利。
