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国内新能源车八月销量排行 北汽EU系列蝉联冠军 ES6杀进前十

时间:2023-10-30 00:01:31

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国内新能源车八月销量排行 北汽EU系列蝉联冠军 ES6杀进前十

昨日,乘联会公布了八月份新能源汽车国内销量排行,上个月新能源狭义乘用车销量6.6万辆,同比下降21.7%,环比增长0.8%;1-8月累计销量69.9万辆,同比增长41.5%。与七月份国内的销售情况来看,国内消费者青睐的车型似乎没有太大的变化,但也有几辆黑马突然闯入榜单,其中有两款车型是近期才上市的新车,看来这也算是厚积薄发了。随着国内新能源市场的补贴退坡,消费者逐渐回归理性着意选择高性能的车型,那么就让我们来看看这些榜上有名的车都是哪些吧!

与七月份相比进入榜单的前五车型基本没有太大变化,只是宝骏和比亚迪元EV的排名略有变动。而八月份蔚来ES6的排名上涨的两名,帝豪EV一跃进入榜单,新车比亚迪宋Pro DM也来势汹汹和比亚迪e5分别为第九、第十的排名。

在这个榜单中唯二两款插混型电车,宝马5系PHEV和比亚迪宋Pro DM格外惹眼,毕竟插混型电车搭载了两套动力系统,这代表着价格上与燃油车和纯电车相比都不占优势。同时宝马5系PHEV的价位不是特别低,在这样的情况下同比增长96.1%,或可能是由于包上牌的因素,以及宝马这个品牌地位毕竟是很高的,这是自主品牌没有的优势。从车型本身来讲,宝马5系PHEV不仅有着和5系燃油车相仿的外观造型,油耗表现也更为优异,综合工况下百公里油耗仅为1.6L,相比燃油版6-7L的油耗可以说是很可观了。

北汽EU系列

看起来消费者对北汽EU系列真是爱的深沉啊,已经连续四个月蝉联国内新能源汽车销量榜首。这个系列是北汽目前主打的A级轿车,目前主要车型为EU5。设计上,该车在许多地方都参考了奔驰的设计思路,外观科技化又不失动感,内饰则走豪华风格,比较讨喜。动力上,该车搭载了最大功率为218马力的电机,综合工况续航里程为416-460km,结合其15万元左右的售价,销量可以达到10000辆也是情理之中。

宝骏新能源

宝骏新能源在八月份销量排名提升了一个名次,售出4264辆车,同比472.3%。目前这个品牌共有E100、E200两款纯电动车型在售,定位家庭第二辆车的宝骏E100外观看起来平平无奇,像是一辆老年代步车,但它最值得称赞的是安全系数很高。车身采用的超过40.2%高强度的钢,在安全测试中获得了5星评价。同时,这款车还可以定制多种颜色,发布的智行版、智享版补贴后售价仅为4.98万、5.98万元,续航里程为250km,虽然续航里程看起来不是特别高,但对于一款微型车来说仅用于日常通勤买菜,这个价位还是很合适的。

元EV

比亚迪元EV八月份销量为4127台,与上个月的4320台相比略微有下滑,同比也是下跌了3.2%,这可能是因为新车比亚迪宋Pro DM比亚迪e5分去了一部分对这个品牌爱好者的宠爱。比亚迪家族式设计,标志性的大嘴格栅,篆体的元字标识和狭长的龙眼,前脸显得威武霸气。在动力和续航表现上,同价位的车型可以说一个能打的都没有,老款比亚迪元EV360的电池组容量为42kWh,综合工况续航为305km,快充电量从30%-80%只需要30分钟,十万元的新能源车入门门槛能购买到这样一款车,我相信很多人都是满意的。

埃安Aion S

八月份埃安售出3815台位列排行榜第四名,埃安的亮点配置就是它搭载了广汽AI系统以及由广汽新能源自主研发的Adigo系统,可达到L2级别自动驾驶级别。同时它的续航里程达到了510km,在电驱性能和智能化水平上都足以令人满意。此外,车主可通过手机APP享受终身免费OTA整车升级、终身免费道路救援、代客充电服务、车辆保障等政策。埃安补贴后售价为13.98万元起,相较于比亚迪品牌价位较高,但就其性能表现来看还是很值得的。

宝马5系PHEV

宝马5系PHEV作为销售前五里唯一上榜的插混型电车,有些方面还是可圈可点的,八月份售出了2850辆车,同比96.1%。作为传统的汽车制造商,宝马在新能源领域也实力不俗,它的PHEV车型采用了国产的电池,在很多城市可以享受牌照和新能源补贴的优惠政策,在价格方面与其他国外车企相比很占优势。同时它的纯电行驶里程也达到了6 1公里,在细分市场内这个数据表现较好。

除了上面五款在近几月都表现较好的车型外,还有比亚迪e5、帝豪EV、蔚来ES6以及比亚迪秦Pro DM榜上有名,后两款车均是最近上市的新车,在刚上市之际冲劲较大,但会不会后续乏力就要看新车的具体表现了。可能因为产能不足,蔚来ES6六月份的销量仅为413台,而七月份新车输出较为稳定后销量为1066台,本月份取得了2336台不错的好成绩。蔚来ES6外形年轻化,续航里程达500km,还有蔚来ES6推出的电池租赁业务,解决了消费者对电池组蓄能衰减问题的担忧,或许ES6这款车能扭转ES8销量不佳的劣势。不过蔚来定下了今年销售4-5万辆的目标,现在来看还需要继续努力。

政策日益退坡,能在这股浪潮中稳住自己的销量靠的已不仅仅是价格优势,而是口碑与性价比兼重,用技术和实力赢得市场。北汽和比亚迪作为自主品牌,能在新能源市场中保持稳定,也是有其独到之处,每月各品牌车型销量还是能给需要用车、买车的消费者一点参考意见,祝各位能选到自己心仪的车型!

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