苏/俄对核动力破冰船情有独钟，这是其地理位置决定的，从这张北极地区的地图就会知道苏联的海岸线虽然很长，但支离破碎，从欧洲到亚洲要横跨太长的海路航行，和平时期还好办一点，战时就会被封锁，“日俄战争”期间沙俄海军从波罗的海启航...到对马海峡覆灭的教训是深刻的，所以历史上苏联就想夏季打通北极沿岸航线联络欧洲→亚洲部分，这样平时航运节省路途时间，战时北方舰队可以通过这条航线支援太平洋舰队，不至于让后者孤军奋战。
世界上第一艘核潜艇“鹦鹉螺号”首次完成北极航行后“积家公司”制做的纪念手表。
冷战期间美苏都在北极的冰盖下面活动，名曰“科考”实为核潜艇在北极冰盖下寻找航道 而苏/俄更是想摸清在靠近自己沿岸的这一侧，绘制完北极的海图后战略核潜艇就可以自由的航行，战时在家门口接到发射指令后迅速上浮...但，摸清距离己方一侧1000公里内的冰盖下面的情况，就要有大型破冰船撞开冰盖后使用声呐对海底进行探测才行，而使用核潜艇是不行的，在水下不明的情况下很容易撞上洋底的冰山，那就“泰坦尼克号”了！
进入到21世纪后俄罗斯建造了22220型的核动力破冰船，以代替苏联的老旧破冰船。这些排水量超过3万吨的大型破冰船除了又开辟新航线的任务之外，还有勘探北极资源的用途，北极和南极一样，下面都很丰厚的资源储存量，虽说受严寒的影响目前还不能开发，但先期考察还是必要的，南极因为是陆地世界各国在南极的科考站众多，而北极是海洋这就需要使用大型破冰船为科考基地，俄罗斯是北极沿岸的大国 在北极资源和影响北半球的北极气候...等方面的数据要摸透才行，这在将来北极资源划分上会更有发言权。
俄罗斯靠近北极的重要军港“摩尔曼斯克”，苏联在拥有战略核潜艇的那一天起，这个港口就成了苏联战略核潜艇的基地。
新一代的“北风之神级”战略核潜艇也部署在北极附近的秘密洞窟当中。也必须在北极冰层下活动，俄罗斯核潜艇的指挥塔围壳设计的都很敦实，目的就是要顶破3米厚度的冰层。
北极对于俄罗斯战略核潜艇来重要的说是天然屏障，由于地理位置太差，俄罗斯战略核潜艇只得部署在巴伦支海的北方舰队，战略核潜艇出港之后往东北方向潜航，不到一天的时间就能进入到北极的冰盖下面，在坚硬的冰盖和海底冰川掩护下北约海军的反潜兵力作战能力大减！而俄罗斯战略核潜艇潜伏在北极对北美大陆实施核打击的距离最短、也最突然，潜地导弹的射程也缩短至少3000公里，也压缩了北美导弹防御系统反应时间10分钟...所以，北极对俄罗斯的军事实在是太重要了，但随着气候的变暖，北极的海底冰川会有改变，有可能阻塞原来的潜艇航道，需要3~5年的时间对海底进行重新探测，并且绘制出精确的海图，这些工作都是需要核动力破冰船深入到北极更深处去完成。
俄罗斯新一代破冰船所用的ритм–200型核反应堆，性能要比要比早年间的ки–3型高25%左右，可以为核动力破冰船提供更强大的动力。
苏联时代研制的KN–3核反应堆，苏联时代水面舰艇所用的通用型反应堆，基洛夫级巡洋舰、几艘破冰船都以它为动力，未建成的乌里扬诺夫级航母也使用它，但它毕竟是1970年代末设计的，技术水平与现代相比很低了...所以，俄罗斯为将来的长远考虑也需要设计并且运行更新的舰船用核反应堆。
俄罗斯新一代的核动力破冰船装有两座ритм–200型核反应堆，这型反应堆有可能会成为将来俄罗斯海军大型水面舰艇的核动力推进系统，但俄罗斯海军目前资金拮据，也没技术建造核动力航母或者核动力巡洋舰，只能用破冰船来验证ритм–200的可靠性，所以核动力破冰船还有测试反应堆的任务。
总之，俄罗斯所处的地理位置和军事需要，也促进了对核动力破冰船的需要，使用核动力可以提供“无限能源”，更可以提供强劲的动力，深入极地的海域对于能源的需求量是极大的，大马力柴油机受油耗和功率持续性的限制，在近岸薄冰海域（2米以下）使用的次数较多，而北冰洋这种冰层超过3米的地方，非得排水量几万吨的核动力破冰船才够用，否则没破了冰反而把自己冻结住了，况且排水量几万吨的大船自持时间更长，更适合长时间的科考任务，这些都不是常规动力破冰船可以比拟的。
