区域交通状况一直是回龙观人关注关心的大事“回天三年行动计划”公布以来一系列交通改造提升工程稳步推进“回天”地区的交通改善也是有目共睹今天，小编给大家盘点一下主要的交通项目让我们一起期待一下吧
地铁13号线拆分工程
为改善回龙观天通苑地区出行条件、提高绿色出行比例，完善北部地区轨道交通线网，提出轨道交通13号线拆分方案。轨道交通13号线拆分工程在西二旗站至回龙观站间将既有13号线拆分，形成两条位于城市北部的交叉的“X”型线路：13A线和13B线
带动区域：天通苑以北，天通苑区域大部分，北七家，未来科学城等。大部分回龙观、天通苑地区居民都知道，目前该地区轨道交通出行主要依靠地铁5号线和13号线。在早晚高峰时段，地铁13号线西段高峰时段满载率已超过129%。为进一步满足地区公共交通出行需求，除了加快建设17号线，北京市也启动了地铁13号线扩能提升工程方案研究工作。项目在西二旗至龙泽站区间将既有13号线拆分，结合部分车站改造以及新建段线13号线拆分工程示意图 图中所示车站名称为工程名，最终以审定命名为准路形成13A线、13B线两条位于城市北部交叉的“L”型线路。13A线南段由既有13号线大钟寺站以南拨线向南延伸至车公庄，与6号线换乘，实现30对折返能力，北段由既有13号线西二旗站以北拨线向东敷设至回龙观、天通苑，与17号线换乘。线路全长30公里，其中新建工程16.8公里，全线设车站18座（含清华东站及清河站），换乘站11座。13B线由既有13号线东直门至回龙观站西侧拨线向西延伸至上地软件园，与16号线换乘。线路全长32公里，其中新建工程5.8公里，共设车站15座（含建材城东站），其中换乘站9座。项目力争底开工，底前开通试运营。13号线扩能提升工程建成后，13A线列车将由6B编组改造为8B编组(按照相关标准，6B列车约承载1300人，8B列车约承载1700人、较6B多承载400人)，最小发车间隔可由2分30秒提升至2分钟，运能提升七成。同时，西直门站的部分换乘量将分担至车公庄站，并增设新龙泽同台换乘站，进一步提升13号线的换乘品质。13号线拆分将改善回天地区交通环境，实现与上地、未来科技城、CBD乃至顺义临空区的有效通达。
京郊东北环铁路项目
线路串联回天、望京及CBD地区，对服务沿线居民通勤出行具有重要作用，将东北环线打造成市郊铁路示范线路。
带动区域：昌平城区、昌平沙河、立水桥以北部分地区等。
东北环线是市委市政府高度关注的重点项目，线路串联回天、望京及CBD地区等重要组团，对服务沿线居民通勤出行具有重要作用，将东北环线打造成市郊铁路示范线路。9月10日，京投公司董事长张燕友带队赴市郊铁路黄土店站、东北环线开展实地调研。实地考察了东北环线线路由及望京、星火、北京东等重点站点周边情况。
线路起点的确定：由于东北环线在回龙观地区没有设置始发终到的条件，市郊铁路东北环线的起点应设置在昌平站，也可延长至昌平北站兼顾昌平城区客流；中途站的选择：1. 沙河站 2. 黄土店站 3.立水桥站4. 望京站 5.酒仙桥站6.星火站线路终点比选：1、北京东站方案2、热电厂方案3、青年路方案（以上信息以官方发布的最终信息为准）北清路快速化改造
北清路快速化改造项目，将大幅缓解天通苑及北清路沿线产业带的交通拥堵问题，对于提升区域价值及产业发展将起到重要作用。
带动区域：
首都机场、未来科学城、中关村科学城北区，回龙观，北七家，天通苑
北清路位于中心城北部是北五环和北六环之间的东西向交通干道，项目西起京新高速由西向东终点至京承高速与机场北线主收费站顺接，道路全长约19公里。车速：主路为快速路，设计速度为80公里/小时，辅路按主干路标准设计，设计速度为40-50公里/小时。车道数：主路：双向6车道辅路：双向4-6车道
快速化改造后的北清路将成为横跨北京北部的一条城市主干道，连通京承、京藏、京新等重要交通大动脉，串联起首都机场、未来科学城、中关村科学城北区等重要城市功能节点。
北清路（京新高速~京承高速）快速化改造工程
与回龙观关系最为密切的为1#标段、2#标段
北清路快速化1#标段中标人为北京城建集团有限责任公司，中标价1416963588.83元，计划工期 478 日历天，计划竣工日期09月15日。北清路快速化2#标段中标人为北京市政建设集团有限责任公司，中标价1416963588.83元，计划工期 471 日历天，”北清路快速化2#标段京藏立交桥（辛庄桥立交节点）将于3月建成通车。届时，北清路快速化改造项目将大幅缓将大幅缓解，困扰海淀北部、昌平南部多时的辛庄桥拥堵问题将得到解决，以及天通苑及北清路沿线产业带的交通拥堵问题，对于提升区域价值及产业发展将起到重要作用。
安立路快速化改造
工程南起科荟路，向北经天通苑居住区、北七家，终点至北六环，道路全长约18公里，目前安立路有19处红绿灯，改造后也将成为没有红绿灯的城市快速路；
带动区域：天通苑及北清路沿线、辛庄桥、回龙观，北七家，天通苑等区域；
该道路工程南起科荟路，向北经天通苑居住区、北七家组团后，终点至北六环，道路全长约18公里，目前安立路有19处红绿灯，改造后也将成为没有红绿灯的城市快速路。主路设置双向6车道，辅路设置双向4-6车道。
工程项目建成后，将大幅缓解天通苑及北清路沿线产业带的交通拥堵问题；安立路（科荟路-北六环）快速化改造工程施工划分为1#~10#共10个标段工程；计划工期446天，年中能通车；
项目建成后，有效缓解区域拥堵。全线通行时间也将由原有的40分钟缩短至20分钟。
主干线丛横交错
当前进度：工程已经开工，目前1-4标段开始工程招标
昌平线南延
昌平线承载了昌平进城的主要客流，高峰时段无论是站台还是列车内客流压力都巨大，为了缓解这一状况，将实施北京市轨道交通昌平线南延工程
带动区域：天通苑以北，天通苑区域大部分，北七家，未来科学城等
北京地铁昌平线的南延伸将分成两期，首先延伸到蓟门桥附近，这也就是北京北三环的位置；
根据规划，昌平线南延起自地铁13号线西二旗站，向南沿京新高速、轨道交通13号线西侧走行，上跨西二旗大街后逐渐转为地下，下穿安宁庄北路及轨道交通13号线后至清河火车站，出站后东拐至小营西路，沿小营西路向东走行至清河农副产品批发市场向南，走行至上清桥后至学清路，沿学清路、学院路、西土城路、北京邮电大学至线路终点。
《关于昌平线南延伸二期》北京地铁昌平线南延伸一期工程完成后，将增加与15号线、10号线的换乘站，并且达到北京北三环，也相当于实现了进城的目标。南延伸二期将延伸到国图，与终点站在此的北京地铁9号线贯通，形成一条超级长的线路;
昌平线南延一期工程北起昌平线西二旗站，南至蓟门桥站，全长12.3公里，设7座车站，沿线连接了西二旗、清河、学院路、北太平庄和北下关等居住区及教育基地，计划建成通车。该线路通车后有利于扩大南北方向线路服务范围，缓解西二旗站客流压力，方便学院路沿线市民出行，将来与京张城际铁路衔接。
地铁17号线北京地铁17号线纵向贯穿北京城，将成为南北方向上的主要交通干线，有人将它定位为：“大运量等级快线”，因为其不但承载量大，其线路更是贯穿了昌平区、朝阳区、东城区和通州区等四大区。
带动区域：天通苑以北，天通苑区域大部分，北七家，未来科学城等
北京地铁17号线纵向贯穿北京城，将成为南北方向上的主要交通干线，有人将它定位为：“大运量等级快线”，因为其不但承载量大，其线路更是贯穿了昌平区、朝阳区、东城区和通州区等四大区。
17号线线路全长49.7KM，全部为地下线，共有20座车站，换乘站9座。建成后可与地铁13号线、15号线、10号线、6号线、1号线、7号线、14号线等14条地铁线路换乘，为市民出行提供更多可能！
南起亦庄新城站前区，经朝阳港、第一使馆区、朝阳门外商业区、北京商务中心区（CBD）、工人体育场、太阳宫居住区、望京居住区、天通苑地区等区域后进入昌平区未来科技城，全线共设21座车站，其中换乘站10座。
该工程开工建设，预计开通试运营底。该工程将缓解天通苑、北七家2大居住区的出行；
17号线为地铁快线可直达三里屯、CBD地区。其次，未来科学城南站同样位于北七家外部，17号线通车后天通苑南：天通苑：天通苑北的客流将有所下降；
17号线通车后这部分需求将被重新释放，北七家地区的百姓出行将会明显改善；
可以预期到的是，上述交通工程项目完工后，回龙观及周边地区的交通环境将得到极大提升，我们的出行之路也将更加通畅，一起期待吧。
（本文由回龙观社区网综合整理自北京地铁规划建设、北京日报、北京昌平、昌平发改委、昌平那些事儿等，转载请注明出处。）
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