进入九月份的汽车圈好不热闹！前有国内的成都车展，后有大洋另一边的法兰克福国际车展。从两届展会的参展车型来看，新能源汽车的发展趋势已经愈发明显。
| 成都车展
先看成都车展，除了造车新势力带来的新产品占据一席之地外，传统车企也纷纷加入新能源汽车大军。
· 比亚迪秦EV
在新能源汽车领域，比亚迪绝对可以说是最活跃的一家企业。此次成都车展上，比亚迪全新秦EV车型正式开启预售，综合补贴后预售价为13.98-14.68万元。
新车外观采用了比亚迪最新“龙脸”设计，大尺寸中网搭配两侧细长的矩阵式LED前大灯，拉伸了整车的视觉宽度，车灯点亮后，整车前脸更显精致，辨识度极强。
车身尺寸上，秦EV的长宽高分别为4675、1770、1500mm，轴距为2670mm，空间也能满足用户需求。
车内，10.1英寸中控大屏保证了整车的科技感，内置最新DiLink2.0系统，还有可旋转的设计，迎合了用户对车载娱乐多样化的需求。
动力方面，新车搭载的驱动电机最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩为180N·m，并装备了总容量为53.1kWh，能量密度为160Wh/kg的三元锂电池组，其NEDC工况续航里程为421km。
· 几何A
成都车展上，吉利汽车旗下几何品牌携首款全球战略车型几何A亮相。
据了解，新车搭载一台最大功率为120kW的驱动电机，采用永磁同步单电机驱动，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，NEDC续航里程410km，最大续航500公里，快速充电模式从30%充至80%仅需30分钟。
外观方面，几何A采用了纯电动汽车常用的封闭式进气格栅设计，两侧的LED大灯造型也很独特，搭配来看，整车看起来非常时尚动感，新车辨识度也非常高。
在几何品牌“多维流动生命体”的设计理念下，几何A车身侧面的线条感非常流畅，整车看起来格外修长精致，迎合了当下年轻人的审美。
值得一提的是，新车配备了L2级智能驾驶，包括ACC自适应续航巡航、ICC智能领航系统、SLIF限速识别系统、一键自动泊车系统、MOD后方移动物体检测系统等功能，让驾驶更安全，出行更有保障。
· 逸动EV460
传统车企长安汽车也向新能源汽车发起了进攻，推出了逸动EV460。
新车基于燃油版车型而来，整体造型设计没有太大变动，只是在细节上进行了调整，特别是在前大灯内部和保险杠处增加了蓝色元素，彰显了整车新能源汽车的身份，此外，车尾也加入新能源的标识。
动力方面，逸动EV460搭载一台最大功率136马力的永磁同步电动机，最大扭矩245牛米。在续航里程方面，新车配备了52千瓦时的电池，NEDC续航达405公里，60公里/小时等速续航可达460公里。
据悉，综合补贴后，新车售价为12.99万元起，在同级车型中具有一定的竞争优势。
| 法兰克福国际车展
再看法兰克福国际车展，身为东道主的BBA领头玩起了新能源，燃油车真的要被取代了吗？
· 奥迪AI:Trail Quattro概念车
奥迪AI:Trail Quattro概念车是继奥迪电动概念车系列Aicon、PB18 e-tron、AI：ME之后的第四款概念车，代表了未来奥迪纯电动越野车的设计走向。
作为概念车，新车独特的造型依旧十分抢眼。车长4.15米，车宽2.15米，搭配22寸的轮圈和33.5寸的超大轮胎，整车看来非常粗狂，越野车风格非常强烈。
据了解，新车在四个车轮附近各自皆搭载了一具电动马达，分别直接驱动车轮，结合当家奥迪 quattro 智能型恒时四轮传动系统，最大输出功率可达320千瓦，最大扭力则为1000 N·m。
值得注意的是，新车在车底配备了储备充沛的备用能量，整车在全程零排放下，仍可安全攻克各种艰难地形。
· 奔驰VISIONEQS概念车
VISION EQS概念车是奔驰EQ车型家族的前沿之作，也是未来的S级电动轿车的前瞻车型。
新车外观集感性和理性于一体，修长的“弯弓式”设计，为整车带来流线型车身。尤为令人瞩目的是，360度的外部灯带、数字化LED矩阵格栅及智能数字大灯，为整车营造出非常浓厚的科技感。
VISION EQS概念车的内饰首次以宽阔空间与新的操作概念，昭示了未来豪华轿车的直观数字化内饰与更为先进的MBUX智能人机交互系统。仪表板首次无缝嵌入驾驶舱前部主体，与中控台完美相融，带来更为宽阔的用车空间。
动力上，VISION EQS概念车的输出功率为350千瓦，峰值扭矩高达760牛·米，最高时速超过200公里/小时，百公里加速时间仅4.5秒，WLTP续航里程则达到700公里。
充电方面，新车可采用交流或直流充电，可在不到20分钟内将电池电量充至80%。同时，客户可选择感应充电，综合充电系统（CCS）的快速充电可显着缩短充电时间。
· 宝马i Hydrogen NEXT氢燃料概念车
此次，法兰克福车展上，宝马集团首次展示了BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车，这意味着宝马集团对不同的驱动系统持开放的态度，并在未来出行领域的领导力做好了充足的准备。
新车采用了BMW i 家族式的设计风格，首先引入眼帘的便是发动机盖上独特的BMW i 蓝色造型，彰显了新车身份。
BMW i家族基因一直延续到车尾，特别是尾部的蓝色扩散器部件，也强调了这款氢燃料电池概念车的创新特性。尾部没有设计排气管，更清晰的展示了其零排放的驱动系统。
整车特殊的形态和矿石白车身颜色共同营造出从前脸到侧身的动感线条，轻合金车轮上的细节进一步展现了该车的BMW i家族基因。
燃油车的时代真的要过去了吗？
日前，工信部发布对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复，明确指出，将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。
禁售燃油车的脚步越来越近，无疑也在加快和促进新能源汽车的发展。无论是从成都车展，还是法兰克福车展，都可以看出，国内外车企纷纷加速布局新能源汽车，争取在下一轮市场竞争中抢占先机。
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