引言
旧沥青面层材料循环利用技术总体包括现场再生与厂拌再生两种，具体又分为现场热再生与现场冷再生，厂拌热再生与厂拌冷再生。其中厂拌乳化沥青冷再生技术具有环保、高效率、低能耗、工艺设备简单、混合料质量易控制、铣刨料利用率高等特点，具有广阔的应用前景。
厂拌乳化沥青冷再生沥青混合料是用铣刨后的废旧沥青混合料，掺加一定比的新集料合成满足要求的级配曲线，使用乳化沥青作为胶结料，水泥、矿粉等作为填充料与水常温拌和，常温摊铺碾压形成的再生路面结构层。虽然乳化沥青冷再生技术在混合料配比设计、工艺和施工设备方面不断趋于成熟，但原材料性能变化对混合料整体性能影响的研究较少，结合宁夏地区首次采用乳化沥青厂拌冷再生技术的国道338大修项目，研究沥青路面铣刨料性能变化对乳化沥青冷再生混合料常规性能指标的影响分析，并将相关结果进行实际应用，为宁夏地区应用此项技术提过技术支撑。
1 原材料性能检验分析
针对宁夏地区国省道沥青面层材料与结构特点，选取了A、B、C三条具有代表性的改扩建道路面层铣刨料进行评价。
1.1 A道路铣刨料（RAP）
A道路面层结构为上拌下贯式沥青路面，使用维特根铣刨机铣刨回收，通过筛分设备分为0～5 mmRAP、5～10 mmRAP、10～20 mmRAP三档，三档铣刨料筛分及各项指标试验结果见表1、表2，筛分级配曲线见图1。
图1 A道路RAP料干筛与抽提筛分对比级配曲线
表1 A道路三档RAP筛分结果
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表2 A道路三档RAP各项指标试验结果
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1.2 B道路铣刨料（RAP）
B道路面层结构同样为上拌下贯式沥青路面，使用维特根铣刨机铣刨回收，通过筛分设备分为0～5 mm RAP、5～10 mmRAP、10～20 mmRAP三档，三档铣刨料筛分及各项指标试验结果见表3、表4，筛分级配曲线见图2。
作为一名加入《葡萄酒》杂志才一年的新成员，去年曾作为参赛酒商参与金樽奖的评选，今年以组办方的身份去了解我所认知的金樽奖，对于David所提到的评价感受颇深。对于进口酒商，如何接地气地去挑选，推广符合消费者需求的葡萄酒，金樽奖给出了很好的指导。而且今年由5位MW/MS以及中国葡萄酒研究专家组成的评审主席团，也给予了酒商及消费者信心，得奖的酒都是优质且符合中国人口味的。
图2 B道路RAP料干筛与抽提筛分对比级配曲线
表3 B道路三档RAP筛分结果
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表4 B道路三档RAP各项指标试验结果
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1.3 C道路铣刨料（RAP）
C道路面层结构为密级配沥青混合料，使用装载机破碎回收，通过辊式破碎机破碎，过筛筛分为0～5 mmRAP、5～10 mmRAP、10～20 mmRAP三档，三档铣刨料筛分及各项指标试验结果见表5、表6，筛分级配曲线见图3。
图3 C道路RAP料干筛与抽提筛分对比级配曲线
表5 C道路三档RAP筛分结果
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表6 C道路三档RAP各项指标试验结果
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1.4 填充料
填料为石灰岩磨细得到的矿粉，各项试验指标均符合规范要求，筛分试验数据见表7。
表7 矿粉水洗筛分结果
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1.5 水泥
采用325#普通硅酸盐水泥，试验指标见表8。
在数学教学中渗透德育是寓德育于智育之中，要将德育目标与数学教学内容所具有的德育因素有机结合起来，组成合理的科学的教学结构，通过教师有目的有意识地教学活动，使德育内容在教学中潜移默化地影响学生，逐步内化为学生的思想品德.
“有吸收力的心理”是蒙台梭利发现的又一个“童年的秘密”。蒙台梭利认为一个人在他的童年时期所获得和吸收的一切会一直保持到成年时期，甚至会影响其一生。儿童天生具有一种感受能力，他能感受到外部世界的各种信息，并将这些信息转化为自己心理的一部分。同时，幼儿在3岁之前的这个时期，他们只具有吸收的能力，但不具有接受的能力，不需要任何形式的直接教学。所以，一个适宜儿童成长的家庭环境，一个能够引起儿童专注地吸收的外部环境会更能保证儿童健康心理的发展，而生理发展又是和心理发展密不可分的。正如蒙台梭利所说，“富有刺激的一种心理体验能够加快新陈代谢的速度，并因而促进一个人的身体健康。”③
表8 水泥检验结果
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1.6 乳化沥青
基质沥青采用镇海90#A级道路石油沥青，乳化剂采用DRD-820阳离子乳化剂，乳化沥青通过实验室小型胶体磨加工，乳化沥青检测结果见表9。
表9 乳化沥青检测结果
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2 混合料配合比设计
2.1 合成级配设计
依据《公路沥青路面冷再生技术规范》（JTG F41-）的中粒式级配范围，为了排除级配对混合料性能的影响，根据三条道路铣刨料分档之后的筛分情况合成级配曲线基本相近，且都未掺加新集料。合成级配通过率见表10，对应合成设计级配见图4。
心理学研究表明，高年级学生的观察能力已有了显著提高，他们一般能根据“学案”的学习目标进行预习，具备初步的预习能力，这就为我们采取“以导为主”实施导学提供了可靠的理论依据。
图4 再生混合料合成级配曲线
表10 合成级配通过率
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2.2 确定最佳液体用量
乳化沥青冷再生混合料较常规热拌沥青混合料难于压实，采用马歇尔设计方法击实功已达不到现场压实要求，通过试验比对采用旋转压实法压实功与现场压实功基本吻合。采用旋转压实仪成型不同液体用的再生试件，试模直径为150 mm，旋转压实50次，放入60℃鼓风干燥箱养生48 h，试件冷却至室温后测试各组不同液体用量试件的体积指标和劈裂抗拉强度，选择空隙率最小的液体用量为最佳液体用量。试验结果见表11。
表11 确定最佳液体用量试验结果
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3 混合料性能试验分析
3.1 高温稳定性试验
按照T0719方法进行车辙试验检验混合料的高温抗车辙性能［1］。依据确定的毛体积相对密度成型车辙试件，轮胎压力0.7 MPa，试验温度60℃，试件尺寸300 mm×300 mm×100 mm。试验结果见表12，表明C道路铣刨料高温稳定性最好，A道路铣刨料次之，B道路铣刨料高温稳定性最差。分析原因由于三条道路的路面结构不同导致铣刨料中老化沥青的存在状态不同造成的，A、B道路路面结构为上拌下贯式沥青路面，铣刨料中的沥青无矿料裹附温度升高呈流动状态，高温性能随铣刨料中沥青含量增加而降低。C道路为热拌沥青混合料铺装层，铣刨料中的沥青与矿料形成胶浆，其中的沥青老化之后变硬温度敏感性降低，有利于混合料高温稳定性。
表12 三组铣刨料动稳定度试验结果
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3.2 水稳定性试验
按照T0729方法进行冻融劈裂试验检验混合料的抗水损害性能［1］。冻融条件是将冻融组试件饱水测其体积指标满足要求后，然后将试件放入塑料袋中，每袋加入10±0.5 ml水，将袋口扎紧，将试件放入-18±2℃的低温试验箱中16±1 h后取出，接着将试件放入60±0.5℃水浴中24 h后，将冻融试件组和干试件组分别放入25±0.5℃的水域中2 h，在25±0.5℃的条件下测试试件的劈裂抗拉强度。试验结果见表13。对比分析看出，铣刨料中沥青含量相对较高时冻融劈裂强度比TSR较大，有助于提高混合料抗水损害性能。由于铣刨料中沥青含量大形成的沥青膜厚度也较厚，经受水冲刷脱落的能力也强，由此提高了混合料整体水稳定性。
表13 冻融劈裂试验结果
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3.3 干湿劈裂强度试验
按照T0716方法进行混合料劈裂抗拉试验检验混合料的基本劈裂抗拉强度指标［1］。干湿劈裂强度试验将养生好的试件分成两组，其中一组放入25±0.5℃水浴中养生22 h后，与另一组一起放入15±0.5℃水浴中养生2 h后，分别取出测试试件的劈裂抗拉强度。试验结果见表14。对比分析可以看出铣刨料中沥青含量相对较高时干湿劈裂强度比RTSR越大，且强度值也越高。由于铣刨料中沥青含量大形成的沥青膜厚度也较厚，混合料的胶接体系也越稳定，温度低时抗拉强度也越高。
表14 干湿劈裂试验结果
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4 结语
（1）对乳化沥青冷再生沥青混合料进行差异化配合比设计，不同类型铣刨料的来源确定的最佳液体含量不同，且在最佳液体含量下的混合料性能指标不同，因此铣刨料的类型对乳化沥青冷再生混合料的性能影响突出。（2）对三种典型类型的铣刨料进行了系统的性能评价，A、B道路上拌下贯式沥青路面结构回收铣刨料中的沥青含量不稳定变异性较大，且铣刨料中的矿料无沥青黏附，由于是上伴下灌，混合料中的沥青没有与矿粉结合，导致随温度的升高沥青很容易变得粘稠甚至流淌。C道路为热拌沥青混合料铺装层，铣刨料中的沥青与矿料形成胶浆，其中的沥青老化之后变硬温度敏感性降低，有利于混合料高温稳定性。（3）在铣刨料性能评价基础上，分别对三种典型铣刨料进行了乳化沥青冷再生配比设计，分别对乳化沥青冷再生混合料进行了车辙试验、冻融劈裂试验和干湿劈裂抗拉强度等性能指标试验分析，得到沥青路面铣刨料对乳化沥青冷再生的性能影响规律。
参考文献：
1JTG E20-，公路工程沥青及沥青混合料试验规程［S］.
2JTG F41-，公路沥青路面再生技术规范［S］.
3耿九光，陈忠达，李龙，等.水泥-乳化沥青冷再生混合料配合比设计［J］.长安大学学报（自然科学版），，29（1）:10-14.
4董泽蛟，谭忆秋，曹丽萍.乳化沥青冷再生混合料的室内设计与性能评价［J］.公路交通科技,（2）:43-46.
5权登州.乳化沥青冷再生混合料技术性能研究［D］.西安：长安大学,.
6李强，马松林，王鹏飞.沥青路面冷再生混合料皮料性能［J］.交通运输工程学报,，4（1）:7-10.
7王海峰.乳化沥青混合料冷再生技术研究［D］.长沙：长沙理工大学，.
