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UC头条:米格29偷袭土耳其预警机遭反杀: 就是装备枭龙战机 也一样被屠杀

时间:2022-09-02 23:26:40

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UC头条:米格29偷袭土耳其预警机遭反杀: 就是装备枭龙战机  也一样被屠杀

在近日,叙利亚1架米格29战机坠毁,准将级飞行员阵亡。有说法是,是2架米格-29SM战斗机编队,偷袭土耳其E-737空中预警机,但是却被土耳其空军F-16战机早早击落。

米格29可以是命运悲惨,服役以来,只有遭击落,自己无一击落战绩。从海湾战争,南联盟战争,埃塞俄比亚战争以来,已经有大约10架米格29战机被击落。在整个海湾战争中,多国部队总共击落的伊拉克固定翼战斗机多达39架,其中34架战斗机都是死于F15之手,F15曾在一个起落中击落过2架米格29战斗机。

凶手从F-16,苏27一直到F-15战机都有。叙利亚本身有40架米格29战机,但是最新型的米格29SM只有不到10架,这种战机有新型雷达,可以发射中距空空导弹,号称可以打击100公里外目标。

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米格29战机机动性确实不错,在条件对等的情况下,它在视距内面对任何北约战机都不会处于劣势。但是米格-29的雷达很不可靠,扫描性能不佳、无法分辨低空目标,而且,这种雷达不会自动周期扫描,导致飞行员需要不断变更扫描参数,一个周期的扫描需要花费将近一分钟,它的“边跟踪边扫描”模式形同虚设。而北约战机的雷达图像每几秒钟就会刷新一遍。这是态势感知上的巨大差距。

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因此,说起来,米格29战机具备超视距空战能力,纸面上米格29战机雷达的扫描速度是F-16战机的两倍。但由于操作模式不足和缺乏数据链,米格29飞行员在超视距作战中无法建立足够的态势感知。米格-29座舱人体工学设计不足,没有手不离杆(HOTAS)操纵杆设计,使飞行员在超视距空战中手忙脚乱,不时需要放开操纵杆或油门杆去操作雷达,这让情况进一步恶化。

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就这种样子想去偷袭,土耳其的预警机,其实根本没有可能性。预警机最大的武器就是电扫描相控阵雷达和强大的战场感知能力。你还没有进入偷袭位置,预警机已经把数据传输给F-16战机,那边导弹都发射出来了。

就是巴基斯坦真把枭龙战机出口叙利亚,结果也不会好于米格29战机。因为,对方的优势是整个体系。想靠飞行员驾驶战机超常发挥打败对手,可能性几乎为0,因为,完全不在一个维度上,失利并非飞行员不勇猛,也不算战机过于落后,而且体系对抗失利。

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叙利亚要想获得胜利,必须要有电子扫描相控阵雷达预警机,要有16号数据链或者高速数据链,要有电子战飞机,要有更先进的地面雷达,指挥和通信系统。整个叙利亚空军都必须全面升级。

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枭龙战机在巴基斯坦空军效果好,那是因为,巴基斯坦有完善的地面雷达,通信和指挥系统,还有预警机。否则就是叙利亚这样,想去偷袭别人,结果还没看到敌人,就被敌人先干掉了。这位将军级飞行员可能到死都不知道到底发生了什么,敌人到底在哪里?

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