我们都知道月球是距离地球最近的天体，古往今来月球也一直是文人骚客诗词和文章中的宠儿。其实人类对于月球的崇拜和向往之情可以追溯到几万年的穴居人时代，他们在岩画中记录了对月球的复杂感情。也就在此时，想要登上月球的念头开始在人类脑海中萌芽。
时间到了20世纪，莱特兄弟发明了第一架真正意义上的飞机，让人类第一次能够真正的翱翔蓝天。而就在飞上蓝天后不到百年的时间，在科技的帮助下人类终于开始无限接近“登月”这个万年梦想。
50年前，也就是1969年7月20日，阿波罗十一号携带着宇航员阿姆斯特朗及其同伴登陆月球，他在月球上迈出的一小步，标志着人类完成了万年登月的梦想，同时也标志着人类正式迈出成为宇宙文明的第一步。
在随后的几年中NASA先后举行了多次登月活动，一共让12位宇航员踏足月球，然而令人感到奇怪的是，在1972年12月7日“阿波罗17号”登月之后，这么多年来一直没有重新进行登月活动。
这诡异情形让不少人开始怀疑登月的真实性，也就是说许多人开始怀疑人类并没有真正的登月，阿波罗登月计划根本就是个骗局。
这些流言之所以能够甚嚣尘上离不开一个非常关键的问题，那就是月球上根本没有飞船发射场地，阿波罗计划中的宇航员究竟是怎么返回地球的？
许多人正是想不明白这一点所以才认为人类根本没有登月，因为登月就意味着回不来了，那么实事真的如此吗？为什么宇航员们在月球没有发射场地的情况下也能返回地球呢？
实际上，阿波罗计划中的宇航员确实登上了月球，在他们登月前科学家们经过严格的实验和论证，一共给出了四种让宇航员能够成功离开月球并且返回地球的方案。
第一种方案
科学家们想直接制造一个巨型的火箭，然后这个巨型火箭上搭载着一个巨大的航天器，航天器中装有供宇航员们返回地球的小型火箭。当然了，航天器中携带了足够返回地球的燃料。这种方法简单粗暴，符合正常人的思维。
第二种方案
这种方案是要先用一个普通的火箭先将登月航天器的一部分送到地球和月球之间，然后再用另一个火箭将剩下的零件送到同样的位置，在宇宙中进行组装，这样就有足够的燃料到达月球再返回地球。
最主要的是还不用耗费大量的资金制造第一个方案中的巨型火箭，但是因为当时的技术还不能保证在宇宙中组装飞船万无一失，所以这个方案最终没有被采用。
第三种方案
第三种方案中科学家设想向月球发射两个航天器，第一个航天器携带火箭和火箭发射装置，第二艘航天器是载人航天器，当宇航员们到达月球后组装第一个航天器带来的火箭发射器离开月球返回地球。
第四种方案
这种方案是发射一艘较大的航天器，这个航天器携带从地球到月球轨道的燃料和一个可供几人使用的月球登陆舱。
当到达月球轨道时，航天器将月球登陆舱释放到月球表面，而它本身则留在原地不动，因为这个登陆舱除了宇航员之外几乎没有携带任何物资，所以在月球的重力环境下只需要极少的燃料推进，就可以离开月表和处于月球轨道的航天器汇合，从而返回地球。
在这四个方案中，因为第四种方案相对灵活并且成本相对较低，最主要的是成功率最高，所以在权衡利弊之后选择了第四种登月方案。
不过还有一点值得注意，那就是宇航员乘坐的登陆舱在登陆月球和离开月球时，所使用的火箭是不一样的。
在登陆的时候，登陆舱启动了一个推力在45千牛左右的火箭，以保证登陆舱能够平稳地降落在月球表面，这个火箭被称为“下降级”，而在宇航员准备离开的时候，则使用另一个火箭，这个火箭的推力大约在16千牛左右，叫做“上升级”。
可能许多人对于登月舱着陆和返回所用的推力之小感到有些不可思议，要知道月球的引力比地球小得多（大约为地球的六分之一），同时月球还没有空气也就没有空气产生的摩擦力，这也就意味着飞行器离开月球需要的速度要比地球小得多。
所以登月舱要离开月球根本不用巨型的发射装置，也不需要太大的推力，所以从一些登月照片中我们可以看到登月舱的体积很小，而当登月舱跟停在宇宙中的航天器对接之后，就可以利用航天器所携带的燃料返回地球了。
不过虽然50年前的登月行动是真实的，但是还有许多人对阿波罗17号之后再也没有登陆过月球这个问题感到好奇，其实NASA发言人之前也曾解释过这个问题，据NASA所说，不等月主要原因是因为付出和回报不成正比，可以用两个字进行简单概括：亏钱。
不过近些年随着石油价格飞涨，登月计划又被各个航天大国提上了日程，因为月球蕴含大量地球上很少的“氦-3”，它是一种高效且安全的清洁核聚变燃料，甚至还被科学家称之为“完美能源”，所以对于这种未来新能源，每个国家都不想放过。
相信随着人类航天水平的不断发展和对可控核聚变研究的不断深入，终有一天登月将会变成一件非常平常且频繁的事情，而这一天应该不远了。
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