还在学车中，起步经常容易熄火，倒车入库的时候也是，请问手动挡汽车起步时怎么才能做到又快又不熄火呢?
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喜欢讲汽车知识03-31 14:44
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手动挡汽车坡道起步老熄火怎么办?老司机都用这两个技巧解决
相信有许多朋友，在刚刚拿到驾照的那几个月，碰到“坡儿”就犯怵。尤其是在堵车的时候，本来心里就紧张，熄火了还得被身后的车“嘀嘀嘀”的催个没完。那么我们怎样才能摆脱此类困扰呢?
当然，随着时代的进步，在汽车上应用的技术也越来越多，许多高档车型中配备了许多科技含量很高的配置。加入了诸如“坡道起步辅助系统”“电子手刹”等，现在，小编就为大家介绍一下，手动挡车型坡道起步的一些技巧，以便于开手动挡车的朋友在日常驾车中摆脱“坡起”的困扰。
一方法:
在车停稳后，拉紧手刹并挂入1档。然后拉着手刹，按下手刹按钮(但是不要松手刹)。起步的一切准备工作完毕后，右脚松刹车并放到油门踏板上,适当的加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板了。
抬离合时一定要注意了:应快抬至接近半联动位置，然后在慢慢的抬离合器踏板，同时要注意听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速在下降时，左脚就迅速停住并且保持不动，同时右脚要二次加油，来保持足够的动力能够顺利起步，然后松手刹。
二方法:
起步时，左脚踩下离合器并挂入1档，缓慢抬起离合器踏板，右脚在以脚掌中点作为支点，脚掌前部踩下油门踏板，后部则缓慢抬起刹车踏板。
待发动机运转声音发闷时候、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚再次加油，以保持足够的动力能够顺利起步。
避免坡起溜车的要点有
1.拉紧手制动，松手制动时要缓慢;
2.踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力;
3.要利用离合器半联动状态克服下坡阻力;
4.坡起时尽量的挂入低速挡位，在低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，就可避免溜车现象。
这款仪表台防晒防滑避光垫效果很好，反光没有了，开车清爽多了，垫子可以水洗，不会变形。支持所有宝骏车型
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张铁绵 头条号汽车作者06-02 16:25
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半联动，半联动，半联动!当初教练不知道吼了多少遍的半联动啊，你这么着急松离合急着去吃SHI啊，哎，想想当年学车的时候都是泪啊，我TM的知道什么叫半联动。其实呀，半联动的表面意思其实就是离合送到一般的时候就开始尝试加油门，保持半联动直到车子开始往前走，等到车子走起来了，再把剩下的那部分离合满满的完全松开，你看看这样还会熄火吧。而且在半联动的时候就开始加油门也会让车子起步速度更快的，不信试试吧，肯定每次绿灯后你是第一个冲出去的。
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用户5875591037404-01 14:36
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很多驾驶新手，起步慢，起步熄火，这几乎成了所有新驾驶员的必修课程。下面就为大家带来了起步快，不熄火的一些绝招!
1平地起步
先空挡启动汽车，然后迅速踩下离合器，将挡位放在1档，然后慢慢松开离合器，感觉到松到某个位置车辆会开始前进，一旦你感觉车轮开始动啦，就稳住离合器轻加油门。注意了，不要快速的松开离合器，否则的话车辆就会“一冲一冲”的。车辆往前行进后，稳住离合器两秒到三秒，轻踩油门，同时慢慢松离合器，这样起步比较稳。用一样的办法将挡位换到2档，一脚离合就可以了。最重要的是感觉松离合时车辆向前的那个点，重点是要把这个点找准，每次换挡时到达这个点后轻踩油门再松离合器，基本上车辆就会比较稳了。
2等红绿灯起步
第一步
红灯变黄灯的时候，立即挂一档，松离合器找到半联动(至少也要找到初联动，感觉车身有轻微震动)、踩住刹车(如果拉了手刹，就松手刹换踩刹车)。
第二步
当绿灯亮起就立即松脚刹、松离合器、轻给油，这样就能快起步了。这个过程比等灯亮再操作会快两三秒，这个时间已经足够让你在车流中脱颖而出了。
3坡道起步
先踩住刹车，然后踩下离合器，挂入1档。然后慢慢地抬起左脚的离合器踏板，当抬到某一位置时，会感觉到发动机有点变声，这时候车身开始发抖，说明是已经到了离合点，现在松开刹车踏板，车辆就不会往后退了。然后请踩油门，车辆就能顺利起步了。等车辆起步后，再慢慢地放开离合器踏板就可以了。是不是非常的简单，多加练习就可以了。
4熄火的其他原因
1、油箱没油了;
2、蓄电池电压过低导致启动马达无法启动或达不到启动转速;
3、怠速马达出故障，特征就是启动如果不给油后就立即熄火;
4、油路堵塞(常见于日常使用较差汽油的车辆上)，特征同上;
5、车载控制系统故障，此故障极少见，但也不能排除，控制系统故障故障会导致车辆所有功能都失灵了;
6、可能进气管路堵塞了(有异物进入)，检查下从进气口、空气滤清到节气门的管道;
7、可能是火花塞、高压线故障。
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浩宇科技06-03 07:59
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我也是刚买手动挡的新手，刚开始的时候每次起步都会有熄火的困扰。 怎么克服起步熄火的我的经验可以跟大家分享下、
1，首先我们心态要摆正，不能着急，慢慢来。
2，起步的时，离绿灯还有大概3秒的时候我们就可以准备开始起步。
3，首先踩住离合，挂一档然后稍微给点油，
4，慢慢松离合的同时加油，速度慢慢来，多练习练习 找到感觉了就不难了。
注意:最主要的是心态一定要好，不能着急。
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稳稳11-26 09:20
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其实99%的人开不好手动车型，主要就是因为恐惧，怕“起不来、怕熄火、怕挫车、怕怕怕怕”.....反正就是怕。如果你连一个死物儿都害怕，那何谈技巧呢?是吧!
其实你需要做的就是，给油，给油，给油。 千万不要害怕给油。 任何时候松离合起步，都需要配合给油。 虽然这个过程并不容易，但驾校老师该教的还是教给你了，技巧就在那里摆着，关键是什么时候变成自己的，这就像吃饭走路一样一样的。
练习方法
1、建议平地挂空挡，单独练习原地右脚给油。 右脚点踩油门，并试着将转速控制在2000转左右。直到你可以很自然很熟练地维持这个转速。
新手容易给油过度或不足--导致无法很好维持这个转速。所以需要多加练习。 当你练熟练第一步之后，可以配合离合起步。此时右脚仍保持第一步练习时候的状态--将转速维持在2000转。同时，左脚慢慢松离合即可。 当然，以上2000转的转速是根据一般车平地起步的。
具体车型具体情况多少转速合适可以自己摸索。 当你无法将转速控制得很好(维持2000)，或不知道给多给点油好还是给少给点油好的时候--请多给点油。维持2500的转速比维持1500好。
因为控制起步快慢的是离合，而不是油门。
2、对于半坡起步，初学者可以利用手刹。 和平地起步一样，不同在于是起步过程中是拉着手刹的。手刹的作用在于防止往后溜车。待到松离合之后感觉到车子已经往前走了或有往前走的趋势了，再慢慢松手刹。
如果你平地起步配合的很好了，手刹便不需要了--太low一点手动挡的逼格都没有。无手刹半坡起步的差别只是给油大点，松离合快点而已。配合得快又好，车子只会往后溜一点点。
3、初学者不要怕磨离合。 离合和刹车一样是磨损件，迟早要换的。相比起来变速箱的保护更重要，发动机憋死更有害。
好了，说完了，不过车小丁还是觉得吧，纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行。
我的建议是多开，这其实也是个老生常谈的问题，什么离合怎么抬啊，油门怎么加啊，别人说得再多不如自己多实践。开多了你就觉得其实特别容易。
怎样在红灯后快速起步呢?个人建议啊，如果你是信号灯路口第一辆车，停车时不要离线太近，然后红灯还有5s的时候开始着手起步工作，等你起步过线的时候刚好就是绿灯了，而且基本能保证你车头是第一个出去的。
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我很冒失03-31 17:19
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我3月26号自驾游去张家界大峡谷，由于第一次去不知道情况，结果快到了的时候才知道还要跑一大段的盘山路。说真的当时心里就有点慌，但还是硬着头皮继续开。我开了5 6年的手动挡了，跑这山路还是瘆得慌。盘山路弯多，私家车和旅游大巴也多，遇到大巴拐弯和道路施工其它车辆不得不停下来，这可苦了上坡的，当时心里那个慌啊!右边是悬崖，后面就其它车。整个过程有惊无险，期间熄火一次，半坡起步还好没出岔子，整个过程简直就是身心上的煎熬啊!期间一直都是脚刹半离合和油门控制，没有用手刹。平常都平路跑惯了，这样的山路还是锻炼得少，现在想想还是后怕的很。
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车企小砖头03-15 12:54
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你要适应车辆的节奏，之所以会熄火一定是离合器抬得过快，导致动力供应不足，车辆被迫熄火，而离合器应该怎么过操控，不同的车其实都不一样，但是老司机可以在尝试两次之后就能很好的掌握节奏，而新手就需要不断尝试，不断面临后车不同的鸣笛催促，给你介绍一下技巧:
1、要求自信，不要因为害怕就手忙脚乱;
2、停在空旷的场地练习几次，感受离合器在动力衔接的位置，这个关键点很重要;
3、适当给点油，有的车因为离合器调教的问题，会很难起步，需要适当给点油，便于起步。
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用户5918954783404-18 15:34
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手动挡汽车坡道起步老熄火怎么办?老司机都用这两个技巧解决
相信有许多朋友，在刚刚拿到驾照的那几个月，碰到“坡儿”就犯怵。尤其是在堵车的时候，本来心里就紧张，熄火了还得被身后的车“嘀嘀嘀”的催个没完。那么我们怎样才能摆脱此类困扰呢?
当然，随着时代的进步，在汽车上应用的技术也越来越多，许多高档车型中配备了许多科技含量很高的配置。加入了诸如“坡道起步辅助系统”“电子手刹”等，现在，小编就为大家介绍一下，手动挡车型坡道起步的一些技巧，以便于开手动挡车的朋友在日常驾车中摆脱“坡起”的困扰。
一方法:
在车停稳后，拉紧手刹并挂入1档。然后拉着手刹，按下手刹按钮(但是不要松手刹)。起步的一切准备工作完毕后，右脚松刹车并放到油门踏板上,适当的加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板了。
抬离合时一定要注意了:应快抬至接近半联动位置，然后在慢慢的抬离合器踏板，同时要注意听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速在下降时，左脚就迅速停住并且保持不动，同时右脚要二次加油，来保持足够的动力能够顺利起步，然后松手刹。
第二步
当绿灯亮起就立即松脚刹、松离合器、轻给油，这样就能快起步了。这个过程比等灯亮再操作会快两三秒，这个时间已经足够让你在车流中脱颖而出了。
3坡道起步
先踩住刹车，然后踩下离合器，挂入1档。然后慢慢地抬起左脚的离合器踏板，当抬到某一位置时，会感觉到发动机有点变声，这时候车身开始发抖，说明是已经到了离合点，现在松开刹车踏板，车辆就不会往后退了。然后请踩油门，车辆就能顺利起步了。等车辆起步后，再慢慢地放开离合器踏板就可以了。是不是非常的简单，多加练习就可以了。
4熄火的其他原因
1、油箱没油了;
2、蓄电池电压过低导致启动马达无法启动或达不到启动转速;
3、怠速马达出故障，特征就是启动如果不给油后就立即熄火;
4、油路堵塞(常见于日常使用较差汽油的车辆上)，特征同上;
5、车载控制系统故障，此故障极少见，但也不能排除，控制系统故障故障会导致车辆所有功能都失灵了;
6、可能进气管路堵塞了(有异物进入)，检查下从进气口、空气滤清到节气门的管道;
7、可能是火花塞、高压线故障。
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用户5919171646404-18 16:27
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很多驾驶新手，起步慢，起步熄火，这几乎成了所有新驾驶员的必修课程。下面就为大家带来了起步快，不熄火的一些绝招!
1平地起步
先空挡启动汽车，然后迅速踩下离合器，将挡位放在1档，然后慢慢松开离合器，感觉到松到某个位置车辆会开始前进，一旦你感觉车轮开始动啦，就稳住离合器轻加油门。注意了，不要快速的松开离合器，否则的话车辆就会“一冲一冲”的。车辆往前行进后，稳住离合器两秒到三秒，轻踩油门，同时慢慢松离合器，这样起步比较稳。用一样的办法将挡位换到2档，一脚离合就可以了。最重要的是感觉松离合时车辆向前的那个点，重点是要把这个点找准，每次换挡时到达这个点后轻踩油门再松离合器，基本上车辆就会比较稳了
二方法:
起步时，左脚踩下离合器并挂入1档，缓慢抬起离合器踏板，右脚在以脚掌中点作为支点，脚掌前部踩下油门踏板，后部则缓慢抬起刹车踏板。
待发动机运转声音发闷时候、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚再次加油，以保持足够的动力能够顺利起步。
避免坡起溜车的要点有
1.拉紧手制动，松手制动时要缓慢;
2.踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力;
3.要利用离合器半联动状态克服下坡阻力;
4.坡起时尽量的挂入低速挡位，在低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，就可避免溜车现象。
这款仪表台防晒防滑避光垫效果很好，反光没有了，开车清爽多了，垫子可以水洗，不会变形。支持所有宝骏车型
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用户5889780994304-07 08:58
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一、基本条件
1.有一台还行的手动档车，用起来不会心疼的。
2.有一个足球场大小的场地，要保证没人打扰，绝对安全。
3.连续4小时
4.每次起步之后，走几米就停下来开始下一次。
5.有个安全的车少的斜坡
二、正式开始
1.第1-2小时
深踩油门，3000左右只高不低，然后按照慢抬、快抬、随意抬等等各种抬离合。无论熄火还是前蹿，这样做是为了消除恐惧。99%的人开不好手动车型，主要就是因为恐惧，怕熄火，怕挫车。。。
2.第3个小时
把油门稳定在2500转，以各种速度，各种脚感觉抬离合。慢慢的，15分钟后，就会很清晰的找到这台车的结合点了。知道发动机的动力会在什么时候介入进来，记住这个点，在接下来的30分钟里，有计划的去测试各种不同油门的深度，从3000+的很容易起步，一直测试到只给一点点油，慢慢的利用这个结合点，找到一种感觉，车子快熄火的时候，你离合器踩下去就好了，车子就不会熄火了。
3.第4个小时
前30分钟，练习稳住油门，转速在1500-2000转，然后用你找到的结合点去起步。有30分钟，你会发现自己已经完完全全征服这台车了。最后这30分钟你只做一件事情，就是在不踩刹车的情况下，让这台车在坡上停着、或者前走一点，模拟跟车。右脚控制好油门，随意踩，要舍得给油。左脚找到那个G点，向前走快了就切离合，让车溜回来，不停的用油门和离合器，让整个车稳在斜坡上，想停就停，想向前就向前。30分钟之后，手动车起步方面要掌握的所有技巧，你已经纯熟了。
自此以后，你眼中基本上没有什么不能开的车了。
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用户588005687124小时前
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现在的汽车越来越普及，很多家庭都能买上车了，也因此学车的人越来越多，马路杀手也越来越多，由于自动挡相对于手动挡更简单易上手，所以很多人在购车的时候都会偏向选择自动挡，对于手动挡的车就会变得生疏，在驾驶时，无论是起步还是等红绿灯或是上坡都容易熄火，这也是一个很头痛的问题.
I.如何起步
很多人在驾驶手动挡车时，起步就熄火了，特别是新手，熄火现象更为严重，熄火最重要的原因是离合和油门没有完美配合。手动挡车起步时，先空挡启动汽车，然后迅速踩下离合，将挡位放在1挡，然后慢慢松离合器，一旦感觉到车微微震动了，就稳住离合器轻加油门，不要快速松离合器，否则车辆会一冲一冲的导致熄火。车辆往前行进稳住离合器两秒到三秒，轻踩油门，同时慢松离合器，这样起步就比较稳。
II.如何换挡
换挡时慢慢松开油门，如果一下子松开车辆也会前冲,用一样的办法将挡位换到想要的挡位，一脚离合就可以了。最重要的是感觉松离合时车辆向前的那个点。只要找准了点，换挡时到达这个点后轻踩油门再松离合，基本上车辆会比较稳了。等待红绿灯时不要紧张，当红灯还有最后5秒时，可以踩离合器，慢慢松离合器，最后一秒时看到前面的车动了，轻踩油门，再慢松离合器，这样不容易熄火。
III.上坡时该如何
相信很多人在考科目二的时候都会遇到一个难题，上坡定点停车总是熄火，这个时候不要急，有30秒的补救时间，当然平常驾驶的时候时间更是充裕。上坡熄火时，先踩住刹车，然后踩离合挂一档，慢慢抬离合，感觉车身开始发抖，发动机有点变声时稳住离合，慢慢放刹车，然后轻踩油门，车辆就能顺利起步了，要记住千万不能猛踩油门哦，除非你想体验一次飞车的感觉!
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舒适生活一点通4小时前
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6年手动挡司机来告诉你，手动挡是最有驾驶乐趣的，也是难度很大的。注意以下几点确保新手期不熄火。
1,心态很重要。无论在哪起步，一定要放平心态，因为紧张就增加了熄火的几率。紧张你的腿就会紧绷，自然离合就把控不好，所以放平心态不紧张第一。这个很主要也很重要，放平心态你已经成功一半了。
2，新手期停车一定要拉手刹，养成好习惯。起步的时候最好要用手刹和刹车辅助起步为后续的单独刹车起步打基础。这是停车拉手刹的作用，为起步手刹打基础。
3，平路起步，相对较容易。左脚踩离合，右手挂一档，左手扶方向盘，右脚轻踩刹车。切记要看后视镜和打转向灯，看左右镜。然后保证没问题了，松刹车，轻抬离合，右脚跟油门，平路就这么简单。
4，坡起相对较难，但是长时间也很轻松。如果用手刹起步的话，前提是停车时你拉上了手刹。左脚离合到底，右脚放在油门上备踩。然后挂一档，轻抬离合，感觉车要往前走了，这时候右手快速松手刹，同时右脚轻踩油门，走起!如果用刹车起步的话，前提是你没拉手刹。踩离合到底，挂一档，右脚一直踩着刹车，轻抬离合，感觉车往前走了，迅速松脚刹直接转移到油门上，跟油，也就是说还没等车子反应过来往后溜，你已经把油门踩上了，轻松走起!
5，下坡起步，对于新手也相对困难。手刹起步和脚刹起步差不多。注意的是离合切记要处于半联动状态，时刻记得轻跟油，防熄火。切记不能下坡空挡滑行。
6，最后一定要人车磨合多练习，找到自己车子的最佳半连动点，这就轻松多了。
自动挡虽然堵车时候很累，但是驾驶的乐趣会让你感受老司机的欢快!加油吧，起步者们!
