同事的奔腾B70六个档，倒档需把操纵杆向下按。今天试了一下自己的，不能往下，但能往上提，改变操纵杆的高度。
你知道这个秘密吗？
本田CRV也有一个大秘密，是在缝档杆皮套时偶尔发觉的：N档打火后 不用按档杆的按钮 直接可以拨到D档（不可以直接拨到R跟D2） 不妨大伙儿可以试试。
要说买车之前从没有纠结买手动挡还是自动挡？毕竟两挡之间差着价格呢！如果你纠结的是“哪个好开”那就太不专业了，比较变速器的速比特点，哪个更适合自己，才是真的有必要。
挡位越多换挡越平顺吗？
通常来说，自动挡变速箱挡位数越多越好。齿轮多了，相邻挡位之间的传动比差别小了，换挡会更容易且顺畅。这就好比走楼梯一样，级数越多，每个台阶的高度就越低，每走一步就会越省力。中高档车型多采用6速以上的自动变速箱，像咱们普通家用车，挡位数够用就成。
挡位越多提速越快？
汽车的加速性能由变速箱能承受的起步转速、变速箱的换挡速度以及前几个挡位的齿比共同决定的，跟挡位数量的关系嘛~~它们其实没有咱们想象的那么亲密。多换一次挡，就要耗费多一点加速时间，平时用5、6、7个前进挡足够用了，尤其是在你堵车的时候……
挡位越多越省油？
理论上，挡位越多燃油经济性就越好，但实际情况并不绝对。当然了，6挡变速器肯定比4挡的油耗要低。油耗是个综合性参数，影响它的因素远不止变速箱挡位数一种，交通条件也是一个很现实的制约因素。以现在很多城市的拥堵路况来看，8速、9速估计派上用场的机会为零。只有高速的长途行驶，才能享受到由它带来的舒适感受。
