1、奔驰AMG GLE63 S 4MATIC
奔驰GLE为奔驰ML中期改款名字，改款但不是换代，所以与ML车型外观没有太大变化，虽然经过AMG的千锤百炼，还是给人比较商务的气息感受，奔驰也意识到了这一点，为了开拓GLE63更广阔的市场，新加入了Coupe车型，侧面为溜背造型，更加运动，弥补了X6M一家独大的市场空白，车头及内饰方面与普通版没有太大区别。
内饰方面还是一如既往的豪华，大面积的真皮与太纤维饰板的完美结合，方向盘3点9点位置采用Alcantara材质，完美应对干湿手，握感十足，最抢眼的莫过于那块媲美iPad的全液晶屏幕，但是屏幕下方的按键未免太过于普通了，实在不明白那些数字按键的意义。
奔驰AMG GLE63 S 搭载5.5T V8发动机，最大输出585马力，扭矩峰值760N·m，百公里加速仅为4.2秒，作为一台性能车，这成绩中规中矩，但作为一辆中大型SUV，它是佼佼者。
2、宝马X5M/X6M
宝马X5M和X6M，除去外观和后排舒适度是没有其他区别的，两款SUV经过“M”的调教都显得杀气腾腾，X5M阳刚激进，X6M动感健硕，溜背的造型牺牲了后排的头部空间，但买这车谁指望用它拉人呢，X6M的溜背视觉效果要比GLE 63 Coupe 更加协调自然，毕竟奔驰刚刚推出还没进行过更新换代。
宝马X5M和X6M头部是毫无差别的，硕大的进气格栅，即使被称为“猪鼻子”，也在宝马的设计刻画下让人肃然起敬，独特造型的后视镜，经典的“天使眼”日行灯，在川流不息的大街上，它注定会成为一个焦点。
内饰选择红黑搭配，极为运动，中控部分典型的宝马风格，唯一显得格格不入的就是空调出风口了，宝马是时候把出风口造型换一下了，这种品牌，这种级别，这种出风口确实过于普通了。
宝马X5M和X6M搭载4.4T V8发动机，最大马力575Ps，最大扭矩750N·m，百公里加速成绩与奔驰AMG GLE63 S 一样为4.2秒，AMG与M棋逢对手。
3、路虎揽胜运动版5.0 V8 SVR
路虎揽胜运动版5.0 V8 SVR采用家族式前脸设计，视觉效果异常的高大威武，车身颜色黑蓝搭配运动风十足，名字中也可以看出这台性能机器采用5.0T V8发动机，最大马力551Ps，最大扭矩680N·m，百公里加速4.7秒，虽然百公里加速不占优势，但越野性能绝对是这几辆车里最好的，“SVR”则是路虎最高性能的象征，SVR车型由捷豹路虎新成立的SVO部门单独负责，好比奔驰的AMG、宝马的M、奥迪的RS。
棱角分明的尾部路虎一贯的经典传承，尾灯位置也是恰到好处，尾部的四出排气也是SVR车型与普通版的主要区别，275mm超宽轮胎与235mm的离地间隙，无一不诠释着它超高的性能与越野能力。
内饰干净简单，却又不失奢华典雅，与外观的庄重威严形成强力反差，坐在车里会给你一种温馨舒适，但当你点火的那一瞬间，你又被拉回了它是一辆性能车的现实，澎湃的声浪刺激着你驾驶它驰骋远方。
4、保时捷Cayenne Turbo S
保时捷是产跑车的，当卡宴第一次被推出，人们的心里是排斥的（土豪排斥，我等屌丝没钱排斥），大家都知道保时捷灵魂是911，卡宴就像一个911守护者，经过保时捷用心的推广，卡宴的销量也证明了保时捷造SUV也是顶级的，再次证明了卡宴用销量守护着911的神坛。
卡宴有诸多型号，Turbo S是最顶级的，“Turbo”这个单词对于保时捷不仅仅代表着发动机涡轮增压，更是性能的象征，而“S”则将性能锻造至极致，卡宴Turbo S在纽博格林北环赛道以7分59秒74曾经一举打破宝马X6M的8分零5秒成为纽北最速SUV（如今以被还未上市的阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio Verde以7分59秒00打破，Stelvio百公里加速也是达到了4秒以里的3.9秒，由于还未上市以及Stelvio属于中型SUV和这些中大型SUV不做过多对比）。
卡宴的内饰是没的挑剔的，真皮与Alcantara材质合理搭配，飞机座舱般的中控，五炮筒仪表盘，PDK独有档把，918原版方向盘，Sport Chrono秒表，无一不是性能的象征。
卡宴Turbo S搭载4.8T V8发动机，峰值扭矩800N·m，最大马力570Ps，百公里加速4.1秒，不愧是跑车世家出品的SUV。
5、特斯拉MODEL X P100D
特斯拉MODEL X P100D名副其实的电动怪物，当你看了它的各项参数，你就知道内燃机在电动机面前多么的温柔，MODEL X最引人瞩目的除了那暴力的加速能力，还有就是后排的鸥翼门，想想在大街上打开是多么的拉风。还有刹车系统是可以回收能量的，将刹车势能转化为电能给电池充电，特斯拉尽力将节能环保做到极致。
电动车是以后发展的趋势，国家出台很多相应政策大力支持电动车的普及，很多人担心电动车续航问题，这辆MODEL X P100D理论续航542KM，完全充满100KW·h的电池，快充需要4.5小时，慢充需要10.5小时，虽然暴力驾驶会大大缩短续航里程，市区代步肯定是没问题的，目前来讲电动车和汽车相比在续航方面确实有一定差距，但随着慢慢普及和完善，电动车续航会越来越远，充电时间会越来越短，充电站也会越来越多。
中控除了方向盘部分没有太多的实体按键，所有功能及操作都要靠一块17英寸触控屏完成，特别具有现代科技感，但是中控看起来也十分的单调，可能在内燃机到电动机的转变还需要一个过程，一个人们接受它的过程。
特斯拉MODEL X P100D由两台电动机驱动，前后轮各一台，前电动机最大功率193KW，后电动机最大功率375KW，最大总扭矩967N·m，最大输出马力772Ps，百公里加速3.1秒，比同级别的保时捷Cayenne Turbo S快了整整一秒，名副其实的电动怪物。
奥迪是德国大众旗下子公司奥迪汽车公司旗下的豪华品牌，奥迪不仅在中国取得了重大的成就，而且在全世界都是最成功的汽车公司之一。
奥迪车标
在中国没有人不知道四个圈，这个标志已经成为豪车的代言之一了。奥迪在轿车以及SUV市场都取得了巨大的成功。
奥迪A6L
在轿车市场从早期的A4到现在的A6、A6L以及新旗舰A8，奥迪的每款车都取得了成功。尤其是A6，A6在中国市场活跃了很多年，销量也一直高居不下。
奥迪A8L
A6，A6L只能算是中级豪华车，并不能算是顶级豪华车，奥迪最顶级的豪华轿车就要数奥迪A8了，奥迪A8是奥迪旗下的旗舰车型。而在SUV市场，奥迪的表现也很让人满意。
奥迪Q3
奥迪的A系列是轿车，Q系列则是SUV，奥迪在国内市场主打的SUV只由两款，分别是Q3以及Q5，这其中Q3是一款紧凑型SUV，价格在30万左右，深受年轻人的喜爱。
奥迪Q5
奥迪Q5是一款中大型SUV，价格在50万左右。
下面就是揭晓主角的时候了，
杰森斯坦森
没错就是杰森斯坦森，相信很多朋友都很喜欢他，而看过杰森斯坦森电影的朋友们都知道，他在电影中最喜欢开的就是奥迪，尤其是《非常人贩》系列，除第一部外，全部用的都是奥迪A8顶配，这位奥迪吸引了一大批粉丝。
《非常人贩》剧照
要知道，杰森斯坦森在全球拥有无数的粉丝，而且杰森斯坦森本身也很喜欢奥迪，他的车库里几乎拥有奥迪的所有的车型。所以说，奥迪能有今天的销量，除去本身的口碑之外，杰森斯坦森也有很大的功劳。
问题1：大家觉得杰森斯坦森的哪一部电影最经典呢？小编认为是《非常人贩》系列，那么你们呢？
问题2：大家觉得杰森斯坦森对奥迪销量的提升有帮助吗？大约提升了几个百分点？
大众、本田、别克、福特、丰田、日产……说起这些在国内汽车市场混得大红大紫、风生水起的合资品牌，相信大家都如数家珍。说起最早进入中国的合资品牌，很多人都以为是德国大众，毕竟早些年桑塔纳在中国人心中的地位太根深蒂固了。答案是否定的，第一个吃螃蟹，与中国汽车合资的品牌是美国吉普（jeep）。
说到第一个合资品牌，还要从上世纪60年代说起。1964年，北京汽车制造厂根据军队需要，自行研发设计了北京212轻型越野车，1966年进行大批量生产，在之后的30多年里一直畅销不衰。
国产Jeep切诺基
到了上世纪80年代，北京212的技术渐渐落后了。因为产品相吻合，美国汽车公司（AMC）的技术对北汽开发BJ212二代车很有参考价值，北汽开始与美国汽车公司接洽。1983年5月，双方最终达成共识，形成了合资经营企业总合同。合同规定，北京吉普汽车有限公司合营期为，投资总额15233万美元，其中北汽占68.65%，美方占31.35%。所以，中国第一个合资汽车品牌是北京吉普。
1983年5月5日在人民大会堂北京汽车与美国汽车公司签署北京吉普公司合资合同
相关链接：吉普（jeep），属于美国克莱斯勒的吉普公司，吉普是一个越野车的品牌。世界上第一辆吉普车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。戴姆勒克莱斯勒公司作为吉普的鼻祖，单独拥有这一注册商标。1月1日，菲亚特发布声明称，已经同克莱斯勒另一股东VEBA就克莱斯勒股权价格达成一致，斥资43.5亿美元收购克莱斯勒41.5%股权。严格意义上讲，吉普（jeep）现在应该属于菲亚特克莱斯勒。
