SAC-220想象图,它咋知道我们的舰载机,叫歼-15?
最近,我国的航空母舰工程实现了零的突破,正在进行跨越式发展。从“瓦良格”号续建而来的辽宁舰,和首艘国产航母山东舰,已让人民海军进入双航母时代,而首艘弹射型国产航母003型也在上海江南长兴造船厂建造中,其实,早在20多年前,一种轻型弹射型航母,也曾接近过我们。
大家都知道,现在的辽宁舰前身是前苏联未完工的“瓦良格”号航母。从1998年到2002年,它历经千难万阻从黑海驶抵大连,而在8月,上级决定续建“瓦良格”号,9月,辽宁舰正式交付,这中间花了时间,通过续建工程,我们也为山东舰的建造积累了宝贵的经验。
▲英姿勃发的辽宁舰在此之前,人民海军就曾开展过多次航母工程的论证。比如1970年的“707”工程,以及更为广为人知的1989年开展的“891”工程,曾想发展过3万吨级的中型常规动力航母。而在“瓦良格”号续建的“048”工程之前,西班牙着名的巴赞造船厂(今天的纳凡蒂亚集团),曾向我们兜售过两型轻型弹射型航母。
▲建造中的山东舰根据公开资料,1995到1996年间,海军和巴赞造船厂进行了多次接触和谈判。1995年2月,巴赞造船厂正式向海军提出了2型轻型常规动力航母的方案,其中排水量2.3万吨、总长度221.8米的为SAC-200,另一型为排水量2.5万吨、总长度240米的SAC-220,船体造价在3-4亿美元之间。
▲SAC-220效果图这两型航母都是带有斜角起飞甲板的弹射起飞、拦阻降落型航母,配有2套75米长的蒸汽弹射器,2个舰载机升降机和1个弹药升降机,有3道拦阻索组成。其中,船体较大的SAC-220预计可搭载21架米格-29K或F/A-18这种中型舰载战斗机,加上舰载反潜直升机,合计载机20多架,理论上说,SAC-220可支持E-2C“鹰眼”级别的固定翼舰载预警机。
▲网友YY的阿根廷版SAC220在当时,巴赞造船厂是欧洲知名的海军建造商,为西班牙海军建造的1.6万吨级轻型航母“阿斯图里亚斯王子”号于1988年服役。1992年,他们就接到了泰国海军1.1万吨级的“查克里王朝”号轻型航母的合同,总值2.85亿美元,1994年开工、1997年服役,因此十分渴望进军亚洲市场,沉睡中的东方巨人,让他们看到了巨大的商机。
▲“查克里王朝”号但这件事,随后就没了下文。一方面,对于航母工程这件事,我们的原则肯定是立足于自力更生,希望获得航母的图纸,以便在国内造船厂自行建造,而巴赞造船厂显然希望我们购买成品,这里面的矛盾是不可调和的。在同一时期,我们的国产专用武装直升机(直10)工程也在对外合作,虽然整体方案咨询、发动机、传动系统分别找了俄罗斯卡莫夫、加拿大普惠和意大利阿古斯塔,但整机肯定是立足国内设计、制造的,如果受制于人,我们宁可再看看。
▲复建辽宁舰很难,新建山东舰简单不少最麻烦的地方在于舰载战斗机和弹射器。虽然西班牙能造航母,但弹射器肯定需要外购,因为连法国海军的“戴高乐”号核航母,也是向美国购买的C13-3型弹射器,美国肯定会卡脖子。
▲阵风M从戴高乐号弹射起飞舰载战斗机也是空中楼阁。当时,国内还没有获得那架T-10K型原型机,沈阳飞机设计所和成都所的弹射型舰载战斗机,如歼-13改,都处于概念设计阶段。甚至不得不考虑歼-7和歼-8II上舰的应急方案,中俄军事技术合作虽然已开展,但米格-29K只能滑跃起飞,能否弹射起飞还是问号,而向美国买F/A-18,那是天方夜谭了。
▲国产弹射型舰载机方案(歼13改)应该说,如果我们是亚洲其他的国家,比如说印度,这两型航母还真的是一个不错的选择。以“戴高乐”号60%的排水量,1/4的造价(“戴高乐”号造价20亿美元),实现80%的作战能力,实际上巴赞造船厂在技术转让方面也算比较宽松的,在建造了“胡安.卡洛斯一世”级战略投送舰后,分别让澳大利亚和土耳其船厂自行建造。
▲戴高乐号上的弹射器、预警机还得依赖美国但问题是,我们不是亚洲其他的国家,我们也不是在军购环境上八面玲珑、长期依赖外援的印度,我们是中国,注定要成为世界上举足轻重的航母建造和使用大国,错过这一点风景,是为了以后看得更远、站得更高。
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