随着年轻消费者逐渐成为汽车市场的主要购买力，愈发多的车企都针对产品进行了年轻化的设计，名爵品牌作为立足于年轻、潮流的车企，一直把极具运动化、潮流化与科技化的产品投入到市场当中来，在年轻消费者人群中颇具人气。在9月初开幕的成都车展上，名爵发布了全新的名爵ZS车型，那么这次的新车又将为我们带来哪些惊喜呢？
首先从外观方面来说，全新名爵ZS在感性力设计基础上全面“黑化”，更运动、更性能、更潮流，全新的黑曜矩阵格栅与大灯完全分离，且采用更多的倒扣特征，有效拉低了视觉重心；黑曜矩阵内网、暗影箭翎雾灯装饰件、疾驰幻影尾灯以及战斧式旋动轮毂，充分强调新车的高性能。
内饰上，全新名爵ZS的全沉浸式座舱以利物浦红撞色设计，大胆热情；科技感十足的全液晶运动仪表盘与10.1英寸悬浮式触控大屏相得益彰。车内内置的多媒体系统是斑马智行3.0系统，新版系统全面接入饿了么等应用，行车途中便可以点外卖、订星巴克。另外，导航引擎、语音引擎等全面升级，还支持智慧加油、智慧停车ETCP等多种功能。
外观足够炫酷，内饰也高端大气上档次，那么凭借这些就能吸引消费者吗？当然不是，对一辆车而言动力永远是首要的条件，今天我们就来着重讲一下全新名爵ZS的“强大心脏”。
全新名爵ZS搭载的NGC 1.3T 涡轮增压发动机对于很多关注汽车的人来说都不会陌生，因为它是和通用同平台打造的发动机，与之前在别克英朗、阅朗和GL6上搭载的是同一款。最大功率163马力，升功率达到惊人的125马力，最大扭矩230牛·米，升功率和扭矩表现超越排量更大的本田XR-V、缤智。
在加速表现方面，全新名爵ZS 0-100km/h加速实测仅需8.5秒，100-0km/h刹停距离实测仅36.9米，优秀的加速和制动性能，在同级车型里非常具有竞争力。
该款发动机还配备了双歧管燃油喷射系统，一个气缸对应2个喷油器进行燃油喷射，相对1个的喷油器的流量是一半，可以减小喷油器的喷孔孔径，燃油粒径相对减小→改善燃烧效率，由于燃料微粒化，使得燃料喷射的贯穿距离变短，喷油器的安装更靠近进气门，减低进气道附着从而提高燃烧效率，进气道清洁效果比直喷好，用车保养更方便。
在轻量化方面，全新名爵ZS NGC 1.3T发动机通过全铝缸体、集成式排气歧管、集成链条箱、独立凸轮轴瓦盖以及全面采用机械机构、智能控制、子系统的集成设计，结构紧凑、可靠性高，相较于通用1.4T发动机，名爵ZS 260TGI发动机整体减重20公斤，重量比同级低10%以上。
在NVH表现上，NGC 1.3T发动机的整机噪声测试结果在主流产品中处于领先水平，这主要得益于SAIC在开发之初就针对NVH方面进行了精细化设计：从机体强度设计、平衡轴设计，随机节距链轮设计，到盖壳类降噪优化设计， 再到降噪附件的选用等等。
说完了发动机，我们再来了解下全新名爵ZS搭载的爱信6AT变速箱。对于AT变速箱来说，在许多高端车型上都大量使用，而产自爱信的6AT变速箱，技术成熟，兼顾运动舒适，可以说是同级别中最好6AT变速箱了。
全新名爵ZS搭载的是第三代的爱信6AT变速箱，相比于第二代来说速宽增加10%，领先于市场其他6AT产品，在6挡100km/h车速下，发动机转速可以降低161rpm（7.5%）；低速工况效率比二代6AT提升6%，高速工况效率提升2%。
通过液力柔性传扭，变扭、C值特性匹配，全新名爵ZS搭载的爱信6AT变速箱实现平稳、舒适驾驶品质、不易发生顿挫 ；换档响应提升50%，配合爱信精湛的标定匹配技术，兼顾动力性和舒适性。此外，通过变速箱支持启停、怠速空挡控制（NIC）、发动机断油区域增加 + 滑摩策略、最佳换档点进行换档等功能，使其油耗表现为6.6L/100km，领先同级别车型。
总结：作为名爵品牌旗下的全新产品车型，全新名爵ZS由内而外都做了很大改变，其所搭载的1.3T发动机与所匹配的爱信6AT变速箱在同级别车型中动力更强，操控更加平顺，确实是一款值得选择的精品车型。
