惯性/重力组合导航,gravity/inertial integrated navigation
1)gravity/inertial integrated navigation惯性/重力组合导航
1.This paper introduced Unscented Kalman Filter intogravity/inertial integrated navigation system.将UKF(Unscented Kalman Filter)方法用于惯性/重力组合导航系统。
英文短句/例句
1.Research and Realization of Match/Filtering Algorithm in Inertial/Gravity Navigation System惯性/重力组合导航匹配滤波算法的研究与实现
2.Nonliearity compensation for pseudolite/INS integrated navigation伪卫星/惯性组合导航的非线性补偿
3.NAVIGATION AND SIMULATION TECHNOLOGY OF INS/ALPHA INTEGRATED SYSTEM;舰船惯性导航与阿尔法组合导航技术及仿真
4.Research of Integrated Navigation System Based on Strapdown Inertial Navigation System基于捷联惯性导航的组合导航系统研究
5.inertial-omega integrated navigation system惯性—奥米加组合导航系统
6.Doppler-inertial integrated navigation system多普勒-惯性组合导航系统
7.Doppler-inertial-Loran integrated mavigation system多普勒-惯性-劳兰组合导航系统
8.Loran-C-inertial integrated navigation system罗兰-C 惯性组合导航系统
9.Visual Simulation on INS/GPS/EMC Integrated Navigation System惯性/GPS/EMC组合导航系统可视化仿真
10.marine aided inertial navigation system船舶综合惯性导航系统航海惯性导航系统
11.An Integrated Inertial Double-Star/Celestial Navigation System for Ballistic Missile弹道导弹惯性/双星/天文组合导航系统研究
12.Study on Information Fusion Method of Strapdown Inertial/Celestial Integrated Navigation System捷联惯性/天文组合导航信息融合方法研究
13.Extraction Method of Matching Area in Gravity Anomaly Aided Inertial Navigation重力异常辅助惯性导航中匹配区提取方法
14.Analysis of Gravity Field Effect on High-precision Inertial Navigation System高精度惯性导航系统的重力场影响模式分析
15.Design of all-accelerometer-based inertial navigation & gravity gradient measurement全加速度计惯性导航与重力梯度测量系统设计
16.DEVELOPMENT OF AN ASTRO-INERTIAL HYBRID NAVIGATION SYSTEM AND A STAR TRACKER天文-惯性组合式导航系统及星体跟踪器研制
17.The Study of the Information Processing In INS/CNS Integrated Navigation Systems;惯性/天文组合导航系统中信息处理的研究
18.Study on Satellite_Borne GPS/SINS Deeply Integrated Technology;星载卫星/惯性深层全组合导航技术研究
相关短句/例句
integrated navigation of inertia/gravity matching惯性/重力匹配组合导航
3)gravity/inertial navigation system重力/惯性组合导航
4)GPS/integrated navigation systemGPS/惯性组合导航
5)Inertial integrated navigation惯性组合导航
6)gravity aided inertial navigation system重力辅助惯性导航
1.The basic theory of thegravity aided inertial navigation system is described and analyzed.对重力辅助惯性导航技术的基本原理进行了分析,将采样卡尔曼滤波算法用于重力图形匹配。
延伸阅读
飞机惯性导航系统飞机惯性导航系统aircraft inertial navigation systemfeili guanxing daohang xitong飞机惯性导航系统(aireraft inertial。avi-gation system)利用惯性测量装置测量飞机的加速度和角位移(或角速度)，解算飞机速度、位置及其他导航参数的自备式导航系统。是现代飞机主要的导航设备之一。飞机惯性导航系统通常由贯胜侧量装置、计算机、控制显示器、状态选择器等部件组成。惯性测量装置由陀螺、加速度计等敏感元件构成，用于测量飞机加速度和角位移(或角速度)。加速度信息经计算机解算得出飞机速度和位置;角位移(或角速度)信息直接从角度传感器输出，或经计算机处理后输出，得出飞机航向和姿态角。计算机还同时解算其他导航参数，并向控制显示器和有关机载设备输出所需信息。控制显示器用来显示各种导航参数，并实施对系统的操纵和控制。状态选择器用来选择系统工作状态。系统从接通电源到转人导航工作状态前，需进行初始对准，包括水平对准和方位对准，以确定系统的初始条件。初始对准的精度和所用时间直接影响系统的导航精度和准备时间。飞机惯性导航系统按其惯性敏感元件在飞机上的安装方式可分为平台式和捷联式。在平台式系统中，惯性敏感元件安装在由框架、电子线路、力矩电机等组成的惯性平台上。平台由包括陀螺在内的伺服回路稳定，使加速度计敏感轴方向不随飞机姿态变化，其测量精度较高。但平台结构复杂，成本较高，不便于维护。在捷联式系统中，‘喷性敏感元件通过机架直接与飞机机体连接，不用惯性平台，使结构简化，体积重量减小，成本有所降低。但其加速度计敏感轴方向随飞机姿态变化，需由计算机进行坐标转换，因而对计算机速度、容量要求较高;惯性敏感元件还直接受飞机振动、冲击的影响，要求陀螺具有很宽的动态侧量范围和较高的可靠性。飞机惯性导航系统按采用的陀螺类型，可分为液浮、挠性、激光和静电陀螺型等。液浮陀螺型的精度较高，但结构和工艺较复杂，体积、重量较大，不便于维护。挠性陀螺型的结构较液浮陀螺型的简单，体积、重量较小，可靠性较高，精度中等，可满足一般使用需要。激光陀螺型的由于其陀螺动态测量范围宽而可靠性较高，一般采用捷联式结构，体积重量较小，成本较低，所需初始对准时间较短，其精度与挠性陀螺相近。静电陀螺型的精度很高，但结构复杂、加工工艺难度大、成本高、维修比较困难。
