SAC-220想象图，它咋知道我们的舰载机，叫歼-15？
最近，我国的航空母舰工程实现了零的突破，正在进行跨越式发展。从“瓦良格”号续建而来的辽宁舰，和首艘国产航母山东舰，已让人民海军进入双航母时代，而首艘弹射型国产航母003型也在上海江南长兴造船厂建造中，其实，早在20多年前，一种轻型弹射型航母，也曾接近过我们。
大家都知道，现在的辽宁舰前身是前苏联未完工的“瓦良格”号航母。从1998年到2002年，它历经千难万阻从黑海驶抵大连，而在8月，上级决定续建“瓦良格”号，9月，辽宁舰正式交付，这中间花了时间，通过续建工程，我们也为山东舰的建造积累了宝贵的经验。
▲英姿勃发的辽宁舰在此之前，人民海军就曾开展过多次航母工程的论证。比如1970年的“707”工程，以及更为广为人知的1989年开展的“891”工程，曾想发展过3万吨级的中型常规动力航母。而在“瓦良格”号续建的“048”工程之前，西班牙着名的巴赞造船厂（今天的纳凡蒂亚集团），曾向我们兜售过两型轻型弹射型航母。
▲建造中的山东舰根据公开资料，1995到1996年间，海军和巴赞造船厂进行了多次接触和谈判。1995年2月，巴赞造船厂正式向海军提出了2型轻型常规动力航母的方案，其中排水量2.3万吨、总长度221.8米的为SAC-200，另一型为排水量2.5万吨、总长度240米的SAC-220，船体造价在3-4亿美元之间。
▲SAC-220效果图这两型航母都是带有斜角起飞甲板的弹射起飞、拦阻降落型航母，配有2套75米长的蒸汽弹射器，2个舰载机升降机和1个弹药升降机，有3道拦阻索组成。其中，船体较大的SAC-220预计可搭载21架米格-29K或F/A-18这种中型舰载战斗机，加上舰载反潜直升机，合计载机20多架，理论上说，SAC-220可支持E-2C“鹰眼”级别的固定翼舰载预警机。
▲网友YY的阿根廷版SAC220在当时，巴赞造船厂是欧洲知名的海军建造商，为西班牙海军建造的1.6万吨级轻型航母“阿斯图里亚斯王子”号于1988年服役。1992年，他们就接到了泰国海军1.1万吨级的“查克里王朝”号轻型航母的合同，总值2.85亿美元，1994年开工、1997年服役，因此十分渴望进军亚洲市场，沉睡中的东方巨人，让他们看到了巨大的商机。
▲“查克里王朝”号但这件事，随后就没了下文。一方面，对于航母工程这件事，我们的原则肯定是立足于自力更生，希望获得航母的图纸，以便在国内造船厂自行建造，而巴赞造船厂显然希望我们购买成品，这里面的矛盾是不可调和的。在同一时期，我们的国产专用武装直升机（直10）工程也在对外合作，虽然整体方案咨询、发动机、传动系统分别找了俄罗斯卡莫夫、加拿大普惠和意大利阿古斯塔，但整机肯定是立足国内设计、制造的，如果受制于人，我们宁可再看看。
▲复建辽宁舰很难，新建山东舰简单不少最麻烦的地方在于舰载战斗机和弹射器。虽然西班牙能造航母，但弹射器肯定需要外购，因为连法国海军的“戴高乐”号核航母，也是向美国购买的C13-3型弹射器，美国肯定会卡脖子。
▲阵风M从戴高乐号弹射起飞舰载战斗机也是空中楼阁。当时，国内还没有获得那架T-10K型原型机，沈阳飞机设计所和成都所的弹射型舰载战斗机，如歼-13改，都处于概念设计阶段。甚至不得不考虑歼-7和歼-8II上舰的应急方案，中俄军事技术合作虽然已开展，但米格-29K只能滑跃起飞，能否弹射起飞还是问号，而向美国买F/A-18，那是天方夜谭了。
▲国产弹射型舰载机方案（歼13改）应该说，如果我们是亚洲其他的国家，比如说印度，这两型航母还真的是一个不错的选择。以“戴高乐”号60%的排水量，1/4的造价（“戴高乐”号造价20亿美元），实现80%的作战能力，实际上巴赞造船厂在技术转让方面也算比较宽松的，在建造了“胡安.卡洛斯一世”级战略投送舰后，分别让澳大利亚和土耳其船厂自行建造。
▲戴高乐号上的弹射器、预警机还得依赖美国但问题是，我们不是亚洲其他的国家，我们也不是在军购环境上八面玲珑、长期依赖外援的印度，我们是中国，注定要成为世界上举足轻重的航母建造和使用大国，错过这一点风景，是为了以后看得更远、站得更高。
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本文转载自微信公众号：乌龙防务评论（ID：wulongfangwu1）作者：唏嘘的乌龙。只为每天给大家提供更多精彩的知识与内容，但不代表军武完全认同此观点。
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