疫情
“赞丹”号邮轮请求在美国佛罗里达州靠岸
据美联社31日消息，“赞丹”号邮轮目前已有4人死亡，数十人出现流感样症状，有8人检测出COVID-19呈阳性。船上游客已经在房间里隔离超过一周，他们迫切希望佛罗里达州州长朗·德桑蒂斯能够改变主意，让他们靠岸下船。
“赞丹”号计划最早周三在佛罗里达州停靠，但仍悬而未决。当地官员和佛罗里达州州长德桑蒂斯认为，佛罗里达州的医疗资源已经捉襟见肘了。州长表示，他一直在与美国海岸警卫队和白宫联系，以妥善转移船只。
“赞丹”号上数百名没有发烧、也没有任何症状的人被转移到一艘姊妹船“鹿特丹”号上，该船上周被派去补充滞留的船只的物资和工作人员。
美国纽约州建设多处临时医院 海军医院船抵纽约市
当地时间30日上午，美国海军医院船“舒适”号抵达纽约市，将收治非新冠肺炎患者，以便为当地医疗系统减轻负担。
“舒适”号28日从驻扎地弗吉尼亚州诺福克出发。30日上午停靠于曼哈顿90号码头。这一移动医院有1000张病床和约1200名医务人员，将于31日开始接诊。当地一些医院因此可以更加专注于治疗新冠肺炎患者。
“舒适”号是美国海军下属的两艘医院船之一，重约7万吨，内有设施齐全的手术室、医疗实验室、药房、CT室等。另一艘配置相似的“仁慈”号从加利福尼亚州圣迭戈出发，于27日抵达同在加州的洛杉矶港。
事故
日本驱逐舰在中国近海与我渔船相撞
3月31日的外交部例行记者会上，发言人华春莹证实：昨晚，东海海域发生一起日本舰艇与中国渔船擦碰事故，一名渔民受伤，事故原因正在调查。发言人华春莹表示，据了解，昨天傍晚7时30分左右，在中国浙江舟山以东的东海海域，发生了一艘中国渔船与日本自卫队舰艇擦碰的事故。事故导致一名渔民腰部受伤，中国海警正在现场进行处理，事故原因正在进一步调查中。
日本海上自卫队“岛风”号驱逐舰
华春莹指出，事发海域位于中国近海，日本自卫队舰艇在有关海域活动，并对中国船只的航行安全造成影响，中方已就此向日方表达了关切。“目前中日双方正在就此保持沟通，我们希望日方积极配合，尽快查明事故原因，防止此类事件再次发生。”
据了解，该驱逐舰为日本海上自卫队“岛风”号驱逐舰，目前依然可以继续行驶，但左舷后方被撞出一块长1米、宽20厘米的损伤。“岛风”号驱逐舰是日本海上自卫队“旗风”级驱逐舰的二号舰（共两艘），该舰1988年服役，舰长150米、舰宽16.4米，满载排水量为5900吨。
环境
北极上空出现罕见臭氧层空洞
北极上空出现了一个罕见的臭氧层空洞。图片来源：NASA Ozone Watch
最近，北极地区上空出现了一个巨大的臭氧层空洞，这可能是该地区有史以来出现的最大的空洞，与每年在南极形成的臭氧层空洞面积相当。
据《自然》报道，目前，北极中部的大部分地区（覆盖面积约为格陵兰岛的3倍）的臭氧水平创下了历史新低，这个有可能在未来几周内破裂的臭氧层空洞不会威胁人类健康，但作为一种非凡的大气现象，它将被载入史册。“在我看来，这是首次出现真正的北极臭氧层空洞。”德国航空航天中心大气科学家Martin Dameris说。
臭氧通常在离地面约10～50公里的平流层中形成保护层，使生命免受太阳紫外线辐射。每年冬天，寒冷的天气让高空云层在南极上空聚集。化学物质——包括制冷剂中和其他工业来源的氯和溴，会在云层表面引发反应，侵蚀臭氧层。
研究人员通过从北极附近的观测站释放气象气球来测量臭氧水平。截至3月底，这些气球在18公里的高空测量到臭氧层核心区域的臭氧含量下降了90%。Rex说，气象气球通常测量到的臭氧含量约为3.5ppm，但它们记录到的仅为0.3ppm。“这比我们过去看到的任何臭氧损耗都要严重。”他说。
科研
冥王星表面下潜藏的海洋或许与冥王星自身一样古老
据美国《新闻周刊》网站近日报道，美科学家对其国家航空航天局(NASA)的“新视野”号传回图像进行分析后得出结论，冥王星表面下潜藏的海洋或许与冥王星自身一样古老，且厚达150公里以上。这一研究表明，液态水在太阳系边缘可能很常见。
加州大学圣克鲁兹分校行星科学家卡芙·比尔森领导的团队最新研究或给出了答案：自45亿年前冥王星形成后不久，这个矮行星就拥有了一个地下海洋，这个海洋可能包裹冥王星的岩石内核并与其相互作用。
普渡大学行星科学家艾登·丹顿说，如果这一研究能被证实，表明海洋在太阳系边缘或许很常见，甚至能维持生命繁衍生息，这可能“改变我们对柯伊伯带的了解”。
比尔森曾经假设冥王星潜在海洋存在两种情况：如果冥王星起初很冷，那么任何地下水会先被冻住，再被其内核中放射性元素衰变产生的热量融化，随着时间流逝，部分液体再被冻结。在这种情况下，冥王星会随着冰的融化而收缩，然后随着水再次冰冻而扩张，因此，其外壳上应该会出现裂缝和断层。如果冥王星起初很温暖，那么在冥王星几乎整个生命中，海洋将一直处于流动状态。在这种情况下，表面会只显示出由于海水部分冻结而产生的裂缝。
研究团队发现的情况属于后者。比尔森说：“这意味着冥王星刚开始比较温暖，也许它诞生之初就拥有一个海洋。”
灾害
日本北海道或迎史上最大海啸
29日，日本专家对北海道东部，太平洋沿岸地区海啸发生情况预测称，该地区有可能迎来浪高28米海啸，市区街道浸水或达14.5米。这是日本政府首次预测出该地区至今为止最大级别的海啸，内阁府表示从明年起商定具体对策。据日本《产经新闻》消息，日本日内阁在29日，有关预测北海道东部海啸发生情况的有识之士会议“日本海沟·千岛海沟沿岸巨大地震模式研讨会”得出了这一预测结果。在日本东部太平洋沿岸，陆地板块下有海洋板块插入。这里还有包括3.11大地震震源地在内的宫城海域到日高海域的日本海沟，和从十胜海域到根室海域的千岛海沟。日本地震调查委员会称，以最大规模地震来预测的话，千岛海沟附近在30年以内，有7%-40%的概率发生里氏8.8级以上的地震。
科考
“向阳红18”执行中国近海综合开放春季航次
3月30日上午7:30，“向阳红18”船在完成各项备航工作和全部参航人员核酸检测结果为阴性后，从深海中心码头起航，执行为期两周的“中国近海综合开放春季航次”，这是自新冠疫情以来所属科考船执行的首个航次。根据疫情防控最新要求，船管中心和青岛华洋海事公司编制了《船舶防控操作手册》和《“向阳红18”船新冠病毒防控工作程序》，并准备了充足的专用医疗器材和防护用品。
近海综合科学考察船“创新一”号顺利完成设备海试航次
3月28日至29日，“创新一”号近海综合科学考察船执行了劳雷工业公司设备海试航次，3月29日下午1:30顺利完成航次所有作业内容后，安全返回烟台码头。本航次历时2天，航行300多海里，搭载16人（13名船员、3名科考队员），在威海北部黄海海域共采集了22条航线数据。
本航次重点对劳雷工业公司的重力仪的准确度和稳定性进行海上航行测试，为设备优化和进一步科考应用提供前期理论数据支撑，同时也为“创新一”号在进行设备海试方面积累了更多经验。
经济
青岛胶州湾大桥胶州连接线开通
青岛胶州湾大桥胶州连接线30日零时正式开通。从青岛主城区到胶州的通行时间大大缩短，连接线的开通也将带动包括上合示范区在内的青岛胶州湾北部城区加速崛起。
胶州湾大桥胶州连接线是胶州湾大桥的配套工程，起于上合示范区生态大道，顺接胶州湾大桥大沽河航道桥西侧，全长5749米，桥宽18.5米，双向4车道设计。胶州市交通运输局综合交通服务中心主任姜立春介绍说，连接线的开通运营，大大缩短了胶州特别是上合示范区与青岛主城区的距离：“胶州至青岛的距离将缩短至20多公里，约15分钟车程。连接线的开通，又增加了一条青岛至胶州上合示范区以及胶东国际机场一条重要的便捷通道。”
（综合自：美联社、新华社、环球时报、中国网、海洋知圈、央广网、科技日报、中国科学院等）
