款荣威RX5的隔音很差吗?它的质量差吗？车主8700公里后有话说
【最满意】
最满意的就是很经济的油耗了，我家离单位十五公里远，每天上下班开车就要开三十公里，所以我对油耗很在意，雷凌的油耗很经济实惠，不经常急加速的情况下油耗稳定在百公里六升上下。车里的隔音性很棒，尤其是在路上车多的时候，在车里就听不到别的车怠速的声音。
【最不满意】
比较让我不太满意的就是内饰的选材了。论造型和科技感都还不错，但是唯独选材有些廉价，触手可及的地方大多都是硬塑料的材质，纹路也不是很细致，所以感觉内饰不够上档次。车门上和手肘接触的位置用的是针织材质，很容易沾灰，清理起来也不是很方便。
【空间】
我自己一个人开车无所谓空间大小，只要能视野开阔就行，雷凌能满足我的这个要求。公司跑业务需求，偶尔会用车拉一些工程样件，这辆车的后备箱也能装得下，就算是需要拉大的工程件的时候也没问题，只要把后排座椅放倒就可以，后备箱和后排能连通成一个很平整的装载空间。车里的储物空间很多很实用，手套箱打开之后能装很多东西，而且也能单独上锁，要是担心有安全隐患的话上锁就可以了。
【动力】
我每天就是两点一线，路上会有一段堵车，所以我对动力要求不高，再好的动力也抵不住拥堵的车流。这辆车很适合通勤开，堵车蠕行的时候变速箱没有任何顿挫感，频繁的起步减速开起来依然顺畅。在快速路上时速超过70之后，想要再加速或者超车，发动机的反应就不及起步的时候那么轻巧了，毕竟发动机的排量有限，雷凌也不是用来玩动力的车子。
【操控】
转向灵活精准，从我们家那种老小区出来的时候需要拐很多个弯，但开这辆车的时候毫无压力，一是车身尺寸本就不大，二是转向够灵活。停车的时候很轻松，我平时直接把车头插进车位里，等到再要开车的时候倒出来，根据倒车影像的提示倒车就可以。开上路之后最明显的感觉就是稳当，紧急变道的时候底盘依然扎实，四轮独立悬挂的支撑性很好，所以侧倾很轻微。
【油耗】
百公里6.1升的油耗放在这个级别，肯定是上等的水平。不和混动车比，单就和同事的1.5宝来比就要低一升。上班路上必有一段堵车，但就算是这样的话油耗表现还是让我感觉很惊喜。这辆车的油箱不算很大，每次加92号的油加满只需要不到三百块钱，但这一箱油就够我用十多天的了，每个月油钱我还能接受。
【舒适性】
车厢的静谧性很不错，在堵车的时候别的车经常鸣笛，怠速的声音累加到一起也不小，但雷凌就能隔绝掉这些噪音污染，在车里的感觉很舒服。空调在工作的时候也同样很安静，风量开到中档的时候噪音也不会恼人，每天下班之后很疲惫，但坐进车里就感觉很轻松，喧嚣都与我无关。
【外观】
以前我认为丰田的外观都是偏向沉稳的感觉，但雷凌就完全不一样了，外形看起来线条感很强，张力十足，年轻人开也没有任何违和感。我现在才26岁，所以选车的时候不想买那种看起来老气的车，像同事买的宝来我就不是很喜欢。这辆车前灯很像是一把镰刀，棱角分明，而且尺寸很大，和中网连为一体，显得前脸很宽很稳重。梯形的下进气口尺寸很大，延伸到了接近两侧的位置，有点像小凯美瑞的感觉。
【内饰】
内饰值得吐槽一下，科技感和设计感什么的都不差，从图片里看感觉内饰很顺眼，但坐进车里之后就能明显的感觉出来塑料感，从中控台到车门上的材质几乎都是硬塑料，而且纹路都比较粗糙。手肘和车门接触的位置用的是软材料，但表面覆盖的是织物材质，开窗户之后很容易沾上灰尘，清理起来也比较麻烦。内饰的感觉就是面子工程做得不到位，用料上欠考虑。
【性价比】
有短板有优点，哪个车也不可能尽善尽美。雷凌的缺点我能接受，因为优点更突出，所以我觉得这就是我心中的好车。
【为什么选择这款车】
之前我每天上班都要倒一次车才能到单位，每天早上要六点起床才来得及，休息不好。所以我就想着力所能及的范围里买一辆车，每天上班开，也就不用再起早了。我对油耗要求比较高，省油是必须的，而且最好只加92号油就行。对比了一下昂克赛拉和雷凌，油耗都还可以，雷凌更低一点，但是新昂克赛拉刚上市价格很高，后扭力梁悬挂也不如雷凌的独立悬挂好，所以我就选择了雷凌。
