说到跨海大桥
可能大家第一个想起的是港珠澳大桥
最近还有一个令国人骄傲的
大工程即将建设
这就是在江浙沪包邮区的
杭州湾跨海铁路大桥
这座大桥是通苏嘉甬高铁的必经路段
也将是世界最长的跨海高铁大桥
开通之后可以坐着高铁看海景
这条高铁线路拟起自南通，经过苏州、嘉兴抵达宁波。需要跨越长江，并以单建铁路桥的形式跨杭州湾。杭州湾跨海铁路大桥线路总长约150公里，其中海域里程约26公里。
别看这座桥的长度不算长，但是修建难度可是非常的高。杭州湾可是我国潮水落差最高的地方，最大可以达到8.93m，就造成了水流很急，并且风力很大的环境，再加上又是在海上，所以这座大桥的建造难度可想而知。
这座跨海大桥属于沪嘉甬铁路的一部分，开通后将从宁波出发向北经过杭州湾接轨嘉兴南站，然后连接沪昆高铁，最后进入上海虹桥站。
在原有的经过杭州的全程近300公里路程上，缩短了近100公里左右，之后出行更方便了。
平潭海峡公铁两用跨海大桥
这座即将在年底开通的跨海大桥也十分神奇！它是中国第一座真正意义上的公路、铁路两用跨海大桥。
福平铁路始于福州站，经鼓山、福州南站、长乐、松下，以桥梁跨越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，是合福高铁的重要延伸。
大桥分为上下两层，上层是公路，下层是铁路，轨道铺设工作将于5月底完成，随后进入项目验收阶段，预计11月底铁路开通运行。
沪通长江大桥
除了即将投入建设的杭州湾跨海铁路大桥，通沪铁路进入联调联试阶段，而作为这条铁路的关键控制工程“沪通长江大桥”也成为通沪铁路的形象标志。
播放 暂停
进入全屏 退出全屏
00:00 00:00
重播 请刷新试试
视频｜欣赏下壮美的大桥
沪通长江大桥南岸为张家港市，北岸为南通市，是通沪铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道。大桥全长11072米，采用上下层的设计——上层为6车道高速公路，下层为4线铁路。
国内首条海底高铁隧道
宁波至舟山铁路其中北仑到金塘为铁路海底隧道，该隧道全长16.2公里，这也将是国内首条跨海高铁隧道。
图｜你想象中的海底隧道
甬舟铁路采取“桥梁+隧道”组合方式，预计2025年完工，届时，宁波至舟山最快仅需30分钟，杭州至舟山缩短至80分钟。
我们国家“基建狂魔”的称号名不虚传
高铁穿越过平原也跨过高山
即将征服大海
那你印象深刻的铁路风景又是什么呢？
关于杭州湾新区空间布局、楼盘分布 ! 点击下方“了解更多”
