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海运圈聚焦3月18日讯 新型冠状病毒（COVID-19）已经使数千人失去生命，有关当局对世界各地的城市、省份和国家实施了旅行限制和封锁。目前，大多数大陆和经济体都面临这一严重威胁，并由此引发动荡。在这一非常困难的疫情流行期间，国际干散货船东协会(Intercargo)谨提醒社会和国家，没有商船和海员，货物就无法在各大洲之间运输。干散货船仍然是国际航运的主力军，全球海运贸易占全球贸易运输总量的90%，服务于粮食和能源等基本需求：主要和次要干散货包括谷物、农产品和森林产品，以及铁矿石和其他矿物、煤炭和化肥以及其他一些为基础设施建设服务的基本物品，以为人民谋福利。国际干散货船东协会(Intercargo)希望强调在遣返已完成海上服务并寻求救济和重返家庭的海员方面所面临的组织管理挑战。尽管他们的海员同事在本国的岸上待命，国际海事组织发出通知，要注意海员的自由出入，但由于许多港口国根据COVID-19规定实施了当地法规、旅行和检疫限制，救济进程陷入僵局，尽管在许多情况下，海员和船东公司都不知道这种情况会持续多久。虽然我们的协会完全支持国际海事组织和其他利益攸关方发布的指南，例如关于管理船上COVID-19案例的操作注意事项，也通过我们的网站进行信息传播，INTERCARGO敦促国际海事组织成员国和所有港口国采取务实的做法，协助船东和海员克服这些挑战，消除海员们在港口上下船的不适当障碍。世界依赖海上运输和干散货航运业服务。海员需要我们的支持和同情，对新型冠状病毒限制措施要有分寸，不能反应过度。如果没有有效的船员更换，供应链就会崩溃，从而导致基本物资供应出现短缺，给世界各地的人们带来更大的困难。考虑海员的心理状态至关重要，他们期待在船上工作4-9个月后与家人团聚，不更换海员也会对船舶安全航行和操作产生不利影响。禁止在港口更换海员会给海员、船舶、港口和社会带来很大风险。海运圈聚焦编译自Intercargo
