3月22日，由成都一汽-大众成都分公司生产的“龙泉造”捷达JETTA作为一汽-大众旗下继大众、奥迪之后的第三子品牌，进入公众视线。活力四溢的出场方式，大大有异于我们熟悉的那个捷达，却清晰发出了其作为品牌的选择：与时代共振。
这同时也印证了成都经开区（龙泉驿区）
与时代同频共振
坚定不移做强汽车产业
加快汽车产业转型升级的决心和步伐
新发展，新机遇。“东进”两周年，成都经开区（龙泉驿区）积极抢抓“东进”的难得机遇，加快发展以汽车产业为主导的先进制造业，坚持以智能化、绿色化、服务化为方向，坚定不移壮大汽车产业，优化升级汽车产业，加快新旧动能转换步伐，推动成都制造向成都智造、成都创造转变。
工厂升级
全球“标杆”扎堆落户
4月20日，吉利BMA乘用车项目在成都经开区奠基，肩负着助推“龙泉造”加速向全球汽车产业链高端和价值链核心环节迈进的使命。这个正在如火如荼建设中的成都吉利BMA项目，将创造全新的“成都速度”。项目占地1600亩，协议计划总投资105亿元的项目，是吉利控股集团在成都投资建设的第3个整车类项目。整个项目预计到10月份进入试生产阶段，正式投产，首款车型BX11为BMA平台的SUV，预计年总产量为30万台。
▲吉利BMA加快建设
11月9日，一汽大众成都分公司迎来10周年庆典。以全新焊装车间为代表的一大批先进工艺在成都经开区（龙泉驿区）落成导入。在这个全新焊装车间里，配备700多台工业机器人，率先采用德国大众最先进VASS电气标准设计。“以一系列领先设备、多项制造和质保体系的升级为契机，将极大地推动我区汽车生产的四大工艺和质保水准的全面提升。”3月22日，在这个焊装车间“诞生”的一汽-大众JETTA，完成了从车型到品牌的蜕变。
▲一汽大众成都分公司全景
2月26日，野马汽车在成都生产基地举行了全新C平台车型——野马博骏整车的下线仪式，至此，“龙泉造”再添猛将。博骏的成功下线，不仅丰富了野马汽车的产品线，更是开启了野马汽车的全新篇章。据了解，野马汽车成都生产基地是按照国际标准精心打造，拥有完备的整车生产四大工艺，生产高度自动化、智能化。其中，焊装、涂装生产线采用ABB智能机器人，自动化率达到了国际领先水准。未来，成都工厂将进行柔性化和智能化的混线生产，年生产量将达到6万台。
▲野马博骏整车下线
产业升级
加速引进培育新能源和智能网联汽车产业
作为成都“东进”“中优”战略的主战场，成都经开区（龙泉驿区）正主动担当发展重任，进一步做大做强做优汽车产业，以新能源汽车和智能网联汽车为重点突破口，紧紧瞄准大规模、智能化、新能源汽车产业的发展方向，实现产业发展从“良”到“优”的升级。
底，中德智能网联汽车四川试验基地项目由工信部批复落户成都经开区（龙泉驿区）。项目预计整体投资300亿，从1.2平方公里的封闭测试场逐渐扩展到5平方公里的半开放式体验区、50平方公里的综合示范区，最终于2025年建成200平方公里的智慧交通生态圈，其中涵盖技术转移中心及汽车小镇等相关建设内容。
9月19日，成都国际投资峰会上，威马汽车科技集团有限公司签约落户成都经开区。按照协议，威马汽车科技集团有限公司将在成都经开区投资建设威马新能源智能汽车全球研发总部，从事新能源智能汽车综合、集成和产业化开发。同时，还将建设西部运营中心，从事西部地区整车销售预算。
3月29日，成都市一季度重大工业项目暨成都汽车产业功能区重大项目集中开工。当天，共有54个重大工业项目开工，其中包括投资33亿元的中德智能网联汽车四川试验基地一期项目，总投资15亿元的西部氢能产业园项目等。西部氢能产业园项目总开发体量约32万方，建设氢能应用中心、总部研发区、生产研发区等，以及包含专家研发楼、人才公寓等产业配套集群，届时将打造成中国一流、成都首个氢能产城综合体标杆。
“一业兴、百业兴”，相信今后随着智能网联汽车基地、西部氢能产业园项目的开工投产，将会给我区带来一个丰富、完整、潜力巨大的产业集群。而这样的汽车产业生态链还在成都经开区（龙泉驿区）不断地壮大、延伸。
接下来，成都经开区（龙泉驿区）将全力发展“两车”。一方面，支持现有整车企业生产线扩能升级改造，着重发展新能源和智能网联汽车产业。另一方面，加速引进和培育新能源汽车“三电”、智能网联汽车“三器”等核心零部件企业，促进新能源汽车发展快速突破、智能网联汽车发展迅速成势。
主办：成都经开区党工委管委会办公室
承办：龙泉驿区融媒体中心
记者：廖玉蓉 江文森 周亚
编辑：张静
校对：龙丽萍
