在很长的时间内，与汽车相关的产业链都被资本市场所冷淡，这固然与汽车产业低景气有关，但最关键的因素是业内对无人驾驶产业链的发展路径存在分歧。然而，伴随顶层设计的逐步出台，很多迷雾随之消散，无人驾驶再度成为资本市场的热门。
政策不断加码
9月16日，上海在自动驾驶赛道迈出重要一步。上海市政府在世界智能网联汽车大会宣布，上海嘉定区将在规定路段开启自动驾驶汽车的示范应用，以探索商业化运营。上汽集团、宝马和滴滴出行三家企业获得首批牌照。 9月19日，智能网联汽车产业的战略意义空前。《交通强国建设纲要》发布，明确提出推进交通强国建设要：“加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链。”安信证券认为，汽车产业作为我国的支柱产业，产业关联度大，对我国经济贡献大，拉动效应明显，可谓是“牵一发而动全身”。从国家发展战略来看，我国早已将智能网联汽车定为国内汽车产业发展的核心战略方向之一。用一句话总结智能网联汽车产业的战略地位，即：大力发展智能网联汽车产业是深化供给侧结构性改革，推动新旧动能持续转换，建设制造强国、网络强国、交通强国的重要支撑，是培育经济发展新动能的重要引擎。
产业热度回落
在政策不断推动下，产业景气度却逐步回落，多少有些落寞。现在围绕无人驾驶的盲目乐观正在逐步消退。公开数据显示，至今，中国自动驾驶领域融资分别为13宗、26宗、21宗和8宗，曲线正在下行。一名长期观察自动驾驶投融资情况的人士表示，业内对无人驾驶落地时间的预期普遍推后。他判断，这一领域会“冷好几年”。纵然如此，无人驾驶是不变的趋势，只不过从当初的过热慢慢走向理性。无人驾驶会渐进式发展，它终将到来，却无人能够规划时间表。只不过，无人驾驶已经对当下的车企产生了深度的忧虑。一旦无人驾驶出租车成为现实，它们生产、销售汽车的固有商业模式将完全被颠覆——谁还会购买一辆大部分时间停在车库里的汽车呢？所有汽车企业都宣称，要从汽车制造商向移动出行服务商转型。
最确定的机会
在车载领域，传感器、高精度地图、无人驾驶算法及芯片是智能驾驶三大核心要素。海外巨头基本垄断传感器及芯片市场，国内企业较难实现弯道超车，招商证券认为我国无人驾驶的投资机会将出现在智能驾驶算法与高精度地图两大领域。高精度地图在无人驾驶领域具有不可替代性，市场空间广阔。高精度地图市场空间会随着高级别自动驾驶渗透率的提升而提升。根据产业数据表明，高精度地图市场约为21亿美元，2025年该市场将达到94亿美元。
我国三大地图厂商各有特色。高德、百度在手机APP入口端竞争激烈，而四维图新并未全面转向2C市场，而是扮演了地图服务背后的数据支持者，构成其收入来源的商业客户依然是宝马、奔驰、通用、沃尔沃、福特等主流汽车厂商。四维图新是国内首家获得导航电子地图制作资质的企业，目前公司在车载导航地图产品市场份额位列第一。招商证券判断，从未来1-2年的短周期看，公司业绩面临一定压力，但公司处于自动驾驶黄金赛道，前期布局有望在进入收获期，届时公司业绩将步入快车道。而安信证券相对乐观，公司以来各项业务捷报频传，前期孵化的自动驾驶、车联网、位置大数据服务等新兴业务也正在快速成长，成为重要的增长极，继续朝着世界级的汽车科技企业的目标大步迈进，12个月目标价22元。
