今年9月，全新卡罗拉全系销量突破30523台，环比增长80.8%，而作为老对手，14代轩逸的销量就成绩就没那么抢眼了，其9月销量仅为15876台，究其原因，还是轩逸换代后的产品力出现了问题。
作为A级车标杆级车型，全新卡罗拉依托于TNGA架构下实现了全面提升，在安全配置上，全系搭载丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统(TSS2.0)，同级产品中罕见具备L2级别自动驾驶核心功能，同时，车辆还全系标配8个安全气囊、多项主动安全配置，这样的防护标准甚至可比肩很多豪华品牌车型。在操控性能上，全新卡罗拉低重心设计为行驶的稳定性提供更好的助力，前后全独立悬架以及同级罕见的双叉臂后独立悬架，配合同级车型罕见的ACA弯道转向辅助功能，让操控性能更优异。
作为国内在售并价格亲民的混合动力车型，全新卡罗拉双擎已然开启了“全民混动”的全新时代，双擎版车型受到广泛的关注。全新卡罗拉双擎全系标配丰田全新一代混合动力系统，让卡罗拉将节能减排做到了极致。双擎版采用升级版1.8L阿特金森发动机提高了进气效率，其热效率高达40%，油耗降低至4.0L/100km；燃油版1.2T直喷涡轮增压发动机，匹配可模拟10速S-CVT变速箱，实现平稳快速的换挡响应，创新使用半缸位停机-启动技术，拥有超越豪华车的启停平顺感。而且双擎与燃油版均满足严苛的国六排放测试标准。
虽然轩逸10.9万元的起售价格比较有诱惑力，从配置角度来看，其功能性难以被大众所接受，像钢制轮毂、后鼓式刹车、双气囊这样跟不上时代的配置均出现在了低配车型上，而碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离辅助这样在城市驾驶中非常实用的配置，也仅是出现在顶配车型中，对于A级车消费者来说，中低配车型才是大家的首选，这样多少有些太不接地气了。另外，本次轩逸换代后的脚刹设计，也寒了不少消费者的心，在实际使用过程中不光不方便，还存在一定安全隐患。
轩逸搭载了一台型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，相信消费者对于这台发动机并不陌生，从开始，日产、雷诺、东风、启辰旗下很多车型都已实现装配，这台发动机最大功率102kW，最大扭矩169N·m，而将这样一款诞生了的发动机进行升级，也真是难为工程师们了。
相信，经过这样的一番对比，谁才是真正的“家轿之王”已经在你心中有了答案！对于消费者来说，产品力决定一切，轩逸的销量遇冷与全新卡罗拉的火爆销售场景形成强烈反差，也正是市场中不变的优胜劣汰规则。
