摘要:过内部的组织变革,员工效能的提升,以及全新项目的布局合理地使用员工。
3月30日,吉利汽车控股有限公司(HK.0175)发布财报。吉利汽车全年总收益达974亿人民币,净利润82.6亿人民币,股东应占溢利81.9亿人民币。受全球经济下行、中美贸易摩擦、国五、国六排放标准切换等因素影响,汽车市场整体下滑。吉利汽车保持战略定力,表现出较强抗风险能力,市场占有率从6.2%提升至6.5%(终端,含国际)。
,吉利汽车全年累计总销量136.2万辆,吉利、领克、几何三大品牌同频发展,轿车、SUV和MPV多品类齐头并进。其中,吉利品牌终端销量与去年基本持平,领克品牌终端销量同比增长29%。出口量累计5.8万辆,同比增长109%,在中国乘用车品牌出口排名中位列第二位。吉利控股集团研发投入超200亿元,约占销售额的6%,在全行业处于领先地位。吉利“十年千亿”的研发投入已见成效,新量产车型L2级自动驾驶配置率和市占率均已达到中国品牌第一,GKUI吉客智能生态系统装机量达到175万。
是吉利汽车向品牌和技术领先进阶的关键一年,也是吉利的架构之年和产品大年。吉利汽车将推出6款全新车型:吉利ICON、豪越、Preface,几何C,领克05、06,以及多款改款车型,组成强大产品阵容,进军全新细分市场。全新纯电动架构PMA架构首款车型将应用于领克品牌,概念车将于今年内亮相。领克将于下半年开始在欧洲销售旗下产品,并于年内交付。,BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基础模块架构,覆盖了从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求。随着平台化战略深化实施,规模化效应逐步显现。
在吉利并购沃尔沃十周年之际,双方将开启全新合作,正在推动合并重组,合并后拟于瑞典斯德哥尔摩上市。
在上市公司业绩发布会后,吉利高层接受了媒体提问,下面为部分内容。一、关于吉利年度销售目标吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧:吉利长远的规划没有发生任何变化。对年初设定的141万辆的目标目前不作调整,我们对全年的目标还是充满信心。当然是建立在目前整个全球经济形势情况下,所以目前没有下调的计划。二、关于应对疫情吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧:吉利在疫情期间,做到目前不裁员,不减薪,不延期支付员工的薪酬,我们要通过内部的组织变革,员工效能的提升,以及全新项目的布局合理地使用员工。
三、关于吉利汽车、沃尔沃汽车合并重组的意义吉利汽车控股有限公司CEO、执行董事桂生悦:第一,合并后的吉利汽车和沃尔沃汽车将成为真正的科技公司。沃尔沃有非常先进的自动驾驶技术,在安全性上独步全球,吉利汽车要想在自动驾驶技术上实现突破,而且要作为一个全球性的引领企业,我们必须通过合并才能有效达到。第二,将拥有从高端到入门端的四个档次清晰的电动汽车平台:北极星、沃尔沃、领克与吉利的几何。这几个品牌在层次划分上非常清晰。第三,将大幅提升研发能力,加快研发速度。第四,将进一步提升品牌价值和国际化能力。单纯就吉利品牌而言,发展到今天,最重要的一点,就是要让品牌得以快速的提升,通过合并,在这方面一定有极大的帮助。第五,将有助于突破技术与知识产权的无形封锁,更好地在全球范围招揽人才。合并后,我们将真正成为一家国际化的公司。从全中国的范围来看,各行各业真正具有国际性的公司是很少的。第六,将有助于进一步降低成本。第七,将快速建立产业生态链,降低关联交易和同业竞争风险,上市公司都有一些法律规定,通过合并,这些问题都可以迎刃而解。反过来,如果合并不能完成,沃尔沃必然也会走向单独上市。对双方而言,前面所谈到的各方面的效益也就不存在了,因为有面临的同业竞争和关联交易的问题,两家公司之间就需要建立一个非常严格的防火墙。作为两家公司,都会遇到自身发展的瓶颈和未来可能的天花板。简单来讲,这是顺势而为,应势而为,而且,这在世界上是独一无二的。四、关于吉利汽车、沃尔沃汽车合并重组的进度:吉利汽车控股有限公司CEO、执行董事桂生悦:我郑重向大家保证,整个合并过程依法合规,务求公正透明。我们从2月11日发布公告之后,到现在为止,已经完成了对合并所要求的所有顾问的聘请,在顾问们的努力下,我们正在研究合并的具体计划。这些计划一旦正式成型,我们会及时对外公布。来源:路由社 出行百人会推荐阅读:固态电池商业化提速,全球企业布局起底总投资超540亿元,Q1投建锂电池项目盘点刀片电池出鞘!磷酸铁锂产业链上“风口”月底科创板上会,20图看懂孚能科技招股说明书
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