基于桥梁钢结构吊装施工技术的几点思考 基于桥梁钢结构吊装施工技术的几点思考
钟 恩
(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳 550001)
摘 要：就某个施工工程的情况进行概述，对桥梁钢结构吊装施工技术进行几点思考，以促进桥梁钢结构吊装施工技术水平进一步提升。
关键词：桥梁；钢结构；吊装施工技术；思考
1 工程概述
本文介绍的施工工程是位于我国某个市的钢构中桥，其整体结构是三跨钢构桥，主跨的长度是25 m左右，副跨的长度是15 m左右，因此，这个连梁钢构的形状是15 m+25 m+15 m，而桥梁的宽度一共是235 m左右，全部是16节，每一节的宽度在5 m和20 m之间，板的厚度在1.4 m左右。与此同时，桥梁上的股道有34个，不包括预留股道，而下部结构主要是桩基础，在如下几个部分都有双排桩基础：第一，1#墩；第二，0#墩；第三，3#墩；第四，2#墩。在对河道、桥梁位置等进行综合分析发现，0#墩、3#墩在河岸的上部，1#墩和2#墩在河道中，由于这座桥梁跨越的是一条小溪，因此，河水流量不大，河面的宽度在27 m左右，水的深度大约在3 m。在实际进行周边情况的勘察时发现，在河道的K0+156位置处有一个水坝，并且，水坝上游的河道没有进行合理整治，只有下游进行了适当的整治。与此同时，上述水坝的顶宽是2.3 m左右，属于混凝土结构，水坝的上游水平和下游水平的差距是4.2 m左右，其中，上游的水面高在92 m左右，下游水面高在87.8 m左右。另外，上游河道的宽度是27.5 m左右，两边是土河堤，而下游的河道宽度是21 m左右，两边是浆砌片石河堤，并且，河道两边还设置有绿化带、污水管等。
2 桥梁钢结构吊装施工技术的几点思考
2.1 施工方案制定
根据勘察设计人员的调查情况来看，该工程的水坝上游有较高水位，因此，污泥对比较多。但是，河道的河水流量比较小，只需要2.6 m左右的宽度，则上游的水位可以处于稳定状态。在上述情况下，该桥梁的施工应在不影响河道水流量的情况下进行，因此，跨河的交通道路是使用钢结构搭接而成的，水中需要搭设钻孔平台，以对1#墩、2#墩进行钻孔桩施工，并且，水中还需要搭设钢板桩围岩，以便进行1#墩、2#墩的承台施工，而钢构顶板的施工也需要在水中合理搭设平台。
2.2 桥梁钢结构吊装施工技术的思考
(1)刚构中桥跨河便桥道路的施工分析。根据上述内容可知，为了便于物料运输、交通运输等，需要对跨河便桥道路进行施工。在实践施工过程中，施工设计内容是：第一，便桥的宽度是6.2 m左右，桥面到水面的高度是2.1 m左右，桥梁的长度一共是43 m，桥梁建筑面积一共是254平方 m。第二，支撑基础使用的是螺旋钢管桩，长度为8.2 m左右，型号为65 cm，需要使用锤来敲击，以便进入弱风化的基岩中。第三，每个墩台之间要设置两个螺旋钢管桩，型号是65 cm，并且，间距是6.2 m，而墩和墩之间的距离也是6.2 m。第四，上部架设使用的是定型军用贝雷梁，规格是1.6 m×3.2 m，贝雷梁上横抬梁使用的是分不梁，型号为双I14工字钢，间距为0.4 m左右，而桥面使用的厚度为9 mm的钢板来铺设，并且，使用钢筋头来加固钢板的局部位置。
(2)水中1#墩台和2#墩台的钻孔桩平台施工分析
在进行钻孔桩平台的实际施工时，螺旋管钢使用的是63 cm，主跨梁之间的距离是0.4 m左右，而分布梁采用的是双I14工字钢，顶部采用的是钢板焊接，并将施工需要的钻孔孔位预留出来。在对施工电力供应问题进行考虑后，三个平台需要同时进行施工，每一组施工采用的是35 m左右的螺旋钢管，工字钢钢材的重量是76.5 t左右。在施工过程中，大部分材料都可以循环使用，除去在深水位置埋着不能拔出来的一部分，并且，每个墩需要搭设的平台有40个左右，总共搭设数量是80个左右。
(3)1#墩和2#墩的水中承台施工分析
由于1#墩和2#墩是在河道里面，因此，承台的标高很低，开挖的深度较大，需要在河道中进行围岩的修筑，以保障承台开挖施工顺利完成。根据河道的实际情况，使用钢板桩来进行围堰的修筑，其中，钢板桩围堰的布设采用的方式是：1#墩16节、2#墩16节，每节的长度在5 m和20 m之间。与此同时，实际施工需要每节一次进行，钢板桩的规格是405 mm×130 mm，长度为7.5 m左右。在钢板桩围堰安装完成以后，河道两边的封底应使用编织袋来装砂卵石，而内部需要进行基坑开挖施工，并使用混凝土对其进行封底。
(4)水上贝雷梁平台的施工分析
在对该工程的情况进行综合分析后，顶板钢构顶板浇筑平台的施工是分节进行的，其中，单节平台最宽位置是22 m左右，主要是在主跨、副跨顶板的下面，作业平台采用的钢管桩是型号为820 mm的，管壁的厚度在13 mm左右，一般是入河床作为重要支承。另外，钢结构的中部需要使用贝雷梁来进行支承主梁，其方向为纵向。为了顺利进行副跨两端的钢构顶板施工，0号桥台和3号桥台的混凝土要分为两次来浇筑，以便降低副跨伸入桥台部分的顶板平台搭设难度和顶板的施工难度。
首先，主跨结构的布设分析。支柱采用的螺旋钢管桩是直径为13 mm左右，型号为830 mm，打入弱风化岩层面的深度是0.5 m左右，纵向布设一共为七排，每两排之间的距离是3.2 m左右，每两排之间的距离是2.6 m左右，以在此距离上设置螺旋钢管桩，一共是98根左右。贝雷梁一般是横向均匀铺设的，一共20排左右，间距为1.2 m左右，采用的是I45b型的工字钢横抬梁。同时，每排横向布设的数量是26根左右，每根的长度12.5 m左右，每两根之间重叠的长度是1 m左右。其次，副跨结构的布设分析。支柱是螺旋钢管桩，直径是13 mm左右，型号为830 mm，打入弱风化岩层面的深度是0.5 m左右，纵向布设一共为七排，每两排之间的距离是3.2 m左右，每两排之间的距离是2.6 m左右，以在此距离上设置螺旋钢管桩，一共是98根左右。贝雷梁一般是横向均匀铺设的，一共18排左右，间距为1.2 m左右，采用的是I45b型的工字钢横抬梁。同时，每排横向布设的数量是26根左右，每根的长度12.5 m左右，每两根之间重叠的长度是1 m左右。最后，在进行副跨结构的施工之前，顶板到地面的距离应保持在大约4.2 m，而施工场地需要开挖到标高位置、僵化，并且，硬化结构是碎石垫层，大约0.3 m，混凝土面层的厚度是0.25 m，型号为C25。
3 结束语
总之，在实际进行各种桥梁工程的施工时，如果吊装难度较高，或者是吊装施工要求比较高，则需要合理运用钢结构吊装施工技术，并严格按照施工标准、施工要求等进行操作，才能真正提高桥梁工程的整体质量。
参考文献：
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收稿日期：-10-20
作者简介：钟恩(1974-)，男，贵州兴义人，高级工程师，研究方向：公路土建。
中图分类号：U445
文献标识码：C
文章编号：1008-3383()03-0129-02
