好消息！好消息！
在昨天举行的
度国家科学技术奖励大会中
定海人朱衍波与他的团队研究项目
《中国民航数字化协同管制新技术及应用》
获得了国家科技进步二等奖！
▲左边数起第三位抱着奖状的就是朱衍波
那么，国家科学技术奖励大会是什么？
他到底有多值得咱们骄傲呢？
一起跟小编来看看……
国家科学技术奖励大会
中华人民共和国国家科学技术奖励大会，每年举行一次，大会颁发国家最高科技奖，每年不超过两名，是中国科技界的最高荣誉，自2000年开评以来，共有33人获此殊荣，其中就有大家熟悉的袁隆平、于敏、屠呦呦等伟大的中国科学家们，此外，大会还颁发国家自然科学奖、国家技术发明奖、国家科学技术进步奖等奖项，可谓含金量十足！
在昨晚播出的央视《新闻联播》当中
国家科学技术奖励大会作为头条新闻播出
而定海人朱衍波正在其中！
朱衍波简介
朱衍波，定海人，舟山中学88届杰出校友，北京航空航天大学博士学位，现任北京航空航天大学国家空管新航行系统技术重点实验室副主任、研究员，民航协同空管技术与应用重点实验室主任，为中国青年科技奖获得者，国际民航组织航空通信、航空导航等多个专家组专家。
长期从事民航新航行系统与协同空管技术研究、开发与应用工作。目前，已主持国家级和民航科研项目30余项，带领的团队入选民航科技重点领域创新团队。
近十年来，获得国家技术发明一等奖1项、国家科技进步二等奖2项，发表学术论文30余篇，获授权发明专利97项，参与制定行业标准8项，成果在民航行业内广泛应用。
本次获奖的项目究竟有什么特别之处？
一位从海岛走出的航空科学家，
他的航空梦与别人又有什么不同？
昨天，小编采访到了朱衍波教授
一起来听听他是怎么说的……
本次获奖项目是“从无到有”
他和团队已研究开发了近
朱衍波告诉我们，传统空管手段主要以话音管制方式为主，话音管制通话低效、指令存在“错忘漏”的风险，而且空地分离、区域分立，难以保障大型机场和繁忙航路高密度安全运行，成为制约民航可持续发展的关键瓶颈。
为此，他和他的团队前就开始着手研究如何利用航空地空数据链技术来实现高效的空地数字化协同管制。
经过近的努力，朱衍波与他所带领的团队创建了空地一体的数字化协同管制技术构架，突破了复杂管制业务数字协同、广域飞行威胁精准识别、机场密集起降优化引导等技术，建立了由数字化管制设备系统、数据链和业务服务构成的中国民航数字化协同管制服务网，成为保障复杂空域高密度运行的重大基础设施，实现了中国民航数字化协同管制服务从无到有的跨越式发展。也在今年被评为了国家科技进步二等奖。
他从海岛走来
揣着一个海岛人的航空梦
“他当时很优秀、又聪明、各科成绩都很突出，是个令人印象深刻的学生”朱衍波高中老师黄舟告诉小编。
作为一名来自海岛的航空人，朱衍波从小就对航空有着一种特殊的情感。舟山地处海岛，当时的舟山没有机场、也没有大桥、出行必须得坐船十分不便，要是能有飞机该多好？
怀揣着这个航空梦，成绩优异的他在高三时便获得了保送大学的机会，而他也毫不犹豫地就选择了北京航空学院（现北京航空航天大学），一头扎进了他的梦想。
时间一年年过去，朱衍波在为他的航空梦打拼的同时，舟山也正在迅速发展当中，“我刚到北京上大学的时候，每次假期回家，要先坐火车，再坐轮船，舟车劳顿，路上要花费两天的时间。”朱衍波说。
如今，舟山不仅有舟山普陀山机场，还有舟山跨海大桥等一系列便利的交通设施，作为航空人的他每次回家时都能感觉到实实在在的变化，真的特别开心！
未来还将继续致力航空研究
希望为舟山航空发展尽一份力
“‘空天报国、敢为人先’的北航精神一直激励着我，航空特别是空管是我一直为之奋斗的事业。”
朱衍波告诉小编，最近他和他的团队还在重点研究基于航迹的运行、北斗卫星导航系统的航空应用以及遥控驾驶航空器的发展与应用，而这些研究未来都会与舟山的航空产业发展大有联系。
同时，他也表示，希望能在致力航空研究事业的基础上，为舟山航空发展尽一份力！
编辑：冯梦琪
来源：新华社等
