迈巴赫在2002年划分推出迈巴赫57/62两款超奢华车型，但计划上仍旧离开不了带有其时S-Class的影子存在，非常终一样落得停产运气。
连续到关戴姆勒团体揭露将迈巴赫正式归入旗下子品牌，并以S-Class（W222）为底子打造更奢华版本。
千万没想到以前长得像奔腾的迈巴赫贩卖量奇差无比，现在奔腾套上迈巴赫厂徽后贩卖量但是一飞冲天，由此可见品牌气象有何等紧张。
现在跟着SUV环境趋势发达开展，以前迈巴赫不相上下的敌手劳斯莱斯与宾利，都纷繁推出SUV车款，再加上比年来迈巴赫也接续行使如Vision迈巴赫UltimateLuxuryConcept观点车，以及G650迈巴赫Landaulet限量车来尝试环境趋势水温，终究在即日法兰克福车展时代，官方宛若也透漏给外媒动静，将于11月的举止中公示亮相迈巴赫首辆SUV作品。
这将会是迈巴赫第二款量产车型（没有限量也不是观点车），猜测接纳第三代GLS车系举行革新，指标将锁定LANDROVERRangeRoverSVAutobiography、劳斯莱斯Cullinan、宾利Bentayga等敌手，只是当前看来宛若不希望如S-Class那样拉长轴距增长后座空间，真相以当前第三代GLS车型尺码来看，轴距曾经比宾利Bentayga长，更比长轴RangeRover多了大约1.5公分，是以迈巴赫GLS咱们觉得短光阴也没有必然要推出更长轴距的须要性。
而内装结构信赖也会用尽全部好料，只是比拟GLS的三排七人座建设，迈巴赫GLS推估仅会有五人或四人座设定。
非常后能源片面除了谙习的4.0V8能源非常有大概搭载以外，也不破除会塞入V12引擎或油电夹杂能源，由于奔腾早就在美国注册了GLS600与GLS680两款车名，由此推估来日起码会有两款版本问世。
严酷说来，只管指标敌手是放眼劳斯莱斯与宾利，但本色上迈巴赫GLS是没有角逐敌手的。奈何说呢？
以现今迈巴赫S-Class即是非常好例子，在内装空气与奢华水平不输指标敌手的条件下，售价却低了一大截，用非常口语注释即是"高CP值"！是以信赖届时迈巴赫GLS应当会比宾利Bentayga更廉价，猜测大约介于180-200万国民币，想想这区间带有哪台SUV比它大又比它奢华，当前真的没有了。
