大家好,这期分享的是《开完日产奇骏,再开本田URV,问及档次,车主:差距明显》。
工业与科技发展,使得汽车行业进入了黄金时代,汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝,其地位无可替代。“浪漫男人”标致508,成为了年轻人的梦想之车。在高品质车型比比皆是的今天,成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比以外,更要明晰自身的价值定位。正如本田URV。
本田URV是现在的明星车型,是本田是头牌之作,仰仗其储物载人能力,可以充分满足消费者“空间第一”的内在需要,正因如此,本田URV现在在口碑上获得了不错的成绩。随着大家生活水准不断提高,多样的买车需求也应运而生,舒适、宽大、宽敞等等,仅仅仰仗一个特性,到最后特色也是弱势。
我前几天跟一位老司机罗先生聊天,开着日产奇骏跑了一段时间,为了给自己一个家,最近提了本田URV,现在开了2个月,总共2600公里,他坦言:对照过才知道差距。本田URV究竟有哪些优点值得关注?与日产奇骏的主要差距在哪里?一起来听听他是怎么说的吧!
这款车的外观特别亮眼,时尚前卫是其外观的主旋律,让人过目难忘。车头设计较为个性,没有随波逐流的雷同感,尾灯的构型更是突显用车者的人格魅力。外观见仁见智,有人喜欢日产奇骏,但我更喜欢本田URV外观。外观是本田URV的最大长处,必须着重讲解,外观设计很精妙,看得出设计人员对细节很关注。车头的大灯特别锐利,让人不敢直视,进气格栅线条凌厉,有力地提高了我的品味。和日产奇骏比起来,我还是觉得本田URV更适合我。
再看内饰表现,中控台及按键设计格调时尚、前流,使人喜出望外,车内的用料在这个价位里非常良心,在许多镀铬装束条点缀下的车内空间,为家人带来相当不错的设计感和视觉体验。若要问我日产奇骏和本田URV的内饰更喜欢谁,虽然它们不相上下,但我更喜欢本田URV的内饰,在乘坐舒适方面,本田URV的座包堪比移动沙发,乘坐感受十分愉悦,总之,日产奇骏跟本田URV的内饰确实没法比。
驾驶体验来说,本田URV的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机,最大马力只有272Ps,从实质驾驶体验来看,本田URV并不具备飙车能力,家用基本足够,起步感觉比较重,超车信心不足。本田URV引用的是9挡手自一体变速箱,变速箱整体不错,低速行驶换挡略有顿挫感。在这一小点上,对照同等级日产奇骏着实有差距。
空间我还是挺在意的,乘坐空间格外宽敞。车高数据达到了1670毫米,即使身高183cm的客人坐在车内,头部都能有两拳空余。车宽达1942mm,第二排坐下3个胖子也没有任何压力。在2820毫米的轴距的加特下,进一步提升了纵向空间感,前一排座椅调整好后,后排亲戚可以翘起二郎腿。而且本田URV在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,车载空调很给力,出风均匀而且冷却效果不错,车内对于噪音的处理做得略高,70码以下几乎听不到风噪。比较日产奇骏,本田URV的空间更大更宽敞。
从油耗上看,油耗成为了本田URV在市场上的缺点之一。10.8L的平均油耗偏高。在高速路上急速行驶的油耗有9.0L,市区道路的实际油耗是14.0L,这对于一款最大马力为272p的SUV来讲,本田URV的油耗稍微高些,日产奇骏稍微低些,不过就我的经济水平来看,这点油耗不算什么。
总而言之,我认为提本田URV是正确的选择,特别是它富有气场的外观。不可否认,日产奇骏表现很卓越,不过我还是觉得选择本田URV更适合我。现在马路上可以经常看到本田URV,它既然获得用户肯定,开它必得面子,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!开到现在,我想用八个字表达感受:车无完车适合就好!
听完驾车者的分享,我觉得,现在本田URV之所以可以成为用户首选之一,不仅空间方面造就它具有强大优点,内饰、外观、舒适性的品质也略高,切实满足买车人的多样需求。与竞争比较相比,本田URV的性价比是较高的。对于这一款能力出色的本田URV,大家是否看好它?