省油都是相对的。手动挡也好自动挡也好，三大件素质接近、自重接近的情况下，谁的传动效率高谁的油耗就要低一些。因此手动挡车型想要省油就要想办法提高传动效率、发动机利用率。
自动挡、手自一体变速箱为什么油耗要高于手动挡变速箱？其中换挡逻辑是一个原因，AT变速箱传动效率是一个原因 。AT变速箱效率这里不谈，这里只说说自动挡换挡逻辑。开过自动挡车型的朋友都知道，自动挡变速箱升档与发动机转速车速有直接关系，自动挡变速箱换挡转速比较高，例如一档升二挡时车速需要达到20km/h才会升档。
如果深踩油门，油门开度为90％时，则车速达到35km/h才会一升二档。可以看出来，自动挡汽车换挡逻辑无论怎么变化，双参数、三参数起换挡转速都是非常高的。自动挡变速箱高转速换挡，就是为了避免发动机过载、也就是避免拖档、保持一个良好的动力，调校上也倾向于动力表现。因此换挡转速高 当开了ECO模式时，换挡转速就会低一些，油耗也会稍有降低。
因此手动挡车型想要省油，合适的转速换挡是一个办法。参考自动挡车型的ECO模式，可以在不拖档憋车的情况下，换挡转速可以适当降低，让发动机在较低的转速下工作，发动机利用率高一些。当然，如果发动机转速过低，档位过高、 那么就会出现拖档憋车的现象，会影响发动机寿命、发动机磨损增加、燃烧不充分、积碳等。
除了在合适的转速下换挡之外，让发动机保持在高效率区间运转也是省油的办法，尤其是巡航时，车速不宜过高，不同车型发动机最大扭矩转速区间也不一样。
上表就是单位有效功的耗油量。同样功率下，红圈内的燃油消耗量更低一些。可以看出来燃油消耗最低的转速是1500—3500r/min，当然不同发动机数值也是不相同的，这里只是比喻一下而已。因此发动机转速过高，其效率下降，油耗也会增加。这就是为什么汽车时速在60-80km/h之间油耗低的原因，当然车速高风阻增加也是影响油耗的原因。
除此之外手动挡车型降低油耗还有一个办法:合理滑行！滑行虽然可以有效降低油耗，但是滑行同时也伴随一定的风险。新手慎用，老司机可以采用滑行的办法降低油耗。滑行就是充分利用车辆惯性，在合适的速度下，合适的路况下，把档位摘掉、保持空挡状态，滑行中发动机怠速运转，转速低、车速高、滑行中的油耗就是怠速油耗，所以合理滑行可以降低油耗。
