10月20日晚，SAIC通用凯迪拉克CT5正式亮相。新车预计将提供6款2.0T发动机(28T)可供选择，未来售价不会超过30万元。在定位方面，新车将成为现有国内安非他明类兴奋剂-1和XTS的继承者，预计这两个国家也将很快正式停产。CT5的推出表明凯迪拉克已经初步完成了产品线的整理。此外，凯迪拉克CT4也在新闻发布会上正式亮相。新车预计将于引入中国，采用新的命名方法后将成为凯迪拉克的第三款车型。凯迪拉克CT4和CT5一样，采用双视策略，配备2.0T发动机，进一步满足消费者的不同需求。就外观而言，凯迪拉克CT5的外观风格源自艾丝·卡拉(parameters | pictures)概念车(parameters | pictures)，其整体轮廓与目前出售的ATS-L没有太大不同。外观上最大的不同是衬裙的形状。此外，时尚版和运动版推出，以适应市场需求。至于后部，它采用了全新的设计。虽然与CT6有着相同的脉络，但它不仅不同于CT6的锐气，也不同于现金CTS\ATS-L的简洁力量，更有一点女性化和滑腻感。就我个人而言，我预计这部分将是CT5外部未来的争议点。
CT5 (parameter | picture)的整体轮廓与目前ATS (parameter | picture)的轮廓没有太大的不同，只是堆砌了更流行的元素，有点像滑动后背和后门小三角窗的设计。它显然是基于本田雅阁(参数|图片)，北美最受欢迎的中型汽车。像现有的凯迪拉克车型一样，CT5还将提供两种外观设计风格，运动版和时尚版，主要区别是前围开口和格栅的设计，以及轮圈风格等。在室内装饰方面，CT5的整体室内装饰风格采用凯迪拉克从XT4开始的新风格。实心按钮和旋钮的回归非常令人满意。然而，唯一遗憾的是，音量和娱乐系统的导航旋钮乍看起来有点突兀，与宝马3系列的整体内饰并不完美融合。在其他方面，这没有什么错。这就是汽车在国内中型豪华汽车市场应该是什么样子。没有必要担心功能。10英寸液晶显示屏分辨率为1080像素，显示效果良好，可通过旋钮控制。下面的空调和多媒体区是用传统的按键设计的，非常方便易用，但没有任何美感。新车还配备了远程启动、超级巡航等功能。
在此之前，ATS-L上的许多运动型配置，如宝龙博以前的四活塞制动钳、LSD限滑差速器和MRC电磁悬架，都已回归，但大多数仍然是顶部安装。遗憾的是，Brembo制动卡钳已经从标准改为独家。然而，可以理解的是，中国这一层次的消费者更关心舒适和轻松的驾驶性能，而不是极限下的动态响应。现金自动测试系统-1是标准宝龙博的正面四活塞制动钳。CT5更换后，只有高端机型才能享受“大鲍鱼”待遇在功率方面，凯迪拉克CT5仍将配备熟悉的2.0T直列四缸发动机，具有停缸功能，最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛米。变速箱配有10速手动自集成变速箱，中国的CT5将全部采用后驱布局。在竞争对手方面，国产卡迪拉克CT5将直接与奔驰c、宝马3系和奥迪A4L竞争。毕竟，规模与后三者几乎相同，功率分配也相似。至于实际终端，CT5也不可避免地会与捷豹XEL和沃尔沃S60相交，这两个品牌相当于二级奢侈品牌的中型汽车。
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