近日，又一张图刷爆朋友圈，东京大学发布《亚洲城市报告》，苏州被列为亚洲标准一线城市：
前几天，仲量联行同样发布了权威的《中国城市经济竞争力与发展综合评估》，苏州同样被划入中国一线城市行列！超过诸多省会城市，是一线城市中唯一的地级市！
开年的苏州再次获得了国内外广泛认可，2500年的苏州源远流长，从古至今，一路繁花似锦；放眼未来，前途璀璨光明！积淀深厚的千年古城“上有天堂，下有苏杭”，宋代范成大在《吴郡志》中如此赞叹江南美景，可与天堂相媲美。曾任苏州刺史的白居易亦曾写道“境牵吟咏真诗国，兴入笙歌好醉乡。为念旧游终一去，扁舟直拟到沧浪”。自古以来，苏州便是繁华之所，人间胜地。
1虎丘“到姑苏不游虎丘，乃人生憾事也”。虎丘有吴中第一胜景的美誉，地处苏州城西北郊，时而热闹，时而安静，有终日阳光照不进的树林，有360天都能听到的潺潺流水声。
2拙政园“闹中取静，不出城市而得山林之性，逍遥自得而享闲居之乐”。5前，王献臣官场失，辞官回到了故乡苏州，就此拉开了拙政园传奇的序幕，成就了苏州四大园林之首，园中之园。
3寒山寺“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”。在苏州，有一座始建于南朝萧梁代天监年间，钟声闻名天下的千年古刹，叫寒山寺。诗碑、大钟苑、普明宝塔，漫步古色古香的寺院里，感受晨钟暮鼓，闻着大雄宝殿前的袅袅烟火，一颗久困于尘嚣的心，渐渐回归平静。
开放繁荣的现代新城改革开放以来，苏州经济社会发展发生了翻天覆地的变化，创造了“最强地级市”的奇迹。如果与全国的省作为经济体去比较，苏州GDP排在第20位；如果放在世界上各个国家去排名，苏州GDP排在第42位。
江苏省GDP排名中苏州稳坐第一名英国经济学人集团度《全球宜居指数报告》中苏州位列该榜单的第75位，超过北京、上海，成中国大陆最宜居城市。事实上，苏州早已是这份榜单的“常客”了，从开始，苏州连续4年蝉联中国大陆第一。
1东方之门总高度为301.8米的东方之门，分北楼、南楼两部分，是一个外形为门的超高层建筑，总高度达到301.8米，在层高238米处两部分建筑连接起来，其幕墙规格近百种共需16万立方米，平铺占地面积约有15个标准足球场大。
东方之门底部同时建设了苏州中心，占地面积约16.7万平方米，集购物中心、办公楼、服务型公寓、酒店于一体。为苏州最大的商业综合体。
2国金中心450米高的九龙仓国金中心，是苏州第一高楼。如果站在楼顶，应该可以俯瞰大半个苏州。同时作为金鸡湖扎根的元老级建筑，完美的见证了金鸡湖的发展。
3中南中心4月1日，园区规划建设委员会组织召开了“苏州中南中心超高层项目消防设计专家评审会”。中南中心超高层项目有了新进展，日前已经重新开工。
根据最初规划，中南中心将建成为高达729米的苏州地标性建筑，地上最高137层，地下5层，为“国内在建第一高楼”。项目建成后，将成为包括高层观光、会所、7星酒店、公寓、办公等功能空间的超高层办公商业综合体。
据传重新规划后可能由729米变为499米，尚未获官方证实。
4绿地中心
苏州绿地中心高358米，为环太湖的第一高楼，伫立在吴江太湖之滨，故被称为苏州太湖之眼，包含五星级酒店、5A甲级办公品牌商业、70年产权公寓。日前项目已经封顶。
拥抱未来的长三角名城12月1日《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》正式公布，4月1日，江苏发布《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》江苏实施方案。
1规划厚积薄发的苏州迎来又一次历史机遇！《江苏实施方案》中多次重点提到苏州，其中对于苏州发展的主要利好如下：1、以南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州等9个长三角中心区城市为实施主体。2、重点支持中新苏州工业园区创新发展。3、大力推进苏锡常都市圈一体化发展。4、以上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善为长三角生态绿色一体化发展示范区，充分发挥苏州在示范区建设中的重要作用，示范引领长三角地区更高质量一体化发展。5、以上海为龙头，以南京、苏州、无锡、杭州、合肥为重要极点共同打造长三角科技创新共同体。6、苏锡常通对接上海“五大中心”建设，融入上海大都市圈发展。7、共建轨道上的长三角。2铁路似是有所呼应，该《实施方案》发布不久后，4月13日，江苏省铁路办召开视频会议，对全省目前在建的4条铁路，以及今年明确要开工的2条铁路，今年的推进时间节点逐一明确。沪通铁路一期工程必须在6月30日前具备开通条件。沪通铁路一期全长137.47公里，设计时速为200公里/时，设南通西、张家港、常熟、太仓等9个车站。
沪苏湖铁路已于3月31日完成全线施工图审查，目前正加快提请取得初设批复，确保6月底前开工。
通苏嘉甬铁路争取6月底国铁集团对全线可研报告开展审查，力争年内开工。对于苏州这种已经是江苏第一经济强市的新一线城市来说，通苏嘉甬这条南北向铁路更有非同寻常的重要性。全长338公里，由北向南自南通经张家港、常熟、苏州、吴江、嘉兴，跨越杭州湾后经慈溪至宁波。
通苏嘉甬高铁整体线路走向示意图
通苏嘉甬高铁引入苏州枢纽方案（方案Ⅰ）“十三五”期间苏州铁路规划建设通苏嘉铁路、沪苏湖铁路、南沿江铁路、沪通铁路二期工程及太仓港疏港铁路等项目，推进“三横一纵”的“丰”字形快速铁路网建设，力争通车里程达到500公里以上，实现市市通铁路，市市有火车站的目标，使每个县市都能在本地乘坐高铁。
高铁大动脉穿针引线将沿线城市串联起来，众所周知，人流、物流、信息流都会随着高铁线加速涌动与汇集，沿线各地必将根据自身特点打出新的产业承接牌以协同中心城市发展，那么苏州的城市首位度必将进一步提高，经济结构也将实现进一步的优化。3机场如果说高铁建设的明确是预料之外，情理之中，那么苏州机场始终是市民们心心念念，屡报希望，屡受失望的“坎”。似乎作为最强地级市，这是注定的束缚。4月16日上午，江苏省政府召开新闻发布会，发布《交通强国江苏方案》，将构建现代综合交通运输体系，奋力打造交通强国建设先行区，率先建成交通强省。在本次《交通强国江苏方案》中竟然再次出现了苏州机场的字眼！“高标准建设南京禄口机场，到2035年，旅客吞吐量进入全球前50位；提升苏南硕放机场服务能力，将南通新机场建设为上海国际航空枢纽的重要组成部分，加快苏州机场规划研究。加快通用机场建设，到2035年，实现15分钟航程覆盖全省域。”
既然要“加快苏州机场规划研究”，这份《方案》又是着眼于2035年之前的建设，我们是不是可以再次期待起来呢？今天的苏州叠加了多重国家级战略，自贸区，经开区，一体化......其中，长三角一体化是苏州最具优势、最具特色的发展机遇，是苏州推动开放再出发、最能够借势提升国际范儿的平台。苏州的过往成绩斐然，苏州的现在踌躇满志，拥抱长三角一体化，或能突破地级市的束缚，真正走向国际化的舞台，发展再上一层楼！往期精选
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