日本东京、箱根、京都、奈良、大阪经典游之一 登东京塔 游浅草寺、明治神宫
在9月，单位派我和另外一名同事去日本母工厂研修，大概呆了10天左右，对我们这个一衣带水的邻邦有了初步的认识，由于时间比较短，只是在双休去东京地区转了两天，没有更多时间到京都和奈良这两个具有浓郁唐朝风味的古都去见识一下我非常喜爱的日本古建，所以近些年一直想找机会再去一次日本，今年总算和女儿有了共同的假期，在春节假期之前跟随携程的日本东京、箱根、京都、奈良、大阪经典游旅行团再次踏上了东瀛的国土。
虽然上海的海磁悬浮列车早在2002年12月31日就开始运行了，但是我一直都没有坐过，这次总算和女儿一起体验了一把，也算是奢侈了一回，因为和单程50元的磁悬浮票价相比，坐地铁去浦东机场只需5元人民币。
上海磁悬浮列车是世界上第一段投入商业运行的高速磁悬浮列车，设计最高运行速度为每小时430公里，仅次于飞机的飞行时速。
从浦东龙阳路站到浦东国际机场，三十多公里10左右分钟就到了。
晚上9点15 分，我们坐上了上海航空公司飞往日本的班机。
当地时间第二天凌晨一点，到达了东京的羽田国际机场。
下榻在预定酒店，已近凌晨三点，这是一间日本榻榻米式样的客房。
酒店的早餐应该说比欧美的一些酒店丰富多了。
由于昨晚睡得不怎么好，也就胡乱将就地吃了一些。
这家酒店位于千葉県木更津市新田2-2-1 ,酒店的位置离东京比较偏，离木更津JR车站步行也要15分钟。
早餐后在酒店附近走了几分钟，酒店旁的一条小河。
街道都比较狭小，时间还在早，看不到路人。
女儿是第一次到日本，看到什么多新鲜。
团队吃完早饭，就前往东京市区游览了，大巴经过东京湾的跨海大桥，这座跨海大桥是连接东京与台场和千叶县的一座优美而壮观的斜拉式吊桥，它把日本首都同全国主要干线公路连接在一起，同时作为连接东京湾东西两岸的重要纽带大大缓解了东京的交通压力。
不一会，雄伟东京塔就已出现在不远的视线里。
东京市内的一座大型寺庙。
东京的第一个景点就是登东京塔，俯瞰繁华的东京市容。这座红白色铁塔以巴黎埃菲尔铁塔为范本而建造，但比后者高9米，达333米；1958年竣工后一直是东京最高的建筑物，直至东京晴空塔建成而退居第二。
塔底卖旅游纪念品的小商店，大人和小孩都很喜欢。
登塔是东京观光的必游景点，这里人流众多，一些文化活动也常常选择在这里举行。
等待乘坐高速电梯上塔观光。
塔上设的眺望厅，能360度将东京的城市景观尽收眼底。
高楼建筑、公园、寺院神社一览无遗，
新旧市区的对比，部分显示了东京都的发展过程，
若是晴好天气，远处的群山，甚至富士山也能远眺到。
面朝东京湾的一侧、可以清晰、完整地瞭望到优美东京湾和壮观的跨海大桥。
游玩东京塔，大巴把我们带到了离晴空塔不远的浅草寺游览。
下车后，又遇到在国外，国人经常碰到的XX大法的宣传人员。
我们是从浅草寺的边门进入寺庙中的。
这座不起眼的二天门，现在是日本国家指定的重要文化财产，切妻构造八脚门，木材建造。元和4年（16）时建筑，也是少有的没被第二次世界大战破坏的贵重建筑物。
浅草寺位于东京台东区，是东京都内最古老的寺庙。相传，在推古天皇三十六年(公元628年)，有两个渔民在宫户川捕鱼，捞起了一座高5.5厘米的金观音像，附近人家就集资修建了一座庙宇供奉这尊佛像，这就是浅草寺的由来。
过了二天门，首先看到的是浅草神社，和浅草寺毗邻。自古以来就有“三社明神”的尊号。 每年5月举行“三社明神”的三座神辇出宫、入宫仪式是东京人一年中的重要活动。
神社的大殿（重要文化遗产）是由德川幕府第3代将军德川家光建造的，是典型的日本特色建筑。
浅草寺本堂的侧面，看上去规模还是不小的。
进入本堂前，女儿也像其他游客一样，到旁边的洗手池，洗了一下手。
浅草寺的本堂－本尊观音像供奉之地，故又称观音堂。旧堂于庆安2年（1649年）重建，为近世大型寺院本堂的代表作与国宝（当时），1945年（昭和）于东京大空袭被烧毁。现在之堂于1958年（昭和33年）。
站在本堂上，远望对面的宝藏门，入母屋构造的二重门（2层建筑、外观上为上下二重门）。
在本堂向左边可以清晰地看到二天门和晴空塔
五重塔－重建前之塔于庆安元年（1648年）建成、与本堂同様于关东大地震时倒坏，1945年时东京大空袭被烧毁。现在之塔于1973年（昭和48年）重建，现在塔之本堂位于西侧、重建以前本位于东侧。
本堂内阵中央为本尊安置间，高6米的宫殿。宫殿内部分为前之间与奥之间，奥之间有秘藏本尊。
这里吸引力全世界各国的众多游客，终年香火不断。
这只悬挂在二重们的大草鞋看上去已经有些年头了，大草鞋喻意着立足农耕，都是日本人的美好祝愿。
宝藏门中悬挂的巨大的灯笼，并写有捐赠者名字。在日本认为浅草寺的大灯笼意为天地光明。
灯笼正面上有“小舟町”字样。
现在之宝藏门建于1964年 （昭和39年），再重建时以钢筋混凝土建造、由实业家大谷米太郎夫妻捐款兴建。门的左右置有仁王（金刚力士）像、之前名叫“仁王门”、昭和再重建后才称为宝藏门。其名来自门上层的文化财产收藏库。
宝藏门外是伝法院，浅草寺和尚生活的地方。有由小堀远州制作的回游式庭园。一般不公开开放。
反映日本江户时期的生活画卷。
宝藏门后面就是仲见世，一条300余米长的参道。聚集了约90家商店，有着大大不同于其他寺庙的独特光景。熙攘的人潮加上五花八门的商品，使得人们逛街与来寺庙拜神进香一举两得。
这里游客如织，摩肩接踵。店铺贩卖的多是些旅游纪念品，有雷米花糖、偶人烧、炸糕、煎饼、丸子、江户玩具等。
也有不少和服、和式浴衣、不倒翁、扇子等土产礼品店。
更多的就是卖这种“人形烧”饼的店铺，当场制作。
雷门－表参道入口之门。切妻构造八脚门，左面的是风神像，右面的是雷神像，正式名称为“风雷神门”，通称为“雷门”。庆应元年（1865年）被烧毁、1960年（昭和35年）、约1世纪之后以钢筋混凝土再重建。门内置有实业家松下幸之助于浅草观音祈愿之后病愈，作为报答而寄赠的大灯笼。
人们纷纷在此留影拍照，这里也是东京必游之地。
重新回到浅草寺本堂广场，再次细看一下日本现存的具有“江户风格”的民众游乐之地。
浅草寺院内的五重塔等著名建筑物和史迹、每天都吸引了来自世界各地朝拜的众多香客。
中午我们前往新宿午餐，途中路过日本最大的神社靖国神社。
一座历史比较悠久的铁路过街桥。
正在等公交的一对日本老人
东京的中央大学发科大学院，前身为1885年18名法学家创办的“英吉利法律学校”，后曾改名为“东京法学院”
还看到日本的防卫省，在中国的称国防部。
新宿四谷看上市容非常繁华的一个地区。
午餐在这家蘑菇火锅餐厅吃的。
火锅中豚肉，鲜嫩无比，感觉是平生第一次尝到如此特色的美味猪肉。
下午先被安排到了新宿商业区的一家电器免税店一个小时购物。
本想再次购买些电子游戏产品给儿子带去，又怕影响他的学业，想想还是免了。
东京的最后一个行程安排，是参观位于东京原宿的纪念日本明治天皇的明治神宫。
这里参观人数还是比较多的，大巴开到了离大门较远的第三停车场。神宫占地70公顷，紧邻新宿商业区，占据了从代代木到原宿之间的整片地带，是东京市中心最大的一块绿地。
下车后要走一段比较长的参道。参道两旁巨树参天、野鸟飞鸣。
这座大鸟居（第二鸟居）建于昭和51年（1967年），位于南北参道相汇处，高12米，宽17米，柱直径1.2米，重13吨，是日本最大的木制明神鸟居。
新立的一块纪念明治维新150周年的文告牌。
参道的尽头是第三鸟居。
进入后是非常气派的南神门。
南神门后边是本殿前的宽阔的参拜广场。。
突显高大、雄伟的本殿，今天好像参拜人数不是非常多。
本殿右边的东神门。
今年明治神宫的主要建筑刚刚更换过屋顶上铜瓦，原来的已经氧化成绿色。
出了祭拜的宫殿，沿着南参道往神宫正门走。
南参道尽头两旁各有一列酒桶：左列是西方葡萄酒酒桶，右列是日本清酒酒桶。
明治神宫正门入口处的鸟居为第一鸟居，同时再次被这里的参天巨树所震慑。
神宫前有一座铁路旱桥，名字就叫神宫桥。
桥下运行的就是东京最早的轨交环线山手线。
明治神宫所属的原宿地区漫步图。
原宿车站於1906年（明治39年）10月30日启用，当时位于较接近代代木站的地方。而其站舍在大正竣工，为木造建筑，是东京都内现存历史最悠久的木建车站建筑物，第二最悠久的为国立站。
东京一天的游程结束后，坐车前往当日住宿地山梨県的笛吹市。
笛吹市为山梨县甲府盆地中央地区的一个市，由于温泉众多，风景优美。所以也是日本重要的旅游城市。著名的石和温泉就在笛吹市。石和温泉乡坐落于笛吹川的沿岸，被连绵的青山和广袤的果树田园环抱。
笛吹市距离富士山也很近，很多旅行团队都会在笛吹市住宿，前往富士山旅游。当晚我们就住在这家温泉酒店
酒店还给我们准备了美味的日式套餐。
