作者 云水
这一天的行程是从 西藏 左贡 到 云南 德钦 ，也就是最终离开 西藏 进入 云南 。 左贡 与 德钦 两地相距约380公里，行驶需10个小时。
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导航图
左贡 县城与 芒康 县城的经纬度分别相差只有一度左右，其直线距离也就大约120公里，但实际上，因几座大山的阻挡，我们却要走上一整天。其 中东 达山、觉巴山和拉乌山几个垭口，是我们这次 滇藏线穿越中需翻越的最后三个垭口。
川藏线垭口图
这一路横跨三山（东达山、觉巴山和红拉山）两江（ 怒江 和 澜沧江 ），虽不似前番的惊险与刺激，但途中不断展现秀美的山川田园风光，依然引人入胜。
东达山——川藏线上最高点
早上8点从 左贡 县城出发，一会儿就进入 盘山 公路。
川藏线
大约行驶了一个小时，在不知不觉中，车子已经从谷底盘旋到了东达山垭口。
东达山
下车时才发现，东达山垭口海拔5130米。没想到翻越垭口的海拔高度再一次被刷新。
东达山
东达山以前用气压法测得的海拔高度是5008米，，通过新的海拔仪测出的高度是5130米。这个高度使东达山成了川藏线上最高点，接近于海拔5200米的珠峰大本营。在垭口可以看到，东达山标志牌上海 拔“5130”米，留有明显的涂改痕迹。
东达山
川藏南线 138国道 上海 拔4000米以上的高山共12座，其中5000米以上的仅两座，那就是米拉山和东达山。过去，米拉山曾以5013米海拔享有川藏线“第一垭口”之誉，现在被东达山所改写。
东达山
但我奇怪今天比较轻松的就翻越了这道垭口，似乎没觉得怎么吃力。后来究其原因有二；一是上午出发不久就开始翻越东达山，精神体力比较充沛；其次从海拔近4000米的 左贡 县城过东达山垭口，无论是盘山 路程还是行驶时间，都缩短了许多，还没等感到高反出现，车子就已经到了山顶。因此，进藏与出藏，翻越垭口的体验还是不一样的。此后翻越的觉巴山、红拉山也是如此。
东达山
东达山号称生命禁区，它的氧气含量只有内地的30%，难怪一下车就有了较为明显的缺氧感觉。东达山顶常年积雪，盛夏之时，眼前的山背上依然是白雪皑皑。
东达山
东达山是 澜沧江 和 怒江 的分水岭，因而产生了奇妙的是一山两水系现象。这两江同发源于青藏高原，自北向南并流。有意思的是，山下东西两侧的河流分道扬镳，分别流进 印度 洋和太平洋两个完全不同的大洋。翻越东达山过程中我们可以看到，在西侧谷底贯穿森林草地流向 印度 洋的就是 怒江 。
东达山
而东侧滚滚“红”流奔向太平洋的即为 澜沧江 。大自然的杰作，给了我们多么奇妙联想。
东达山
觉巴山
从东达山垭口下来后，下一个垭口叫觉巴山垭口。车子有时围绕着山腰绝壁上行驶，公路外侧则是万丈深谷。
觉巴山
一会儿走着“之”路迂回下山。
觉巴山
觉巴山
大约行驶了七八十分钟，到了觉巴山垭口。这道垭口看不到观景台和停车场地，就是在普 通山 路上立了一块蓝色标志牌，写着“觉巴山”，海拔3911米。
觉巴山
觉巴山与最危险的排龙天险、通麦天险及 怒江 天险相比，并没什么知名度。但由于 澜沧江 千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，山高谷深使这里成了横断山区的著名险段之一。
觉巴山
觉巴山又称脚巴山，地处横断山脉的 三江 （ 金沙江 、 澜沧江 、 怒江 ）流域，包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中。
觉巴山
觉巴山有30公里的 盘山 公路，过去为沙土路，近2000米的相对高差，使这里成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。公路在绝壁上延伸，没有护栏，也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上贴绝壁，下临深渊，路况之险，可想而知。即使如今铺设了平整的泊油路，但当车辆行驶在外侧车道时，还是照样让你产生望而生畏的恐惧。
觉巴山
比起陡崖峡谷的险峻，山体滑坡的危险也时常让人担惊受怕。
觉巴山
看到现场塌方情景，就知道泥石流下来时的可怕，它能将一辆重型货车推下山崖，多么坚固的水泥护坡也是无济于事。
觉巴山
觉巴山海拔并不算高，但是起伏很大，车子随着山坡一层层的上下盘旋，没有身临其境，是不会感觉到山路的险峻。
觉巴山
当山谷中出现了那一抹绿色时，那颗惊恐的心才得以安宁下来。山沟沟里那片绿色地方就是脚巴村。公路从谷底穿过，好生奇怪，在两面高山峡谷中的村子农田，看似很容易被山洪、泥石流淹没，但数百年来却安然无恙。整条山沟村居、梯田绿意盎然，生机勃勃。
觉巴山
山脚下， 澜沧江 如一条红龙在群山怀抱中，沿蜿蜒的山谷顺势而下。
觉巴山
如美小镇
澜沧江 从 芒康 如美穿镇而过，318国道也随之贯穿全境。
如美镇
如美镇所在地竹卡村也是个风光秀丽的地方，不仅有着绿色的田园，可以看到汹涌 澜沧江 深深下切后形成的江岸壁立的壮美景观。
如美镇
如美镇
出了如美小镇十几公里，也就是在川藏线318国道3465公里处有一城堡似的明洞，叫如美明洞。该明洞建于2002年，工期100天，耗资206万元。从这里上坡23公里翻越拉乌山，然后继续下坡12.5公里就可到芒康 县。
如美镇
芒康红土壤
进入 芒康 地界，这里是典型的高原红土地貌。一路上看到的是红色土壤、红色山峦，就连石头也是红色。
芒康
芒康
村庄就地取材，所盖的民居及围墙用的也是红土或红石，因此，整座村子也成红色。
芒康
拉乌山
在拉乌山公路上，又看到朝圣者和农用三轮车，印证了前几天所见之判断。
拉乌山
这条山路陡坡不多，较为好走。从如美镇到拉乌山垭口，只用了一个小时，中午12点半翻越了这座垭口。
拉乌山
拉乌山垭口海拔4376米。网上查到的是4338米，可能与东达山一样，路牌所标的海拔应该也是后改的。
拉乌山
这是一个比较平缓的山口，说不上有什么特殊之处，山顶除了绿色植被覆盖下的赤色山丘外，就数鲜艳的经幡阵较为壮观了。
拉乌山
倒是拉乌山上下两边的山坡谷地充满的秀丽的景色，颇吸引人。
拉乌山
拉乌山
森林、草坪、牧场、农庄，如此风光一路屡见不鲜，但依然是百看不厌。
拉乌山
拉乌山
拉乌山
芒康县城
从垭口下来，行驶约20分钟就进入 芒康 县城。 芒康 地处川、滇、藏三省区交汇处，东与 四川 省 巴塘县，南与 云南 省 德钦 县毗邻，西与 左贡 县接壤。
芒康
公路在 芒康 大酒店前的三岔口左右分道，左侧依然是前往 四川 的川藏线318国道，右拐就成了 云南 方向的 滇藏线 214国道。让人不解的是，这么重要的路口竟然没有明显的路标，如无导航容易走错方向。
芒康
在 芒康 县城会看到很多崭新整齐的房子，这是 重庆 市落实中央对口援藏工作的成果。
芒康
红拉山
过了 芒康 县城，公路变为由北而南，向红拉山方向行驶。
214国道
红拉山离 芒康 县城约50公里，行驶一个小时左右就到了垭口。
红拉山
红拉山垭口海拔4448米，它是这次出藏途中最后一个垭口。
红拉山
红拉山景区是 芒康 滇金丝猴国家级自然保护区，现有滇金丝猴1000多只，春秋之际走进原始森林常能看到珍贵的滇金丝猴。
红拉山
据闻，从红拉山垭口观景台上可以欣赏到壮观的云海雪峰奇观，遗憾的是山头浓云密布，无法看到这一景象。
红拉山
从红拉山垭口下行有35公里的连续下坡，海拔落差大1600米。很显然，如果从坡底向垭口爬坡35公里，上升1600米，应该是非常吃力的。但我们翻越红拉山垭口并没有这种感觉，原因就是前面提到的。这样一来，反倒少了一路的惊险与刺激的体验。
红拉山
高山深谷田园风光
不过，下坡过程中一幅幅美轮美奂的山谷田园风光，还是令人惊叹和陶醉。
红拉山
红拉山
红拉山
在这密不透风的深谷中，竟隐藏着一座漂亮的小村庄。四面群山逶迤，阻挡了通往外界的道路，村庄几乎与世隔绝，人们要翻越大山才能走出村子。
红拉山
想起陶渊明的《桃花源记》，“土地平旷，屋舍俨然，有良田美池桑竹之属，阡陌交通，鸡犬相闻”，不就是这个村庄的写照？可惜尚无“世外 桃源 ”最佳评选，若有，自当荐之。
红拉山
比起深谷中的村庄，那些建于悬崖坡地上的村子，也是同样让人赞叹，可以毫无夸张地说，能与 欧洲田园风光相媲美。
红拉山
红拉山
澜沧江峡谷风光
车子继续下坡，就进入 澜沧江 大峡谷区域。
澜沧江大峡谷
随后，214国道就沿着 澜沧江 而行，从 西藏 芒康 一直到 云南 德钦 。
澜沧江大峡谷
澜沧江 是 亚洲 流经国家最多的河流，它从 云南 出境后叫 湄公河 ，流经 缅甸 、 老挝 、 泰国 、 柬埔寨 、 越南 等国。因此， 澜沧江 就有了“东方多瑙河”的美称。
澜沧江大峡谷
澜沧江 流经的地区有高山深谷、森林草地、险滩沼泽、悬崖平川等，不断变化的地形地貌，给人以景致万千的视觉享受。
澜沧江大峡谷
与进藏时沿 怒江 大峡谷行驶一样， 澜沧江 大峡谷也是一路风光美不胜收。
澜沧江大峡谷
澜沧江大峡谷
相比 怒江 大峡谷不同的是， 澜沧江 大峡谷两岸视野开阔，公路海拔较高，能将美丽山川美景一览无遗。
澜沧江大峡谷
过了红拉山明洞，深谷中有一段 澜沧江 “W”型大峡谷景观。
澜沧江大峡谷
千百年来 澜沧江 的激烈冲刷，巧夺天工地将弯曲的河道冲出大写的“W”字，使河岸崖壁被切割得整齐划一。
澜沧江大峡谷
面对这神奇壮观的杰作，不能不赞叹大自然的鬼斧神工。
澜沧江大峡谷
角笼坝大桥
过了 澜沧江 “W”型大峡谷约4、5分钟，到了有着“ 西藏 第一跨”的角笼坝大桥。角笼坝大桥地处川、滇、藏三省区交界附近，是 云南 入藏的咽喉要冲，“茶马古道”的必经之地，地理位置险要。
角笼坝大桥
角笼坝大桥建于。它是 西藏 境内第一座斜拉桥，主桥仅345米，引桥则达1.9公里，离 澜沧江 面足有三五十米，可见建造此桥的难度之高。
角笼坝大桥
大桥一侧，就是当时214国道上经常发生泥石流的角笼沟，角笼坝地段每年要发生10几次山体滑坡。1998年，因严重的泥石流灾害上演了一场“交通厅长遇阻记”，最终让政府相关部门下决心在此建桥，以保障 西藏 与 云南 最重要 通道 的畅通。大桥建成后，便立碑纪念。
角笼坝大桥
梅里雪山
过了角笼坝大桥大约一个小时，车子就进入 云南 境内，离 德钦 就越来越近了。绕过几个山弯，突然发现前方大山背后一座若隐若现的雪峰。心想，那莫非就是著名的 梅里雪山 最高峰——卡瓦格博峰？
梅里雪山
再转过几个山头，那座雪峰就越来越清晰了。
梅里雪山
车子继续开了几百米，就看到路边的一个观景台，证实了刚才路上所建确为梅里雪峰。这个观景台距离梅里雪峰约10公里，平时天气好的话能清晰地观赏到美丽的神峰。可惜，由于时间太晚（傍晚7点10几分），雪山基本为被浓云笼罩。
梅里雪山
就连刚刚看到雪峰也不见了，只从云层稀薄处露出峰顶下一小块晶莹剔透的冰川。
梅里雪山
梅里雪山 为藏区八大神山之首，是藏民心中的一座圣山。其主峰是卡瓦格博峰海拔6740米， 云南 省的第一高峰，是全世界公认为最美丽的雪山，被誉为“雪山之神”，它也是藏传佛教的朝觐圣地。
卡瓦格博峰
