作为中期改款车，全新UR-V保持了高大的轮廓，在整体设计语言上向家族车型的最新潮流风格靠拢。譬如，全新UR-V前脸采用本田最新的SolidWingFace前脸设计风格，熏黑的倒梯形体现了应有的年轻人喜爱的运动感。配合刀锋式LED大灯组，迎合中产精英们喜好的时尚感，同时也提升了档次感与豪华感。
中控显示屏和自动空调部位的整体设计很有时尚感，中控屏为8英寸液晶触控屏，同时保留了一个实体操作旋钮的设计，方便驾驶员盲操作一些常用功能。中控屏的另一个亮点在于角度可调，从一定程度上解决了屏幕的反光问题。小编觉得这种细节做得真的很用心。中控系统反应比较快，运行比较流程，触感也很清晰，并拥有蓝牙电话、导航系统和360°全影像显示等功能。
长宽高分别为4825×1942×1675mm，轴距也达到了2820mm，在同级别的车型中，UR-V的轴距排在11位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。UR-V370TURBO 手自一体 四驱 尊耀版 国VI的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，UR-V的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
UR-V搭载了一台2.0发动机，最大输出功率200kW，最大扭矩370Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。UR-V的官方实测零百加速成绩为8.0，在18-25万SUV车型中排在15位。
UR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、侧安全气帘、儿童座椅接口、车道保持、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)、发动机启停、LED日间行车灯、自动泊车入位、自动驻车、碰撞预警/主动刹车、刹车辅助(EBA/BAS等)、前倒车雷达、HUD平视显示、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、后倒车雷达等配置。
其中，牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解UR-V，那么我们根据历史上购买过UR-V的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对UR-V最满意的是它的空间大，另外2.0t、空间很大也都是大家喜欢它的点。
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