面对日产、丰田、马自达频频放出的大招，这两年本田似乎寂静了不少，在地球梦发布之后再无黑科技曝光，丰田潜心专攻混动，而日产则偏爱涡轮增压，马自达在沉迷转子的同时，也不忘研发二代创驰蓝天发动机，据说热效率高达50%二代创驰蓝天，将会在今年正式亮相。
本田推出二代混动力系统之后，传统内燃机领域好像"老实"了不少，其实对于这个技术宅来说，还真不是人家"黔驴技穷"，据说，本田憋了一套"降龙十八掌"，目前就差一招飞龙在天就能打完收工。
目前本田投放全球的发动机已经全面更替，老旧的1.8L、2.0L以及2.4L VTEC发动机已经全面下岗，全新版本的1.5L、1.5T以及2.0T发动机铺设完成，保留VTEC的同时，将缸内直喷以及高标涡轮塞入了发动机中，这让小排量发动机也具有高动力爆发的优势。
比如小飞度那台1.5L自然吸气发动机，最大马力就达到了131Ps，超过了诸多1.8L发动机水平，追赶上一代2.0L发动机没啥问题。
而本田憋得黑科技，可以说将地球梦发动机的马力抬升1-2个台阶。
四年前本田就曝光了全新的发动机技术，其将发动机热效率提升至45%，压缩比提升至17%，将发动机缸体拉长，通过长行程短缸径的方式提升发动机热效率。
同时为了减小动力的流失，本田将废气循环燃烧系数进行提升，让更多的废气进入到气缸之内，废气具有更高的能量以及热量，相比空气参加工作，其不仅仅可以更大程度的降低油耗，还可以更好的提供源源不断的动力。
而这一技术的成功装备，将会让发动机的动力提升20%左右。
融入这一技术的直接结果就是大幅度提升发动机马力值，同样也能从根本上降低发动机油耗标准，从目前地球梦131马力（1.5L）的表现能力上来看，未来同排量的马力将会达到达到150-160马力（1.5L）。
当然我们需要的是，改变缸径比之后发动机气缸排量也会受到影响，未来本田的发动机排量有可能为1.6L、1.8L，不过不管有多大，其实力都会达到同涡轮发动机的标准。
那么一旦这一黑科技装备，本田的自然吸气发动机达到涡轮机的水平，涡轮机岂不是要下岗？当然这不是玩笑，隔壁的马自达已经将二代创驰蓝天自然吸气发动机的水准做到了涡轮机的水准。
