近段时间，南宁的地铁建设喜报连连。
近日
南宁市轨道交通4号线一期工程西段
（洪运路站～楞塘村站）
盾构区间隧道全部贯通
掘进总里程达39公里
这也意味着
南宁地铁4号线离我们不远了！
南宁市轨道交通4号线一期工程
是南宁市轨道交通线网中东西向的骨干线
线路西起洪运路站
经洪历路、那洪大道、
五象大道、联合路到达龙岗站
线路途经大沙田成熟区、
五象新区、五象火车站等主要区域
4号线一期工程全长24.6km
共设19座车站，其中换乘站4座
4号线地铁开通后
将与已开通的1、2、3号线
形成南宁地铁“四线齐发、八方通达”的新格局
4号线投资约为173亿元工期4年9个月06月30日全线开工预计12月28日西段开通运营（洪运路站-楞塘站）待五象火车站位稳定后再开通东段（五象火车站-龙岗站）据了解南宁地铁四号线的施工难度是很大的！所以这次西段隧道贯通可以说意义重大了！
4号线五象岭站～玉象路站盾构区间长2.5公里
可以说是南宁地铁最长的盾构隧道
另外穿越大量岩溶发育区
4号线从通源路站到龙岗站
共计10个区间穿越岩溶发育区
全线岩溶区间占比60%
岩溶探查不明或处理不到位
盾构掘进过程中极易出现不明溶洞、
地下涌水、地下泥石流等事故灾害
导致盾构机栽头、倾覆及地面塌陷风险
加之岩溶地区地质软硬不均匀
盾构刀具极易磨损、崩裂且姿态难以控制
此外
修4号线还要穿越明河、暗河水域；
下穿既有运营重载货运铁路隧道；
下穿那洪壮锦立交、那洪友谊立交、
银海五象立交、五象平乐立交、
五象大桥、良庆大桥等市政大桥……
虽然是如此这般的困难
但施工方还是克服了
南宁市轨道交通5号线主线
南起那洪，北至金桥客运站
线路全长20.2km，均为地下站
设车站17 座，其中换乘站7座
工程工期58个月，总投资估算164亿元
09月07日全线开工建设
预计12月28日建成通车
5号线将采用全自动无人驾驶系统
五一立交站至新秀公园站区间
（以下简称“五新区间”）
自五一立交站大里程端头始发
下穿自行车总厂居民楼、新福鞋料市场、
五一中路小学、丽江花园小区、
三元小区、地宝小区等密集建筑群后
到达邕江南岸
然后再穿越邕江、侧穿中兴大桥后到达区间风井
通过区间风井后沿明秀西路
向北行进到到达新秀公园站接收吊出
区间隧道左线长度为2091m
间右线长度2098m
针对南宁地铁5号线五新区间的
地面施工条件以及地质和水文特点
设计制造了国内首台气垫式直排双模盾构机
看不懂这些专业名词不要紧
知道双模盾构机对于南宁地铁来说是首次尝试
就！可！以！了！为南宁地铁后续施工积累宝贵的经验喔~
近日
随着金桥客运站接收端混凝土洞门缓缓倒下
187#盾构机刀盘出现在大家的视野中
南宁轨道交通5号线施工现场再次传来捷报
由中国建筑第五工程局有限公司承建的
【降桥站～金桥客运站】
区间左线隧道顺利贯通
好啦~
4号线或者5号线
会经过你家、单位或学校吗？
你期待他们开通吗？
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▍图文编辑：南宁大小事（转载需注明）
▍责任编辑：叶叶
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